一种农用机动车司机专用的空调降温服的制作方法

本技术属于空调服，具体涉及一种农用机动车司机专用的空调降温服。

背景技术：

1、农用汽车是对适合农业运输使用要求的载货汽车统称。包括专为农业运输设计的汽车，以及将普通载货汽车改装用于农业运输的各种专用车。其驾驶室视野良好，可安全方便地操作，一般结构简单、成本低，有的用可拆卸的帆布篷。

2、农用机动车长时间在户外场合进行工作，尤其是在炎热的夏天，驾驶员长时间在高温环境下工作，会使驾驶员的工作集中力降低，严重时会发生中暑等健康问题。

技术实现思路

1、针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种农用机动车司机专用的空调降温服，解决驾驶员长时间在炎热的夏天驾驶农用机动车时，工作效率降低以及会发生中暑的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种农用机动车司机专用的空调降温服，包括降温马甲和降温机构，所述降温马甲包括面料层，所述面料层的内侧设置有通气管，所述通气管的侧面开设有出气口，所述通气管的一端通过气嘴连通进气管的一端，所述面料层的两侧缝固有绑带，所述降温机构包括外壳体，所述外壳体的内部安装有电源、控制器和制冷件，所述制冷件包括半导体制冷片，所述半导体制冷片安装在导热鳍一与导热鳍二之间，所述导热鳍一上安装有散热扇，所述导热鳍二中插装有换热管，所述换热管的两端分别连通三通的一端和风机的出气口，所述三通插接连接进气管。

3、本实用新型的有益效果为：降温机构可将降温后的空气通过出气口吹送至驾驶员的身体表面，从而快速带走驾驶员的身体表面热量，提高舒适度。

4、为了避免通气管在穿戴使用的过程中弯折角度过大而影响通气量；

5、作为上述技术方案的进一步改进：所述通气管的数量为两个，且以面料层上的领口处为对称点对称设置在面料层上。

6、本改进的有益效果为：两组分别设置的通气管可有效避免通气管在穿戴使用的过程中弯折角度过大而影响通气量。

7、为了有效的降低驾驶员的身体表面温度；

8、作为上述技术方案的进一步改进：所述面料层为平铺状态时，出气口开设在通气管的同一侧侧面上。

9、本改进的有益效果为：驾驶员穿戴降温马甲后，气体可通过出气口吹向驾驶员的身体表面热量，达到降低体表温度的目的。

10、为了有效延长半导体制冷片的工作时长；

11、作为上述技术方案的进一步改进：所述导热鳍一紧贴半导体制冷片的热端端面。

12、本改进的有益效果为：半导体制冷片的热端热量通过导热鳍一传递，进而在散热扇的工作下快速散出。

13、为了有效降低风机吹出的气体的温度；

14、作为上述技术方案的进一步改进：所述导热鳍二紧贴半导体制冷片的冷端端面。

15、本改进的有益效果为：半导体制冷片的冷端热量通过导热鳍二传递，进而降低换热管内流动的气体的温度。

16、为了有效降低风机吹出的气体的温度；

17、作为上述技术方案的进一步改进：所述换热管为蛇形管结构。

18、本改进的有益效果为：蛇形管结构的换热管能够充分与导热鳍二接触，实现高效的导热。

19、为了避免风机吸入受到降温机构中各电气机构加热的气体；

20、作为上述技术方案的进一步改进：所述外壳体的内部设置有将外壳体上下分隔的隔板，所述电源、控制器与制冷件、风机分隔设置，所述外壳体上开设有与散热扇的风道孔径相同且相对的通孔结构。

21、本改进的有益效果为：风机可避免直接吸入受到降温机构中各电气机构加热的气体。

22、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种农用机动车司机专用的空调降温服，其特征在于：包括降温马甲(1)和降温机构(2)，所述降温马甲(1)包括面料层(11)，所述面料层(11)的内侧设置有通气管(12)，所述通气管(12)的侧面开设有出气口(13)，所述通气管(12)的一端通过气嘴(14)连通进气管(15)的一端，所述面料层(11)的两侧缝固有绑带(16)，所述降温机构(2)包括外壳体(21)，所述外壳体(21)的内部安装有电源(22)、控制器(23)和制冷件(24)，所述制冷件(24)包括半导体制冷片(241)，所述半导体制冷片(241)安装在导热鳍一(242)与导热鳍二(243)之间，所述导热鳍一(242)上安装有散热扇(245)，所述导热鳍二(243)中插装有换热管(244)，所述换热管(244)的两端分别连通三通(26)的一端和风机(25)的出气口，所述三通(26)插接连接进气管(15)。

2.根据权利要求1所述的一种农用机动车司机专用的空调降温服，其特征在于：所述通气管(12)的数量为两个，且以面料层(11)上的领口处为对称点对称设置在面料层(11)上。

3.根据权利要求1所述的一种农用机动车司机专用的空调降温服，其特征在于：所述面料层(11)为平铺状态时，出气口(13)开设在通气管(12)的同一侧侧面上。

4.根据权利要求1所述的一种农用机动车司机专用的空调降温服，其特征在于：所述导热鳍一(242)紧贴半导体制冷片(241)的热端端面。

5.根据权利要求1所述的一种农用机动车司机专用的空调降温服，其特征在于：所述导热鳍二(243)紧贴半导体制冷片(241)的冷端端面。

6.根据权利要求1所述的一种农用机动车司机专用的空调降温服，其特征在于：所述换热管(244)为蛇形管结构。

7.根据权利要求1所述的一种农用机动车司机专用的空调降温服，其特征在于：所述外壳体(21)的内部设置有将外壳体(21)上下分隔的隔板，所述电源(22)、控制器(23)与制冷件(24)、风机(25)分隔设置，所述外壳体(21)上开设有与散热扇(245)的风道孔径相同且相对的通孔结构。

技术总结本技术属于空调服技术领域，具体涉及一种农用机动车司机专用的空调降温服，包括降温马甲和降温机构，降温马甲包括面料层，面料层的内侧设置有通气管，通气管的侧面开设有出气口，通气管的一端通过气嘴连通进气管的一端，面料层的两侧缝固有绑带，降温机构包括外壳体，外壳体的内部安装有电源、控制器和制冷件，制冷件包括半导体制冷片，半导体制冷片安装在导热鳍一与导热鳍二之间，导热鳍一上安装有散热扇，导热鳍二中插装有换热管，换热管的两端分别连通三通的一端和风机的出气口，三通插接连接进气管。降温机构可将降温后的空气通过出气口吹送至驾驶员的身体表面，从而快速带走驾驶员的身体表面热量，提高舒适度。技术研发人员：王栋,贾爱铨,孙彦红,鲁月红,韩云龙,杨明星受保护的技术使用者：安徽美博智能电器集团有限公司技术研发日：20230907技术公布日：2024/6/11