一种道路桥梁工程用防护架的制作方法

本技术涉及防护架，尤其涉及一种道路桥梁工程用防护架。

背景技术：

1、随着我国经济的快速发展，城市化进程加速，交通基础设施建设的需求日益增长，道路桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性和耐久性至关重要，在道路桥梁工程建设过程中，施工现场的安全防护成为保障工程顺利进行和施工人员生命安全的关键环节，因此，防护架在社会背景下的需求愈发明显，随着我国相关法规的不断完善，施工现场的安全防护措施得到了更加严格的规范，防护架的设计与施工质量直接关系到道路桥梁工程的总体质量，优质防护架可以有效提高工程质量，降低事故发生率，快速、便捷的防护架设计可以提高施工效率，缩短工程周期，降低施工成本，综上所述，道路桥梁工程用防护架确保施工现场的安全、质量、效率，同时满足环保和可持续发展的要求。

2、经检索，中国专利公告号：cn212388350u，公开了一种新型道路桥梁工程用防护架，包括上杆、嵌入环、固定杆、下杆、立柱、环体、连接杆、滑动座、滑体、底座、支撑杆、滑槽、滑动板、活动杆、弹簧、隔离板，所述上杆下端面嵌设有嵌入环，所述嵌入环设有多个且等距分布于上杆上，所述嵌入环远离上杆的一端与固定杆焊接连接，所述固定杆设有多个且相互平行，所述固定杆远离嵌入环的一端与下杆焊接连接，所述下杆左右两端与立柱焊接连接。该实用新型在防护架受到撞击时，固定杆、下杆等受到撞击力，使得立柱受力，作用于环体、滑动座和支撑杆，使得滑动座移动，带动滑动板在活动杆上滑动，滑动板挤压弹簧，弹簧起到缓冲的作用，使得防护架和车辆减少撞击力度。但是该装置在遭受到剧烈的撞击时，由于是突然受力，内部的装置反应不及，无法起到有效的缓冲效果，容易导致车辆冲出路面造成安全事故。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种道路桥梁工程用防护架，旨在改善现有技术中装置在遭受到剧烈的撞击时，由于是突然受力，内部的装置反应不及，无法起到有效的缓冲效果，容易导致车辆冲出路面造成安全事故的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种道路桥梁工程用防护架，包括两个支腿，两个所述支腿的相邻一侧顶底两端均固定连接有固定块，多个所述固定块的相邻一侧中部均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部滑动连接有横梁，两个所述横梁相邻一侧均固定连接有多个均匀分布的轴承，两个所述轴承的内侧壁转动连接有转轴，多个所述转轴的中部外侧均固定连接有防撞桶，多个所述转轴的中部上下两端均固定连接有限位环，两个所述横梁的顶端左右两侧均设置有卡合机构。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述卡合机构包括多个套筒，多个所述套筒的外侧均固定连接在两个横梁的顶端左右两侧，多个所述套筒内底壁顶端均固定连接有弹簧，多个所述弹簧的顶端均固定连接有连接杆，多个所述连接杆的顶端均固定连接有按扣，多个所述固定块的顶端中部均开设有孔洞。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、多个所述按扣的外侧均滑动连接在孔洞内部。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、两个所述支腿的前端中部上下两端均开设有凹槽，所述两个支腿的中部上下两端外侧均滑动连接有活动块，多个所述活动块的前端中部均螺纹连接有螺纹杆，多个所述螺纹杆的前端均固定连接有转柄，多个所述螺纹杆的后端均固定连接有滑块。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、多个所述滑块的外侧均滑动连接在凹槽的内部。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、两个所述支腿的顶端均固定连接有提示灯。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、左侧所述活动块的中部左侧均固定连接有t型板，右侧所述活动块的中部右侧均固定连接有t型块。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、两个所述横梁的前端均固定连接有反光条，两个所述支腿的底端均固定连接有底座。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，通过横梁、轴承、转轴和防撞桶的配合使用，可以在车辆撞击时通过防撞桶的快速转动，将产生的力量卸除，起到缓冲作用，同时可以防止车辆冲出路面，有效的保障驾驶人员的生命安全。

19、2、本实用新型中，通过横梁、套筒、弹簧和按扣的配合使用，可以快速的对部件进行组装，同时在装置被撞击受到损坏时，可以通过按下按扣，能够将装置迅速的解体，对损坏部件进行更换。

技术特征：

1.一种道路桥梁工程用防护架，包括两个支腿(1)，其特征在于：两个所述支腿(1)的相邻一侧顶底两端均固定连接有固定块(2)，多个所述固定块(2)的相邻一侧中部均开设有滑槽(3)，两个所述滑槽(3)的内部滑动连接有横梁(4)，两个所述横梁(4)相邻一侧均固定连接有多个均匀分布的轴承(5)，两个所述轴承(5)的内侧壁转动连接有转轴(6)，多个所述转轴(6)的中部外侧均固定连接有防撞桶(7)，多个所述转轴(6)的中部上下两端均固定连接有限位环(8)，两个所述横梁(4)的顶端左右两侧均设置有卡合机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述卡合机构(9)包括多个套筒(901)，多个所述套筒(901)的外侧均固定连接在两个横梁(4)的顶端左右两侧，多个所述套筒(901)内底壁顶端均固定连接有弹簧(902)，多个所述弹簧(902)的顶端均固定连接有连接杆(903)，多个所述连接杆(903)的顶端均固定连接有按扣(904)，多个所述固定块(2)的顶端中部均开设有孔洞(905)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：多个所述按扣(904)的外侧均滑动连接在孔洞(905)内部。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：两个所述支腿(1)的前端中部上下两端均开设有凹槽(10)，所述两个支腿(1)的中部上下两端外侧均滑动连接有活动块(11)，多个所述活动块(11)的前端中部均螺纹连接有螺纹杆(12)，多个所述螺纹杆(12)的前端均固定连接有转柄(13)，多个所述螺纹杆(12)的后端均固定连接有滑块(14)。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：多个所述滑块(14)的外侧均滑动连接在凹槽(10)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：两个所述支腿(1)的顶端均固定连接有提示灯(15)。

7.根据权利要求4所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：左侧所述活动块(11)的中部左侧均固定连接有t型板(16)，右侧所述活动块(11)的中部右侧均固定连接有t型块(17)。

8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：两个所述横梁(4)的前端均固定连接有反光条(18)，两个所述支腿(1)的底端均固定连接有底座(19)。

技术总结本技术涉及防护架技术领域，公开了一种道路桥梁工程用防护架，包括两个支腿，两个所述支腿的相邻一侧顶底两端均固定连接有固定块，多个所述固定块的相邻一侧中部均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部滑动连接有横梁，两个所述横梁相邻一侧均固定连接有多个均匀分布的轴承，两个所述轴承的内侧壁转动连接有转轴，多个所述转轴的中部外侧均固定连接有防撞桶。本技术中，通过横梁、转轴和防撞桶的配合使用，可以卸除车辆撞击时产生的力量，并防止车辆冲出路面，能够有效的保障驾驶人员的生命安全，同时通过横梁、套筒和按扣的配合使用，可以对被撞击受损的部件进行快速的更换，极大的提高了更换效率。技术研发人员：杨淑丽受保护的技术使用者：杨淑丽技术研发日：20231120技术公布日：2024/6/11