一种市政道路绿化带的制作方法

本发明涉及市政工程领域，更具体地说，它涉及一种市政道路绿化带。

背景技术：

1、绿化带是指在城市规划和道路建设过程中划定的专门用于种植树木、灌木和其他植物的区域。其主要目的是为了改善城市环境，提供生态功能和景观美化。

2、为了提高城市绿化的覆盖率，现有的各个车道之间也会采用绿化带进行分隔，起到隔离护栏的作用，在夏季气温较高时，太阳照射较强，导致绿化带上的土壤水分流速较快，即使有洒水车对绿化带进行洒水，水分流失依旧较快，为了减少土壤水分的流失以及植物的光合作用，人们会采用黑布将绿化带覆盖，从而保证土壤整体的湿度，使得其不易晒干，但是因绿化带位于车辆道路中间，人工采用黑布覆盖绿化带的工程量又较大，导致人们工作的时间长，覆盖过程又需要站在绿化带的两侧，从而导致人们覆盖黑布的过程容易影响交通。

3、因此需要提出新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种市政道路绿化带。

2、本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路绿化带，包括若干沿道路长度方向设置的植被区，所述植被区包括两条护坡墙以及位于两条护坡墙之间的若干植被单元，所述植被区中设有两端分别转动连接在两条护坡墙上的转动杆，所述转动杆呈凸字形设置且所述转动杆上固定连接有用于遮蔽植被单元的黑网布，所述黑网布背向转动杆的一端固定在两块植被单元之间，所述护坡墙上设有驱动所有转动杆同步转动的驱动螺杆。

3、本发明进一步设置为：若干所述转动杆上均固定连接有靠近同一条护坡墙设置的齿轮，所述护坡墙上开设有滑道，所述滑道内滑动连接有与所有齿轮啮合的齿条，所述滑道的内壁上开设有与外部连通的螺纹孔，所述驱动螺杆螺纹连接在螺纹孔内且驱动螺杆的一端转动连接在齿条内。

4、本发明进一步设置为：所述驱动螺杆背向齿条的一端开设有方槽，所述方槽内可拆卸连接有转动把，所述护坡墙的一侧开设有用于放置转动把的矩形槽，所述护坡墙上固定连接有用于遮挡矩形槽开口的遮挡件。

5、本发明进一步设置为：所述遮挡件为盖板，所述盖板的一端转动连接在护坡墙上。

6、本发明进一步设置为：位于同一所述植被区的矩形槽以及螺纹孔的开口均位于护坡墙的同一侧上，相邻两所述植被区中有且仅有一块植被区上设有矩形槽。

7、本发明进一步设置为：所述转动把包括杆部和把部，所述杆部和把部通过连接部连接，所述杆部背向连接部的一端一体成型有用于嵌入方槽的方块，所述把部背向连接部的一端能够朝向方块方向转动。

8、本发明进一步设置为：所述护坡墙上固定连接有保护壳，所述保护壳与护坡墙之间形成有空腔，所述齿轮以及齿条均位于空腔内。

9、综上所述，本发明具有以下有益效果：当人们需要用黑网布将植被单元遮蔽时，人们先走到相邻两块植被区的人行道位置，然后转动驱动螺杆使，驱动螺杆一体带动所有转动杆同步转动，直到转动杆转动180度后，黑网布将整个植被单元遮蔽，因车道位于植被区宽度方向的两侧，使得人们所处的位置较为安全，不会影响两侧车道的行车，对于交通影响较小，并且采用驱动螺杆驱动一整个植被区的所有转动杆转动，使得人们采用黑网布遮蔽植被单元的效率较高，使得黑网布覆盖植被的速度较快。

技术特征：

1.一种市政道路绿化带，其特征在于：包括若干沿道路长度方向设置的植被区(1)，所述植被区(1)包括两条护坡墙(2)以及位于两条护坡墙(2)之间的若干植被单元(3)，所述植被区(1)中设有两端分别转动连接在两条护坡墙(2)上的转动杆(4)，所述转动杆(4)呈凸字形设置且所述转动杆(4)上固定连接有用于遮蔽植被单元(3)的黑网布(5)，所述黑网布(5)背向转动杆(4)的一端固定在两块植被单元(3)之间，所述护坡墙(2)上设有驱动所有转动杆(4)同步转动的驱动螺杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路绿化带，其特征在于：若干所述转动杆(4)上均固定连接有靠近同一条护坡墙(2)设置的齿轮(7)，所述护坡墙(2)上开设有滑道(8)，所述滑道(8)内滑动连接有与所有齿轮(7)啮合的齿条(9)，所述滑道(8)的内壁上开设有与外部连通的螺纹孔(10)，所述驱动螺杆(6)螺纹连接在螺纹孔(10)内且驱动螺杆(6)的一端转动连接在齿条(9)内。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路绿化带，其特征在于：所述驱动螺杆(6)背向齿条(9)的一端开设有方槽(11)，所述方槽(11)内可拆卸连接有转动把(12)，所述护坡墙(2)的一侧开设有用于放置转动把(12)的矩形槽(13)，所述护坡墙(2)上固定连接有用于遮挡矩形槽(13)开口的遮挡件。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路绿化带，其特征在于：所述遮挡件为盖板(14)，所述盖板(14)的一端转动连接在护坡墙(2)上。

5.根据权利要求3所述的一种市政道路绿化带，其特征在于：位于同一所述植被区(1)的矩形槽(13)以及螺纹孔(10)的开口均位于护坡墙(2)的同一侧上，相邻两所述植被区(1)中有且仅有一块植被区(1)上设置矩形槽(13)。

6.根据权利要求3所述的一种市政道路绿化带，其特征在于：所述转动把(12)包括杆部(15)和把部(16)，所述杆部(15)和把部(16)通过连接部(17)连接，所述杆部(15)背向连接部(17)的一端一体成型有用于嵌入方槽(11)的方块，所述把部(16)背向连接部(17)的一端能够朝向方块方向转动。

7.根据权利要求2所述的一种市政道路绿化带，其特征在于：所述护坡墙(2)上固定连接有保护壳(18)，所述保护壳(18)与护坡墙(2)之间形成有空腔，所述齿轮(7)以及齿条(9)均位于空腔内。

技术总结本发明公开了一种市政道路绿化带，涉及市政工程领域，其技术方案要点是：包括若干植被区，植被区包括两条护坡墙以及若干植被单元，植被区上设置有转动杆，转动杆呈凸字形设置且转动杆上固定连接有黑网布，护坡墙上设有驱动所有转动杆转动的驱动螺杆。本发明通过设置驱动螺杆和转动杆，使得人们控制驱动螺杆的位置处于两块植被区之间，人们的位置较为安全，不会影响两侧车道的行车，对于交通影响较小，并且采用驱动螺杆驱动一整个植被区的所有转动杆转动，使得人们采用黑网布遮蔽植被单元的效率较高，使得黑网布覆盖植被的速度较快。技术研发人员：张晓明受保护的技术使用者：金华市捷胜建筑有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11