一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构的制作方法

本技术涉及型钢支撑，具体的，涉及一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构。

背景技术：

1、在我们的生活中存在许多建筑，除了一些写字楼和住宅外，还有许多建筑的外形呈现不同的形态，而在生活中的大型车站的外形也各有不同，并且还有一些独特的建筑，而这些建筑的外形并不是呈四方状，而是呈弧形状，这种形状不但美观，还能够拥有良好的支持性能。

2、然而在现有的技术结构在进行建造弧形结构时，会首先采用脚手架的方式来进行底端的支撑性，接着会安装钢梁来作为主体支撑，并架设多组副梁来作为副支撑，最后铺设弧形板和钢筋网以及浇筑混凝土来使其凝固，当混凝土凝固过后，会将钢梁的底端支撑结构进行拆卸，从而形成弧形结构，然而在一些区域内，其内部的空间有限，无法快速将支撑结构进行拆卸或安装。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构，解决了相关技术中由于内部空间有限，无法快速将支撑结构进行拆卸或安装的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构，包括底座、主支撑架、型钢拱架结构和固定架，所述主支撑架的外壁两侧均设置有副支撑架，所述副支撑架和主支撑架采用同一结构，所述固定架均匀排列设置在主支撑架和副支撑架的外壁处，所述主支撑架的顶端固定连接有圆盘，所述主支撑架的顶端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端设置有放置架，所述放置架的顶端设置有枕木，所述主支撑架和副支撑架之间的间隙处设置有双轴伸缩杆，所述双轴伸缩杆的伸缩端固定连接有安装块，所述固定架的外壁以圆心为轴心，均匀开设有四组安装孔，所述安装块和安装孔的顶端处开设有插接孔，所述安装块的顶端插接设置有插接杆。

3、优选的，所述底座的顶端边缘处固定连接有侧壁，两组所述侧壁的间隔处固定连接有三组横梁架，两组所述侧壁的间隔中部处设置有支架板。

4、优选的，所述主支撑架和副支撑架设置在底座的顶端处，且主支撑架和副支撑架通过双轴伸缩杆进行连接，并形成网状。

5、优选的，所述型钢拱架结构包括主型钢架和副型钢架，所述主型钢架的外壁两侧固定连接有侧横板，所述副型钢架靠近主型钢架的一侧开设有侧滑槽。

6、优选的，所述主型钢架通过侧横板和副型钢架通过侧滑槽形成滑动连接，所述侧横板和侧滑槽的顶端处开设有若干组螺纹孔。

7、优选的，若干组所述型钢拱架结构的顶端纵向固定连接有若干组方木，所述方木的铺设根据型钢拱架结构的弧形角度设置。

8、优选的，所述型钢拱架结构的两侧底端设置在支架板的顶端边缘处。

9、优选的，所述主支撑架和副支撑架顶端的枕木形状不同，位于所述副支撑架顶端的枕木边缘处呈倾斜设置。

10、本实用新型的工作原理及有益效果为：

11、本实用新型中在主支撑架的顶端设置有螺纹杆，当需要进行拆卸时，转动螺纹杆，使得螺纹杆带动放置架和枕木逐渐下移，而螺纹杆则会旋转进入主支撑架的顶端中，接着将插接杆从安装块和固定架的顶端上移出，此时可以通过双轴伸缩杆的伸缩端，从而带动安装块移出安装孔的内部，从而将双轴伸缩杆从副支撑架与主支撑架之间解除连接，以方便对其进行拆卸，通过此方式能够快速将支撑结构进行拆卸，提高工作效率。

技术特征：

1.一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构，其特征在于，包括底座(1)、主支撑架(2)、型钢拱架结构(3)和固定架(5)，所述主支撑架(2)的外壁两侧均设置有副支撑架(21)，所述副支撑架(21)和主支撑架(2)采用同一结构，所述固定架(5)均匀排列设置在主支撑架(2)和副支撑架(21)的外壁处，所述主支撑架(2)的顶端固定连接有圆盘(22)，所述主支撑架(2)的顶端螺纹连接有螺纹杆(23)，所述螺纹杆(23)的顶端设置有放置架(24)，所述放置架(24)的顶端设置有枕木(25)，所述主支撑架(2)和副支撑架(21)之间的间隙处设置有双轴伸缩杆(52)，所述双轴伸缩杆(52)的伸缩端固定连接有安装块(53)，所述固定架(5)的外壁以圆心为轴心，均匀开设有四组安装孔(51)，所述安装块(53)和安装孔(51)的顶端处开设有插接孔(54)，所述安装块(53)的顶端插接设置有插接杆(55)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构，其特征在于，所述底座(1)的顶端边缘处固定连接有侧壁(11)，两组所述侧壁(11)的间隔处固定连接有三组横梁架(12)，两组所述侧壁(11)的间隔中部处设置有支架板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构，其特征在于，所述主支撑架(2)和副支撑架(21)设置在底座(1)的顶端处，且主支撑架(2)和副支撑架(21)通过双轴伸缩杆(52)进行连接，并形成网状。

4.根据权利要求1所述的一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构，其特征在于，所述型钢拱架结构(3)包括主型钢架(31)和副型钢架(32)，所述主型钢架(31)的外壁两侧固定连接有侧横板(34)，所述副型钢架(32)靠近主型钢架(31)的一侧开设有侧滑槽(33)。

5.根据权利要求4所述的一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构，其特征在于，所述主型钢架(31)通过侧横板(34)和副型钢架(32)通过侧滑槽(33)形成滑动连接，所述侧横板(34)和侧滑槽(33)的顶端处开设有若干组螺纹孔(35)。

6.根据权利要求1所述的一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构，其特征在于，若干组所述型钢拱架结构(3)的顶端纵向固定连接有若干组方木(4)，所述方木(4)的铺设根据型钢拱架结构(3)的弧形角度设置。

7.根据权利要求2所述的一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构，其特征在于，所述型钢拱架结构(3)的两侧底端设置在支架板(13)的顶端边缘处。

8.根据权利要求1所述的一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构，其特征在于，所述主支撑架(2)和副支撑架(21)顶端的枕木(25)形状不同，位于所述副支撑架(21)顶端的枕木(25)边缘处呈倾斜设置。

技术总结本技术涉及型钢支撑技术领域，提出了一种便于安拆的弧形穹顶车站型钢支撑结构，包括底座、主支撑架、型钢拱架结构和固定架，主支撑架的外壁两侧均设置有副支撑架，副支撑架和主支撑架采用同一结构，固定架均匀排列设置在主支撑架和副支撑架的外壁处，主支撑架的顶端固定连接有圆盘，当需要进行拆卸时，转动螺纹杆，使得螺纹杆带动放置架和枕木逐渐下移，而螺纹杆则会旋转进入主支撑架的顶端中，接着将插接杆从安装块和固定架的顶端上移出，此时可以通过双轴伸缩杆的伸缩端，从而带动安装块移出安装孔的内部，从而将双轴伸缩杆从副支撑架与主支撑架之间解除连接，以方便对其进行拆卸，通过此方式能够快速将支撑结构进行拆卸，提高工作效率。技术研发人员：朱巍,梁波,王建雄,徐自立,朱殿君,朱勇,蔡晨,郭文钊,付志鹏,肖李向,生思瑞,王志东,郑逸文受保护的技术使用者：中铁十一局集团有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/6/2