用于车门限位器的连接结构及车门的制作方法

技术特征：
1.一种用于车门限位器的连接结构，其特征在于，包括连接螺栓(1)和连接座(2)，所述连接座(2)设置在限位器壳体(3)上，所述连接座(2)背离限位器壳体(3)的一侧开设有腰型槽(4)，所述连接螺栓(1)的一端探入腰型槽(4)内，且所述连接螺栓(1)探入腰型槽(4)内的一端与连接座(2)转动连接；所述连接座(2)上还设置有安装通道(5)，所述安装通道(5)的一端敞开，所述安装通道(5)的另一端与腰型槽(4)连通。2.如权利要求1所述的用于车门限位器的连接结构，其特征在于，所述腰型槽(4)底部的连接座(2)上设置有弧形面，所述连接螺栓(1)的底部设置有弧形部(6)，所述弧形部(6)与弧形面贴合并转动配合；所述弧形面中心轴线的轴向与腰型槽(4)的长度方向相互垂直。3.如权利要求2所述的用于车门限位器的连接结构，其特征在于，所述弧形面包括凸形面或凹形面，且所述弧形面的弧形顶点位于腰型槽(4)的长度中点。4.如权利要求2所述的用于车门限位器的连接结构，其特征在于，所述安装通道(5)的横截面形状允许连接螺栓(1)底部的弧形部(6)通过，所述安装通道(5)背离限位器壳体(3)的一侧设置有开口，所述开口允许连接螺栓(1)通过。5.如权利要求1所述的用于车门限位器的连接结构，其特征在于，所述腰型槽(4)底部的连接座(2)上设置有连接杆，所述连接杆的长度方向与腰型槽(4)的长度方向垂直，且所述连接杆的一端与连接座(2)紧固连接，所述连接杆的另一端延伸至安装通道(5)的敞开口；所述连接杆上包括与连接座(2)底部转动配合的弧形面，所述连接螺栓(1)底部设置有与弧形面贴合的弧形部(6)。6.如权利要求5所述的用于车门限位器的连接结构，其特征在于，所述连接杆与连接座(2)的连接处位于腰型槽(4)长度的中部。7.如权利要求5所述的用于车门限位器的连接结构，其特征在于，所述连接杆的形状包括圆柱形，所述连接螺栓(1)底部的弧形部(6)包括圆环形，所述连接螺栓(1)底部的弧形部(6)套设连接杆并与其转动配合。8.如权利要求1所述的用于车门限位器的连接结构，其特征在于，所述连接座(2)在限位器壳体(3)上的丝杠穿出孔(7)的两侧对称设置有一组或多组。9.如权利要求1所述的用于车门限位器的连接结构，其特征在于，所述连接座(2)与限位器壳体(3)的连接包括一体式连接或分体式连接。10.一种车门，其特征在于，采用权利要求1-9任一项所述的用于车门限位器的连接结构，还包括车门内板，所述连接螺栓(1)伸出连接座(2)的一端与车门内板紧固连接。

技术总结
本实用新型提供了一种用于车门限位器的连接结构及车门,包括连接螺栓和连接座，连接座设置在限位器壳体上，连接座背离限位器壳体的一侧开设有腰型槽，连接螺栓的一端探入腰型槽内，连接螺栓探入腰型槽内的一端与连接座转动连接；连接座上还设置有安装通道，安装通道的一端敞开，安装通道的另一端与腰型槽连通。通过将连接螺栓转动安装在与限位器壳体一体成型的连接座上，连接座上的腰型槽的长度尺寸能够对连接螺栓的摆动进行限位，连接螺栓在与车门的安装过程中可以大角度摆动，提高了安装的便捷性，还能够实现连接螺栓跟随车门的开启的角度自适应摆动，零配件少，结构简单，不需要进行焊接连接，也不存在焊缝虚焊及焊缝应力集中的情况。中的情况。中的情况。


技术研发人员：夏伟 郑小江 游朋福
受保护的技术使用者：上海克比模塑科技有限公司
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/12/9