一种连廊钢构整体错位提升及水平滑移的方法与流程

本发明涉及建筑施工，具体而言，涉及一种连廊钢构整体错位提升及水平滑移的方法。

背景技术：

1、连廊是楼体间的连接构件，受限于施工场地的空间限制，连廊结构都是先在地面组拼然后再提升安装至对应高度位置。但是，连廊结构采用液压整体提升，提升重量高达8000kn甚至更高，属于重量1000kn及以上的大型结构整体顶升、评议、转体等施工工艺，危险性较大。现有技术对其是需要改进。现有技术中的提升方案存在安全性不足的问题，需要改进。

技术实现思路

1、为了解决上述背景技术中存在的技术问题，本发明提供了一种连廊钢构整体错位提升及水平滑移的方法，包括如下步骤：

2、s1：在地下室顶板拼装钢桁架，安装提升平台，放置提升器，提升器通过钢绞线与下吊具连接；

3、s2：桁架提升段拼装完成后，提升器分级加载，使其整体脱离拼装胎架约100mm，停止提升；液压缸锁紧，静置12小时，检查结构、临时杆件、提升吊点和提升平台的焊缝和变形是否正常；

4、s3：检查无误后，整体同步提升至设计标高处正上方50mm处；

5、s4：液压缸锁紧，准备顶推滑移施工；

6、s5：将连廊同步顶推滑移至设计标高正上方；

7、s6：调整液压提升器，将连廊同步下放至设计标高位置，卸载完成后安装后装杆件，拆除提升滑移设备。

8、可选地，连廊顶推施工流程，包括：

9、s41：提升到设计标高以上50mm处，液压缸锁紧，检查临时结构和本体结构受力和变形情况，安装顶推设备，准备滑移施工；

10、s42：液压千斤顶伸缸顶推150mm,检查结构变形状况；

11、s43：液压千斤顶缩缸,安装垫块；

12、s44：重复s42和s43直至顶推到设计标高正上方，顶推距离累计750mm。

13、可选地，水平顶推机构由滑移底座、液压千斤顶、挡梁、挡板、垫块、垫板组成；滑移底座放置在滑移梁上表面，滑移底座上放置提升器，钢绞线从其开孔处穿下，千斤顶放置在垫板上，后方设置挡梁，前端设置垫块，通过千斤顶伸缸对挡梁的反作用力，传递至垫块后对滑移底座形成顶推力，使连廊同步滑移到设计标高正上方。

14、可选地，提升段地面拼装采用4台50t汽车吊；拼装作业面设置于地下室顶板层，在地下室顶板上布置分配梁作为拼装平台，局部采用b400×550×25×14型钢柱作为支撑。

15、可选地，根据钢结构连廊特点，在每榀主桁架的两端设置提升滑移点，每榀连廊提升滑移点距柱边的距离为1200mm。

16、本发明的有益效果在于：

17、本发明的方案实现了连廊钢构的平稳错位提升及水平滑移，确保了连廊提升的安全性。

技术特征：

1.一种连廊钢构整体错位提升及水平滑移的方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种连廊钢构整体错位提升及水平滑移的方法，其特征在于：连廊顶推施工流程，包括：

3.根据权利要求2所述的一种连廊钢构整体错位提升及水平滑移的方法，其特征在于：水平顶推机构由滑移底座、液压千斤顶、挡梁、挡板、垫块、垫板组成；滑移底座放置在滑移梁上表面，滑移底座上放置提升器，钢绞线从其开孔处穿下，千斤顶放置在垫板上，后方设置挡梁，前端设置垫块，通过千斤顶伸缸对挡梁的反作用力，传递至垫块后对滑移底座形成顶推力，使连廊同步滑移到设计标高正上方。

4.根据权利要求3所述的一种连廊钢构整体错位提升及水平滑移的方法，其特征在于：提升段地面拼装采用4台50t汽车吊；拼装作业面设置于地下室顶板层，在地下室顶板上布置分配梁作为拼装平台，局部采用b400×550×25×14型钢柱作为支撑。

5.根据权利要求3所述的一种连廊钢构整体错位提升及水平滑移的方法，其特征在于：根据钢结构连廊特点，在每榀主桁架的两端设置提升滑移点，每榀连廊提升滑移点距柱边的距离为1200mm。

技术总结本发明提供了一种连廊钢构整体错位提升及水平滑移的方法。所述方法包括：S1：在地下室顶板拼装钢桁架，安装提升平台，放置提升器，提升器通过钢绞线与下吊具连接；S2：桁架提升段拼装完成后，提升器分级加载，使其整体脱离拼装胎架约100mm，停止提升；液压缸锁紧，静置12小时，检查结构、临时杆件、提升吊点和提升平台的焊缝和变形是否正常；S3：检查无误后，整体同步提升至设计标高处正上方50mm处；S4：液压缸锁紧，准备顶推滑移施工；S5：将连廊同步顶推滑移至设计标高正上方；S6：调整液压提升器，将连廊同步下放至设计标高位置，卸载完成后安装后装杆件，拆除提升滑移设备。技术研发人员：王荣平,徐汉英,易露露,吴超杰,杨朋,张红波,周朝锋,熊超逸,胡彬,王景锈受保护的技术使用者：中建三局集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13