一种全木制装配式轮滑赛道的制作方法

本技术涉及轮滑赛道，特别涉及一种全木制装配式轮滑赛道。

背景技术：

1、近年来，随着全民健身理念的贯彻落实和体育事业的蓬勃发展，轮滑项目已被越来越多的青少年所喜爱；

2、在现有的技术中，轮滑运动场大多是采用混凝土浇筑形成赛道初级形状，再人工抹面进行赛道曲面施工，该方法施工效率低，曲面精度难以保证，同时，在运动员高速运动时混凝土赛道面层也存在一定的安全隐患，并且这种结构的轮滑赛道在出现损坏时，维修成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中轮滑运动场大多是采用混凝土浇筑形成赛道初级形状，再人工抹面进行赛道曲面施工，该方法施工效率低，曲面精度难以保证，同时，在运动员高速运动时混凝土赛道面层也存在一定的安全隐患，并且这种结构的轮滑赛道在出现损坏时，维修成本较高的缺陷，提供一种全木制装配式轮滑赛道，该轮滑赛道整体采用木制装配式安装结构，在该轮滑赛道出现局部损坏时，可以直接对损坏的部分进行拆卸更换，降低了轮滑赛道的维护成本，并且这种对木制桁架进行模块化设计、加工，使场地能够通过局部桁架龙骨的模块转化，实现赛道不同曲面的组合变化需求，拓展赛道的功能性，同时这样木制装配式安装结构，赛道的曲面精度更容易控制。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、本实用新型公开了一种全木制装配式轮滑赛道，包括赛道主体，所述赛道主体由弯道部分和直道部分两部分组成，所述弯道部分包括第一弯道结构和第二弯道结构，所述第一弯道结构和第二弯道结构拼接组合后与所述直道部分衔接组合形成一个闭合的完整环形赛道主体，其中，所述直道部分位于所述赛道主体的两侧，所述弯道部分位于所述赛道主体的两端，所述弯道部分和直道部分沿竖直方向自下而上包括：地面、木制桁架、胶合板和极限场地防滑板，其中，位于所述地面和所述木制桁架之间设置有找平垫块，该轮滑赛道整体采用木制装配式安装结构，其主要有两部分结构组成，即弯道部分和直道部分，因此在该轮滑赛道出现局部损坏时，可以直接对损坏的部分进行拆卸更换，降低了轮滑赛道的维护成本。

4、作为优选的，所述弯道部分和直道部分的木制桁架均采用内侧低外侧高的倾斜坡面结构。

5、作为优选的，所述弯道部分和直道部分的内侧均沿周向等距布置有若干防滑条，起到轮滑赛道内侧防滑的效果。

6、作为优选的，所述木制桁架通过螺栓与地面固定，将木制桁架的连接件先固定到地面上，使用m12壁虎螺栓和地面固定，螺栓开孔应垂直无倾斜，固定件的水平需根据赛道正负零进行调整，固定件的位置必须准确并且垂直。

7、作为优选的，所述弯道部分和直道部分内的木制桁架之间增设有辅助龙骨，通过辅助龙骨使所有的木制桁架连接为一个整体，在木制桁架安装时，首先将直道部分的木制桁架摆放到场地中，使用水准仪对木制桁架进行找平，再使用1～20mm厚的找平垫块对木制桁架进行找平，找平后使用气钉将找平垫块和木制桁架牢固连接，再使用m12螺栓将木制桁架和固定件进行连接固定，直道部分的木制桁架固定后，复核木制桁架位置和水平标高，准确无误后进行弯道部分的木制桁架的施工，弯道部分的木制桁架应单独每支独立施工，确保位置的准确性和水平高度的准确性，应使用两台设备分别复核水平度，弯道部分的木制桁架整体施工完毕后，应根据木制桁架的高度在木制桁架之间增设辅助龙骨，将木制桁架连为一个整体。

8、作为优选的，所述胶合板采用三层落叶松耐水胶合板，三层胶合板之间采用错缝层叠铺设胶合，在铺设时，遵循先铺设直道，再铺设弯道的施工顺序，首先从直道部分开始铺设耐水胶合板，根据木制桁架间距对胶合板进行必要的裁切，必须保证胶合板的端头木制桁架上，板面必须和木制桁架上表面严密贴合，无任何缝隙，板面平整曲面弧线自然，不得有折线出现，使用螺旋卷钉固定到木制桁架上，钉头不得高出胶合板上表面，同时也需控制气压，防止钉头进入胶合板内过深，而影响连接强度，第一层胶合板铺设完毕后，开始铺设第二、第三层胶合板，上下层的胶合板接缝必须错开不得出现任何重逢现象。此层胶合板的接头也应尽量在木制桁架上，在木制桁架上可以使用螺旋卷钉固定，其余部分使用木螺钉固定，木螺钉连接前必须使用电钻引孔，螺钉连接部位不得出现两层胶合板分层现象，同时应确保钉头在胶合板上表面以下，三层胶合板均为9mm厚落叶松耐水胶合板。

9、作为优选的，所述极限场地防滑板通过螺栓固定在胶合板的上表面，在铺设极限场地防滑板前，应对赛道胶合板表面进行检查和处理，去除凸起的木刺、木屑等影响板面安装质量的隐患，极限场地防滑板使用白钢木螺钉固定到下层胶合板上，螺钉上表面和极限场地防滑板在同一平面内，安装螺钉前先使用电钻引孔，同时使用划窝钻划窝。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

11、该轮滑赛道整体采用木制装配式安装结构，其主要有两部分结构组成，即弯道部分和直道部分，因此在该轮滑赛道出现局部损坏时，可以直接对损坏的部分进行拆卸更换，降低了轮滑赛道的维护成本，并且这种对木制桁架进行模块化设计、加工，使场地能够通过局部桁架龙骨的模块转化，实现赛道不同曲面的组合变化需求，拓展赛道的功能性，同时这样木制装配式安装结构，赛道的曲面精度更容易控制；

12、该轮滑赛道的胶合板采用三层落叶松耐水胶合板，并且三层胶合板之间采用错缝层叠铺设胶合，因此胶合板整体在粘合后的一致性更高，提升了轮滑赛道的强度。

技术特征：

1.一种全木制装配式轮滑赛道，其特征在于：包括赛道主体(1)，所述赛道主体(1)由弯道部分(101)和直道部分(102)两部分组成，所述弯道部分(101)包括第一弯道结构(1011)和第二弯道结构(1012)，所述第一弯道结构(1011)和第二弯道结构(1012)拼接组合后与所述直道部分(102)衔接组合形成一个闭合的完整环形赛道主体(1)，其中，所述直道部分(102)位于所述赛道主体(1)的两侧，所述弯道部分(101)位于所述赛道主体(1)的两端；

2.根据权利要求1所述的一种全木制装配式轮滑赛道，其特征在于：所述弯道部分(101)和直道部分(102)的木制桁架(5)均采用内侧低外侧高的倾斜坡面结构。

3.根据权利要求1所述的一种全木制装配式轮滑赛道，其特征在于：所述弯道部分(101)和直道部分(102)的内侧均沿周向等距布置有若干防滑条(2)。

4.根据权利要求1所述的一种全木制装配式轮滑赛道，其特征在于：所述木制桁架(5)通过螺栓与地面固定。

5.根据权利要求1所述的一种全木制装配式轮滑赛道，其特征在于：所述弯道部分(101)和直道部分(102)内的木制桁架(5)之间增设有辅助龙骨，通过辅助龙骨使所有的木制桁架(5)连接为一个整体。

6.根据权利要求1所述的一种全木制装配式轮滑赛道，其特征在于：所述胶合板(4)采用三层落叶松耐水胶合板，三层胶合板之间采用错缝层叠铺设胶合。

7.根据权利要求1所述的一种全木制装配式轮滑赛道，其特征在于：所述极限场地防滑板(3)通过螺栓固定在胶合板(4)的上表面。

技术总结本技术公开了一种全木制装配式轮滑赛道，包括赛道主体，赛道主体由弯道部分和直道部分两部分组成，弯道部分包括第一弯道结构和第二弯道结构，第一弯道结构和第二弯道结构拼接组合后与直道部分衔接组合形成一个闭合的完整环形赛道主体，弯道部分和直道部分沿竖直方向自下而上包括：地面、木制桁架、胶合板和极限场地防滑板，位于地面和木制桁架之间设置有找平垫块。本技术适用于轮滑赛道，该轮滑赛道整体采用木制装配式安装结构，其主要有两部分结构组成，即弯道部分和直道部分，因此在该轮滑赛道出现局部损坏时，可以直接对损坏的部分进行拆卸更换，降低了轮滑赛道的维护成本。技术研发人员：王振兴,王卫新,吴楠,刘清江,彭景祥,张杨受保护的技术使用者：北京城建北方集团有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/2