一种道路排水结构的制作方法

本技术涉及道路排水，特别涉及一种道路排水结构。

背景技术：

1、城市道路排水是指排除城市道路路面上的降水所采取的措施，通常路面水按路面的坡度状况汇流至街沟，再由街沟经雨水口流入连接管，由连接管经检查井进入排水干管，然后由排水干管的出水口排放至附近江、湖、海等水体。

2、目前公告号为cn218812984u的中国实用新型公开了一种道路排水结构，属于道路排水领域，其包括碎石层，所述碎石层的顶铺设有路基本体，所述路基本体的顶部铺设有路面本体，所述碎石层的一侧铺设有砂砾层，所述砂砾层的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的内部固定连接有排水管，所述排水管的内部滑动连接有疏通杆；该申请设计新颖，结构巧妙，该一种道路排水结构通过设置支撑板、排水管、疏通杆、疏通块、拉杆、限位杆、混凝土、渗水管、隔离网、流水槽和提拉杆，可以更好的对道路排水结构进行疏通，避免了现有的道路排水结构，在对排水管进行清理时需要用专业工具，导致了清理的过程中操作繁琐的问题，从而提高了道路排水结构的使用效果。

3、现有的道路排水结构主要多是通过排水井盖上的通孔排水，但由于雨水冲刷下来的杂物较多，且通常混杂着一些树叶、沙泥等一起进入排水口，使得杂物会在管道内聚集，造成排水结构运行不够畅通，同时，并且当路面上水量较大时，水就会聚集在路面，出现道路积水的现象，从而进一步降低了排水能力。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种道路排水结构，旨在解决现有的道路排水结构主要多是通过排水井盖上的通孔排水，但由于雨水冲刷下来的杂物较多，且通常混杂着一些树叶、沙泥等一起进入排水口，使得杂物会在管道内聚集，造成排水结构运行不够畅通，同时，并且当路面上水量较大时，水就会聚集在路面，出现道路积水的现象，从而造成降低排水能力的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种道路排水结构，包括壳体，所述壳体的顶部活动连接有井盖，所述井盖的顶部开设有方形孔，所述壳体两侧的底部均固定连通有排水管，所述壳体的内部设置有过滤箱，所述过滤箱与壳体内壁的底部之间设置为空腔，所述过滤箱的顶部设置有排水组件，所述过滤箱的内部设置有清理组件；

3、所述清理组件包括活动框架、螺纹块、移动块和滤网，所述螺纹块固定连接在活动框架的左侧，所述移动块固定连接在活动框架的右侧，所述滤网固定连接在活动框架的内部。

4、为了达到可以根据水量调节排水面积的效果，作为本实用新型的一种道路排水结构优选的，所述排水组件包括固定块、伸缩杆、弹簧和挡板，所述伸缩杆固定连接在固定块顶部的中部，所述挡板固定连接在伸缩杆的顶部，且挡板活动连接在方形孔的内部，所述弹簧套接在伸缩杆的表面，且弹簧靠近固定块和挡板的一侧分别与其固定连接。

5、为了达到螺杆可以驱动螺纹块进行向上或向下移动的效果，作为本实用新型的一种道路排水结构优选的，所述螺纹块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶部固定连接有把手。

6、为了达到可以对螺杆形成支撑，使得螺杆可以实现原地转动的效果，作为本实用新型的一种道路排水结构优选的，所述过滤箱内壁的两侧均开设有滑槽，所述螺杆贯穿滑槽并与其转动连接，且螺纹块滑动连接在滑槽的内部。

7、为了达到可以移动块的移动路线进行限位的效果，作为本实用新型的一种道路排水结构优选的，右侧滑槽的内部固定连接有限位杆，所述移动块滑动连接在限位杆的表面。

8、为了达到井盖便于与壳体快速连接的效果，作为本实用新型的一种道路排水结构优选的，所述井盖的两侧固定连接有凸块，所述壳体顶部的两侧开设有凹形槽，所述凸块与凹形槽配合使用。

9、为了达到可以对排水组件进行支撑，且便于取放过滤箱的效果，作为本实用新型的一种道路排水结构优选的，所述固定块固定连接在过滤箱的内部，且两个固定块相对的一侧之间固定连接有提手。

10、为了达到较少的水量可以进入过滤箱内部的效果，作为本实用新型的一种道路排水结构优选的，所述井盖的顶部开设有进水孔，所述进水孔的数量设置为若干个且均匀分布在井盖的中部。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、该道路排水结构，通过设置过滤箱，较小的水量会从进水孔进入到过滤箱的内部，通过设置排水组件，当水量较大时会向下挤压挡板，挡板会向下挤压伸缩杆和弹簧，使得挡板会从方形孔的内部向下移动直至分离，然后水量会从方形孔的内部掉落至过滤箱的内部，从而根据水量的大小对排水口的面积进行调节，通过设置清理组件，水量在滤网的过滤作用下，含有少部分杂质的水会从滤网处向下掉落，最后可以从排水管中排出，而水中含有的较大杂质会残留在滤网的表面，螺杆转动会带动螺纹块在其表面向上或向下移动，移动块则会带动活动框架、滤网以及移动块一同移动，使得可以便于对滤网顶部的杂质进行清理，进而提高了后续的排水能力。

技术特征：

1.一种道路排水结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部活动连接有井盖(2)，所述井盖(2)的顶部开设有方形孔(3)，所述壳体(1)两侧的底部均固定连通有排水管(4)，所述壳体(1)的内部设置有过滤箱(5)，所述过滤箱(5)与壳体(1)内壁的底部之间设置为空腔，所述过滤箱(5)的顶部设置有排水组件(6)，所述过滤箱(5)的内部设置有清理组件(7)；

2.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述排水组件(6)包括固定块(601)、伸缩杆(602)、弹簧(603)和挡板(604)，所述伸缩杆(602)固定连接在固定块(601)顶部的中部，所述挡板(604)固定连接在伸缩杆(602)的顶部，且挡板(604)活动连接在方形孔(3)的内部，所述弹簧(603)套接在伸缩杆(602)的表面，且弹簧(603)靠近固定块(601)和挡板(604)的一侧分别与其固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述螺纹块(702)的内部螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的顶部固定连接有把手(9)。

4.根据权利要求3所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述过滤箱(5)内壁的两侧均开设有滑槽(10)，所述螺杆(8)贯穿滑槽(10)并与其转动连接，且螺纹块(702)滑动连接在滑槽(10)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种道路排水结构，其特征在于：右侧滑槽(10)的内部固定连接有限位杆(11)，所述移动块(703)滑动连接在限位杆(11)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述井盖(2)的两侧固定连接有凸块(12)，所述壳体(1)顶部的两侧开设有凹形槽(13)，所述凸块(12)与凹形槽(13)配合使用。

7.根据权利要求2所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述固定块(601)固定连接在过滤箱(5)的内部，且两个固定块(601)相对的一侧之间固定连接有提手(14)。

8.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于：所述井盖(2)的顶部开设有进水孔(15)，所述进水孔(15)的数量设置为若干个且均匀分布在井盖(2)的中部。

技术总结本技术公开了一种道路排水结构，属于道路排水技术领域，其技术方案要点包括壳体，壳体的顶部活动连接有井盖，壳体的内部设置有过滤箱，过滤箱的顶部设置有排水组件，过滤箱的内部设置有清理组件，通过设置排水组件，当水量较大时会向下挤压挡板，挡板会向下挤压伸缩杆和弹簧，使得挡板会从方形孔的内部向下移动直至分离，然后水量会从方形孔的内部掉落至过滤箱的内部，从而根据水量的大小对排水口的面积进行调节，通过设置清理组件，水中含有的较大杂质会残留在滤网的表面，螺杆转动会带动螺纹块、活动框架、滤网以及移动块一起向下移动，从而可以便于对滤网顶部的杂质进行清理，进而提高了后续的排水能力。技术研发人员：王莎莎,曲功军,王雪莹,姜雨,张雯受保护的技术使用者：王莎莎技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/13