一种用于狭小空间灭火的消防车

本技术涉及消防设备，尤其涉及一种用于狭小空间灭火的消防车。

背景技术：

1、随着电动汽车的快速发展和普及，电动汽车的电池发生火灾事故的概率也有所增加。对于电动汽车发生火灾等意外情况，灭火时间尤为重要，因为它与事故后果、安全性直接相关。目前许多地库等停车区域都带有充电桩，电动汽车在充电、静置或受到外力时均可能会发生电池热失控，继而发生火灾，由于地库所处区域特殊，一般地库的入口会限高2m，大型消防车难以进入，从而导致影响救援时间，错过最佳救援时间将会造成巨大损失。

2、电动汽车中的电池热失控是指电池内部发生放热链式反应的现象。这些反应通常会导致电池内部温度急剧升高，导致电池内部结构不稳定和退化，从而导致电池的全面失效。当电池受到各种形式的机械、电气和热滥用时，阳极和阴极之间的隔膜可能会坍塌、撕裂或被刺穿，继而导致电池内部短路。内部短路会产生大量的热量，加剧了电化学反应的程度，从而产生更多的热量，如此循环，电池的温度就会升高剧烈并释放大量可燃气体。气体的释放使电池内部压力增加，导致外壳膨胀，引起电池潜在的爆炸和火灾。

3、目前车库内设有的灭火设施较为单一，简单的灭火设施(如灭火器)虽然能扑灭明火，但由于电动汽车内电池的电化学效应，明火被扑灭后由于电化学过程仍在不断产生热量，后续有复燃造成二次火灾的风险。因此，亟需开发一种适用于狭小空间的可处理电动汽车所引起的火灾的小型消防车。

技术实现思路

1、针对背景技术提出的问题，本实用新型的目的在于提出一种用于狭小空间灭火的消防车，适用于处理狭小空间中由电动汽车所引起的火灾，而且可防止火灾点发生复燃造成二次火灾，解决了采用现有灭火设施对电动汽车所引起的火灾进行灭火，容易造成二次火灾的问题。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种用于狭小空间灭火的消防车，包括消防车主体、低温工质储存罐、惰性介质储存罐、管路换向器和喷水枪；所述消防车主体的高度小于1.9米；

4、所述消防车主体的内部设有容纳腔，所述低温工质储存罐、所述惰性介质储存罐和所述管路换向器分别位于所述容纳腔，所述喷水枪安装于所述消防车主体的外壁；

5、所述低温工质储存罐的输出端和所述管路换向器的第一输入端连接，所述惰性介质储存罐的输出端和所述管路换向器的第二输入端连接，所述管路换向器的输出端和所述喷水枪连接；

6、所述惰性介质储存罐用于储存惰性介质，所述惰性介质用于扑灭火灾点的明火；所述低温工质储存罐用于储存低温工质，所述低温工质用于降低火灾点的温度。

7、优选地，还包括加压泵，所述管路换向器的输出端和所述加压泵的输入端连通，所述加压泵的输出端和所述喷水枪的输入端连通。

8、优选地，还包括第一管道、第二管道、第三管道和第四管道；

9、所述第一管道的一端和所述低温工质储存罐的输出端连接，所述第一管道的另一端和所述管路换向器的第一输入端连接；

10、所述第二管道的一端和所述惰性介质储存罐的输出端连接，所述第二管道的另一端和所述管路换向器的第二输入端连接；

11、所述第三管道的一端和管路换向器的输出端连接，所述第三管道的另一端和所述加压泵的输入端连接；

12、所述第四管道的一端和所述加压泵的输出端连接，所述第四管道的另一端和喷水枪的输入端连接。

13、优选地，所述低温工质储存罐和所述惰性介质储存罐分别设有制冷装置。

14、优选地，还包括低温工质制备罐，所述低温工质制备罐的输出端和所述低温工质储存罐的输入端连接。

15、优选地，所述低温工质储存罐、所述惰性介质储存罐和所述低温工质制备罐分别包括内胆和外壳，所述内胆和所述外壳之间填充有绝热材料。

16、优选地，所述低温工质为冰水混合物、冰晶、冰粒或无机溶液中的任意一种；

17、所述无机溶液为碳酸钠溶液或硫酸钠溶液。

18、优选地，所述惰性介质为四氟乙烷或七氟丙烷。

19、上述技术方案具有以下有益效果：本技术方案的消防车的消防车主体的高度小于1.9米，符合常规车库限高2m的要求，使本技术方案的消防车能够进入地库等停车区域，从而能够对地库等停车区域发生的火灾进行灭火。同时，本技术方案的消防车设有低温工质储存罐和惰性介质储存罐，低温工质储存罐和惰性介质储存罐分别储存有低温工质和惰性介质，针对电动汽车所引起的火灾，采用本技术方案的消防车对火灾点先使用惰性介质扑灭明火，再用低温工质对火灾点进行持续有效的降温，避免火灾的蔓延，从而能够有效控制火情并抑制复燃，因此，本技术方案的消防车适用于处理狭小空间中电动汽车所引起的火灾，解决了在狭小空间中电动车发生火灾事故后火情控制及复燃的问题。

技术特征：

1.一种用于狭小空间灭火的消防车，其特征在于，包括消防车主体、低温工质储存罐、惰性介质储存罐、管路换向器和喷水枪；所述消防车主体的高度小于1.9米；

2.根据权利要求1所述用于狭小空间灭火的消防车，其特征在于，还包括加压泵，所述管路换向器的输出端和所述加压泵的输入端连通，所述加压泵的输出端和所述喷水枪的输入端连通。

3.根据权利要求2所述用于狭小空间灭火的消防车，其特征在于，还包括第一管道、第二管道、第三管道和第四管道；

4.根据权利要求1所述用于狭小空间灭火的消防车，其特征在于，所述低温工质储存罐和所述惰性介质储存罐分别设有制冷装置。

5.根据权利要求1所述用于狭小空间灭火的消防车，其特征在于，还包括低温工质制备罐，所述低温工质制备罐的输出端和所述低温工质储存罐的输入端连接。

6.根据权利要求5所述用于狭小空间灭火的消防车，其特征在于，所述低温工质储存罐、所述惰性介质储存罐和所述低温工质制备罐分别包括内胆和外壳，所述内胆和所述外壳之间填充有绝热材料。

7.根据权利要求1所述用于狭小空间灭火的消防车，其特征在于，所述低温工质为冰水混合物、冰晶、冰粒或无机溶液中的任意一种；

8.根据权利要求1所述用于狭小空间灭火的消防车，其特征在于，所述惰性介质为四氟乙烷或七氟丙烷。

技术总结本技术公开了一种用于狭小空间灭火的消防车，涉及消防设备技术领域。本技术的消防车包括消防车主体、低温工质储存罐、惰性介质储存罐、管路换向器和喷水枪；消防车主体的高度小于1.9米；惰性介质储存罐用于储存惰性介质，惰性介质用于扑灭火灾点的明火；低温工质储存罐用于储存低温工质，所述低温工质用于降低火灾点的温度。本技术消防车适用于处理狭小空间中由电动汽车所引起的火灾，而且可防止火灾点发生复燃造成二次火灾，解决了采用现有灭火设施对电动汽车所引起的火灾进行灭火后，容易造成二次火灾的问题。技术研发人员：邹志炀,张国庆受保护的技术使用者：广东工业大学技术研发日：20230803技术公布日：2024/2/29