改进的缺气保用轮胎的制作方法

技术特征：
1.改进的缺气保用轮胎，包括本体（t）、胎面（1）、胎肩（2）、胎边（3）、胎唇（4）、凸缘（a）、第一凸块（31）、第二凸块（32）和连接坝（33），且本体（t）由外至内包括胎面（1）、两侧的胎边（3）、连接胎面（1）和两侧胎边（3）的胎肩（2）以及一对胎唇（4），同时，在两侧胎边（3）的下部靠近胎唇（4）的位置处设置有非连续状的凸缘（a），其特征在于：凸缘（a）为第一凸块（31）和第二凸块（32）交替设置，并采用连接坝（33）来连接圆周间隔分布的第一凸块（31）和第二凸块（32）。2.根据权利要求1所述的改进的缺气保用轮胎，其特征在于：所述凸缘（a）由第一凸块（31）、第二凸块（32）和连接坝（33）组成，且第一凸块（31）和第二凸块（32）均为卡爪状结构，同时，连接坝（33）的截面为圆弧形结构，且连接坝（33）位于第一凸块（31）和第二凸块（32）的底部并将二者沿圆周衔接起来。3.根据权利要求1所述的改进的缺气保用轮胎，其特征在于：所述第一凸块（31）和第二凸块（32）设置为上窄下宽结构，即第一凸块（31）上端宽度w1小于底部宽度w2，第二凸块（32）上端宽度w3小于底部宽度w4。4.根据权利要求1所述的改进的缺气保用轮胎，其特征在于：所述第一凸块（31）的体积大于2倍的第二凸块（32）体积。5.根据权利要求1所述的改进的缺气保用轮胎，其特征在于：所述第一凸块（31）的径向高度h1大于第二凸块（32）的径向高度h2，且第一凸块（31）的径向高度h1大于或等于1/2的胎边（3）径向高度h，同时，第二凸块（32）的径向高度h2小于1/2的胎边（3）径向高度h。6.根据权利要求1所述的改进的缺气保用轮胎，其特征在于：所述第二凸块（32）的数量为2-4倍的第一凸块（31）数量。7.根据权利要求1所述的改进的缺气保用轮胎，其特征在于：所述第一凸块（31）、第二凸块（32）的上端和/或侧边与胎边（3）采用圆弧过渡，即第一凸块（31）的上端与胎边（3）的表面采用圆弧过渡，第二凸块（32）的侧边与胎边（3）的表面采用圆弧过渡。8.根据权利要求1所述的改进的缺气保用轮胎，其特征在于：所述第一凸块（31）和第二凸块（32）的截面设计为弧线构成类三角形，即第一凸块（31）和第二凸块（32）相对胎边（3）表面的轴向突出宽度由内至外渐薄。

技术总结
本实用新型公开了改进的缺气保用轮胎，包括本体、胎面、胎肩、胎边、胎唇、凸缘、第一凸块、第二凸块和连接坝，且本体由外至内包括胎面、两侧的胎边、连接胎面和两侧胎边的胎肩以及一对胎唇。本实用新型凸缘由第一凸块和第二凸块圆周交替分布并采用连接坝来连接而成，第一凸块和第二凸块形状均为上窄下宽的卡爪状结构，连接坝的截面则为圆弧形结构，第一凸块体积大于2倍的第二凸块体积，第一凸块的径向高度h1大于第二凸块的径向高度h2，第二凸块的数量为2-4倍的第一凸块数量，使得在低压和零压时凸缘可支撑胎体实现缺气应急使用，轮胎重量减轻，在正常风压骑乘时，降低滚动阻力，有效改善耗电大的问题，优化舒适性和操控性。优化舒适性和操控性。优化舒适性和操控性。


技术研发人员：林文艳
受保护的技术使用者：厦门正新橡胶工业有限公司
技术研发日：2022.09.05
技术公布日：2022/12/6