防重型飞射物撞击双开推拉防护门的制作方法

本技术涉及推拉防护门，特别是涉及一种防重型飞射物撞击双开推拉防护门。

背景技术：

1、防护门是一种能抵抗各种冲击波或重物冲撞的门，一般采用钢质材料制作，随着世界新能源的发展，核电作为一种清洁能源，已成为当今能源领域的主要发展方向，但是核电的安全确是核电应用的重中之重，其中，防辐射、防火、抗爆都是核电厂用门的关键性能指标。

2、然而，现有的防护门通常针对防护性能进行优化设计，其驱动机构的运行顺畅度较差，驱动装置通常设置于门扇与移动轨道之间，容易造成驱动装置与移动轨道之间的干涉。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对现有的防护门驱动机构运行顺畅度不足的技术问题，提供一种防重型飞射物撞击双开推拉防护门。

2、一种防重型飞射物撞击双开推拉防护门，该防重型飞射物撞击双开推拉防护门包括第一导轨组件、第二导轨组件、第一门扇组件以及第二门扇组件，第一导轨组件以及第二导轨组件分别安装于具有预设门洞的墙体，第一导轨组件设置于门洞的底端，第二导轨组件对应第一导轨组件设置于门洞的顶端；第一门扇组件以及第二门扇组件均设置于第一导轨组件与第二导轨组件之间，第一门扇组件的底端与第二门扇组件的底端分别与第一导轨组件配合连接，第一门扇组件的顶端与第二门扇组件的顶端分别与第二导轨组件配合连接。

3、第一导轨组件包括第一导轨以及第一驱动组件，第一导轨铺设于门洞的底端，第一驱动组件安装于第一导轨的两端，并且，第一导轨两端的第一驱动组件分别驱动连接第一门扇组件以及第二门扇组件。

4、第一门扇组件的底端以及第二门扇组件的底端分别与第一导轨配合连接；第一导轨两端的第一驱动组件分别连接第一门扇组件以及第二门扇组件相背一侧的边缘。

5、第一驱动组件包括两第一驱动装置以及两齿条，两齿条设置于第一导轨两端的侧边缘；两第一驱动装置分别连接于第一门扇组件以及第二门扇组件，并且，两第一驱动装置的输出端分别与两齿条对应啮合。

6、在其中一个实施例中，上述的两齿条分别沿第一导轨的延伸方向铺设于第一导轨两端的侧边缘；一第一驱动装置连接于第一门扇组件背向第二门扇组件一侧的边缘，另一第一驱动装置连接于第二门扇组件背向第一门扇组件一侧的边缘。

7、在其中一个实施例中，上述的第一门扇组件包括第一门扇以及若干第一导轮，若干第一导轮分别设置于第一门扇的底端，若干第一导轮分别与第一导轨滚动连接；第一门扇的顶端与第二导轨组件配合连接。

8、在其中一个实施例中，上述的第二门扇组件包括第二门扇以及若干第二导轮，若干第二导轮分别设置于第二门扇的底端，若干第二导轮分别与第一导轨滚动连接；第二门扇的顶端与第二导轨组件配合连接。

9、在其中一个实施例中，上述的第二导轨组件包括第二导轨以及若干行程开关，第二导轨铺设于门洞的顶端，若干行程开关分别设置于第二导轨的一侧。

10、在其中一个实施例中，上述的第一门扇组件的顶端以及第二门扇组件的顶端分别与第二导轨配合连接；若干行程开关分别对应第一门扇组件以及第二门扇组件设置于第二导轨一侧的预设位点，并且，若干行程开关分别与两第一驱动装置电气连接。

11、在其中一个实施例中，上述的第一门扇组件还包括若干第三导轮，若干第三导轮分别设置于第一门扇的顶端，若干第三导轮分别与第二导轨滚动连接。

12、在其中一个实施例中，上述的第二门扇组件还包括若干第四导轮，若干第四导轮分别设置于第二门扇的顶端，若干第四导轮分别与第二导轨滚动连接。

13、在其中一个实施例中，上述的第一导轨组件还包括两第一纵向驱动装置，两第一纵向驱动装置分别设置于门洞的底端，并且，两第一纵向驱动装置分别对应设置于第一门扇组件的关闭状态位点以及第二门扇组件的关闭状态位点；每一第一纵向驱动装置的输出端驱动连接第一导轨的侧表面。

14、在其中一个实施例中，上述的第二导轨组件还包括两第二纵向驱动装置，两第二纵向驱动装置分别对应两第一纵向驱动装置设置于门洞的顶端；每一第二纵向驱动装置的输出端驱动连接第二导轨的侧表面。

15、在其中一个实施例中，上述的防重型飞射物撞击双开推拉防护门还包括两缓冲件，两缓冲件分别对应第一门扇组件以及第二门扇组件设置于门洞的两侧，当第一门扇组件以及第二门扇组件相背移动至开启状态时，第一门扇组件以及第二门扇组件相背的一侧分别抵靠于对应的缓冲件表面。

16、在其中一个实施例中，上述的第二导轨组件还包括若干固定座，若干固定座设置于门洞的顶端，第二导轨安装于若干固定座的底侧表面。

17、综上所述，本发明所揭示的防重型飞射物撞击双开推拉防护门通过将第一门扇组件以及第二门扇组件设置于第一导轨组件以及第二导轨组件之间来实现第一门扇组件以及第二门扇组件的往复移动，以此来实现双开推拉的功能。第一导轨组件通过第一驱动组件来驱动第一门扇组件以及第二门扇组件沿第一导轨进行往复移动开闭，而第一驱动组件由相互配合的第一驱动装置以及齿条构成，相较于现有的推拉防护门将齿条铺设于轨道表面的这种设置方法，由于齿条铺设于第一导轨的一侧，从而有效减少齿条与第一导轨之间的干涉，在便于与第一驱动装置配合的同时，有效避免第一门扇组件以及第二门扇组件对齿条造成磨损。

技术特征：

1.一种防重型飞射物撞击双开推拉防护门，其特征在于，包括：第一导轨组件、第二导轨组件、第一门扇组件以及第二门扇组件，所述第一导轨组件以及所述第二导轨组件分别安装于具有预设门洞的墙体，所述第一导轨组件设置于门洞的底端，所述第二导轨组件对应所述第一导轨组件设置于门洞的顶端；所述第一门扇组件以及所述第二门扇组件均设置于所述第一导轨组件与所述第二导轨组件之间；

2.根据权利要求1所述的防重型飞射物撞击双开推拉防护门，其特征在于，一所述第一驱动装置连接于所述第一门扇组件背向所述第二门扇组件一侧的边缘，另一所述第一驱动装置连接于所述第二门扇组件背向所述第一门扇组件一侧的边缘。

3.根据权利要求2所述的防重型飞射物撞击双开推拉防护门，其特征在于，所述第一门扇组件包括第一门扇以及若干第一导轮，若干所述第一导轮分别设置于所述第一门扇的底端，若干所述第一导轮分别与所述第一导轨滚动连接；所述第一门扇的顶端与所述第二导轨组件配合连接。

4.根据权利要求2所述的防重型飞射物撞击双开推拉防护门，其特征在于，所述第二门扇组件包括第二门扇以及若干第二导轮，若干所述第二导轮分别设置于所述第二门扇的底端，若干所述第二导轮分别与所述第一导轨滚动连接；所述第二门扇的顶端与所述第二导轨组件配合连接。

5.根据权利要求1所述的防重型飞射物撞击双开推拉防护门，其特征在于，所述第二导轨组件包括第二导轨以及若干行程开关，所述第二导轨铺设于门洞的顶端，若干所述行程开关分别设置于所述第二导轨的一侧。

6.根据权利要求5所述的防重型飞射物撞击双开推拉防护门，其特征在于，所述第一门扇组件的顶端以及所述第二门扇组件的顶端分别与所述第二导轨配合连接；若干所述行程开关分别对应所述第一门扇组件以及所述第二门扇组件设置于所述第二导轨一侧的预设位点，并且，若干所述行程开关分别与两所述第一驱动装置电气连接。

7.根据权利要求6所述的防重型飞射物撞击双开推拉防护门，其特征在于，所述第一门扇组件还包括若干第三导轮，若干所述第三导轮分别设置于所述第一门扇的顶端，若干所述第三导轮分别与所述第二导轨滚动连接。

8.根据权利要求6所述的防重型飞射物撞击双开推拉防护门，其特征在于，所述第二门扇组件还包括若干第四导轮，若干所述第四导轮分别设置于所述第二门扇的顶端，若干所述第四导轮分别与所述第二导轨滚动连接。

9.根据权利要求1所述的防重型飞射物撞击双开推拉防护门，其特征在于，所述防重型飞射物撞击双开推拉防护门还包括两缓冲件，两所述缓冲件分别对应所述第一门扇组件以及所述第二门扇组件设置于门洞的两侧，当所述第一门扇组件以及所述第二门扇组件相背移动至开启状态时，所述第一门扇组件以及所述第二门扇组件相背的一侧分别抵靠于对应的所述缓冲件表面。

10.根据权利要求5所述的防重型飞射物撞击双开推拉防护门，其特征在于，所述第二导轨组件还包括若干固定座，若干所述固定座设置于门洞的顶端，所述第二导轨安装于若干所述固定座的底侧表面。

技术总结本技术公开了一种防重型飞射物撞击双开推拉防护门，该防重型飞射物撞击双开推拉防护门包括：第一导轨组件、第二导轨组件、第一门扇组件以及第二门扇组件，第一导轨组件设置于门洞的底端，第二导轨组件对应第一导轨组件设置于门洞的顶端；第一门扇组件以及第二门扇组件均设置于第一导轨组件与第二导轨组件之间，第一门扇组件的底端与第二门扇组件的底端分别与第一导轨组件配合连接，第一门扇组件的顶端与第二门扇组件的顶端分别与第二导轨组件配合连接。本发明的防重型飞射物撞击双开推拉防护门通过将第一门扇组件以及第二门扇组件设置于第一导轨组件以及第二导轨组件之间来实现第一门扇组件以及第二门扇组件的往复移动，以实现推拉的功能。技术研发人员：陈定斌,颜建强,雷锐城受保护的技术使用者：台山平安五金制品有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/5/29