一种公路工程桥梁限高装置的制作方法

技术特征：
1.一种公路工程桥梁限高装置，包括桥面(101)，其特征在于，所述桥面(101)上接触固定板(1)，所述固定板(1)上固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)与桥面(101)接触，所述安装块(2)和固定板(1)上共同设置有锁紧机构(3)，所述固定板(1)内固定安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的伸缩端固定连接有挡板(5)，所述挡板(5)与固定板(1)滑动连接，所述固定板(1)和挡板(5)上共同设置有导向机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁限高装置，其特征在于，所述锁紧机构(3)包括紧固栓(31)、限位槽(32)、顶板(33)、压板(34)、限位块(35)、限位柱(36)和第一弹簧(37)，所述安装块(2)内活动连接有紧固栓(31)，所述紧固栓(31)与桥面(101)通过螺纹连接，所述紧固栓(31)内开设有限位槽(32)，所述固定板(1)内滑动连接有顶板(33)，所述顶板(33)上固定连接有压板(34)，所述压板(34)与紧固栓(31)接触，所述压板(34)上固定连接有限位块(35)，所述限位块(35)与限位槽(32)滑动连接，所述顶板(33)上固定连接有限位柱(36)，所述限位柱(36)的外侧设置有第一弹簧(37)。3.根据权利要求2所述的一种公路工程桥梁限高装置，其特征在于，所述限位槽(32)开设有多个，多个所述限位槽(32)在紧固栓(31)上呈环形阵列排布。4.根据权利要求2所述的一种公路工程桥梁限高装置，其特征在于，所述第一弹簧(37)的一端与固定板(1)焊接，所述第一弹簧(37)的另一端与顶板(33)焊接。5.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁限高装置，其特征在于，所述导向机构(6)包括导向槽(61)、支撑杆(62)、连接板(63)、第二弹簧(64)、支撑板(65)和导向块(66)，所述挡板(5)内开设有导向槽(61)，所述固定板(1)内滑动连接有支撑杆(62)，所述支撑杆(62)上固定连接有连接板(63)，所述支撑杆(62)的外侧设置有第二弹簧(64)，所述第二弹簧(64)的一端与连接板(63)焊接，所述第二弹簧(64)的另一端与固定板(1)焊接，所述支撑杆(62)上固定连接有支撑板(65)，所述支撑板(65)与导向槽(61)滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种公路工程桥梁限高装置，其特征在于，所述支撑板(65)上固定连接有导向块(66)，所述导向块(66)与导向槽(61)内壁滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种公路工程桥梁限高装置，涉及桥梁限高技术领域，包括桥面，所述桥面上接触固定板，所述固定板上固定连接有安装块，所述安装块与桥面接触，所述安装块和固定板上共同设置有锁紧机构，所述固定板内固定安装有液压缸。本实用新型通过在桥面上设置固定板，在固定板上设置固定块，在固定块内设置紧固栓，在紧固栓内开设限位槽，所述固定板内设置顶板，在顶板上设置压板，在压板上设置限位块，在顶板上焊接第一弹簧，通过紧固栓的设置，可对安装块进行锁紧固定，并在第一弹簧的形变作用下，可推动限位块对限位槽卡接限位，避免紧固栓的松动问题，以提高限高装置的安置稳定性。性。性。


技术研发人员：冯德志
受保护的技术使用者：冯德志
技术研发日：2022.08.09
技术公布日：2022/12/13