一种新型交通监控杆组件的制作方法

本技术涉及交通监控，具体为一种新型交通监控杆组件。

背景技术：

1、监控杆主要用于在立杆上安装监控设备，利用监控设备对道路上的交通情况进行监控，从而实现监控路面及交通安全的功能，主要为交通道路，十字路口，学校，政府，小区，工厂，边防，机场等需要监控摄像的地方，监控立杆的使用提高了城市安全防范，是居民生活的有效保障；公告号cn 215717676u公开了一种交通监控杆，包括底端设置有法兰座的主杆，主杆顶端的外周面设置有横杆，横杆远离主杆的末端设置有连接座，主杆的外周面开设有电箱工作室，主杆的外周面开设有散热孔，散热孔与电箱工作室相连，主杆的顶端可拆卸连接有接闪针，接闪针与主杆之间设置有绝缘件；

2、但该装置在使用过程中，存在有不足，其通过一体式的主杆，将监控设备固定于主杆表面，但该主杆高度过高，维护组装时，需要工人登高进行维护，影响工人的作业安全，同时增大了作业负担。

3、鉴于此，我们提出一种新型交通监控杆组件。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新型交通监控杆组件。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种新型交通监控杆组件，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两组定位板，两组所述定位板的内部转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有手动调节旋钮，所述转轴的另一端设置有防水箱，所述防水箱的内部固定连接有伺服电机，所述转轴的外表面固定连接有定位块，所述定位块的顶端固定连接有主杆，所述主杆的外表面焊接有第一支撑板和横杆，所述第一支撑板和所述横杆的位置相对应。

4、作为优选的技术方案，所述伺服电机的输出端贯穿所述防水箱与所述转轴固定连接。

5、作为优选的技术方案，所述防水箱的表面转动连接有密封门。

6、作为优选的技术方案，所述横杆远离所述主杆的一端固定连接有第二支撑板。

7、作为优选的技术方案，所述第一支撑板与所述第二支撑板的上表面均开设有四组配合孔。

8、作为优选的技术方案，所述第一支撑板的下方设置有斜撑杆，所述斜撑杆的顶端与所述第一支撑板固定连接，所述斜撑杆的底端与所述主杆固定连接。

9、作为优选的技术方案，所述主杆的顶端固定连接有闪接针，所述底板的上表面开设有四组定位孔，四组所述定位孔的内部均设置有定位螺栓。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型通过在底板的上表面固定连接有两组定位板，两组定位板的内部转动连接有转轴，转轴的另一端设置有防水箱，防水箱的内部固定连接有伺服电机，转轴的外表面固定连接有定位块，定位块的顶端固定连接有主杆，主杆的外表面焊接有第一支撑板和横杆，第一支撑板和横杆的位置相对应，在使用时，可启动防水箱内部的伺服电机，可控制转轴转动，使定位块转动，使主杆角度得到调节，同时可将监控设备通过配合孔固定于第一支撑板与第二支撑板表面，避免了将监控设备固定于主杆表面，但该主杆高度过高，维护组装时，需要工人登高进行维护，影响工人的作业安全，同时增大了作业负担的问题；

12、2、本实用新型通过在底板的上表面固定连接有两组定位板，两组定位板的内部转动连接有转轴，转轴的一端固定连接有手动调节旋钮，主杆的顶端固定连接有闪接针，底板的上表面开设有四组定位孔，四组定位孔的内部均设置有定位螺栓，在使用时，可通过定位螺栓将底板固定于地表，当伺服电机故障时，可通过转动手动调节旋钮，使转轴转动，使定位块转动，使主杆角度得到调节，避免了伺服电机故障时，无法调节主杆，使工人需要登高维护作业，增大了安全隐患。

技术特征：

1.一种新型交通监控杆组件，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表面固定连接有两组定位板(2)，两组所述定位板(2)的内部转动连接有转轴(21)，所述转轴(21)的一端固定连接有手动调节旋钮(3)，所述转轴(21)的另一端设置有防水箱(4)，所述防水箱(4)的内部固定连接有伺服电机(41)，所述转轴(21)的外表面固定连接有定位块(5)，所述定位块(5)的顶端固定连接有主杆(6)，所述主杆(6)的外表面焊接有第一支撑板(7)和横杆(8)，所述第一支撑板(7)和所述横杆(8)的位置相对应。

2.如权利要求1所述的一种新型交通监控杆组件，其特征在于：所述伺服电机(41)的输出端贯穿所述防水箱(4)与所述转轴(21)固定连接。

3.如权利要求1所述的一种新型交通监控杆组件，其特征在于：所述防水箱(4)的表面转动连接有密封门(42)。

4.如权利要求1所述的一种新型交通监控杆组件，其特征在于：所述横杆(8)远离所述主杆(6)的一端固定连接有第二支撑板(81)。

5.如权利要求4所述的一种新型交通监控杆组件，其特征在于：所述第一支撑板(7)与所述第二支撑板(81)的上表面均开设有四组配合孔(9)。

6.如权利要求1所述的一种新型交通监控杆组件，其特征在于：所述第一支撑板(7)的下方设置有斜撑杆(71)，所述斜撑杆(71)的顶端与所述第一支撑板(7)固定连接，所述斜撑杆(71)的底端与所述主杆(6)固定连接。

7.如权利要求1所述的一种新型交通监控杆组件，其特征在于：所述主杆(6)的顶端固定连接有闪接针(61)，所述底板(1)的上表面开设有四组定位孔(11)，四组所述定位孔(11)的内部均设置有定位螺栓(12)。

技术总结本技术涉及交通监控技术领域，具体为一种新型交通监控杆组件，包括底板，底板的上表面固定连接有两组定位板，两组定位板的内部转动连接有转轴，转轴的另一端设置有防水箱，防水箱的内部固定连接有伺服电机，转轴的外表面固定连接有定位块，定位块的顶端固定连接有主杆，主杆的外表面焊接有第一支撑板和横杆，第一支撑板和横杆的位置相对应，在使用时，可启动防水箱内部的伺服电机，可控制转轴转动，使定位块转动，使主杆角度得到调节，同时可将监控设备通过配合孔固定于第一支撑板与第二支撑板表面，避免了将监控设备固定于主杆表面，但该主杆高度过高，维护组装时，需要工人登高进行维护，影响工人的作业安全，同时增大了作业负担的问题。技术研发人员：张文娟,李廷忠受保护的技术使用者：浙江奇点通信器材有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/6/13