一种动力电池被动灭火袋

本发明涉及新能源储能安全消防领域，尤其涉及一种动力电池被动灭火袋。

背景技术：

1、在动力电池领域，安全事关重要。在机械滥用、热滥用、电滥用等情况下，电池容易发生热失控现象。电池包内的单体电芯发生热失控后，可能发生喷发射流、火焰喷射的现象；电池包内单体电芯起火，并引发其他包内其他电芯热失控、其他部件引燃现象，从而导致电池包起火。所以如何灭火成为新能源领域至关重要的技术；

2、电池包内涂抹防火涂料、铺设云母板、强化箱体结构、安全阀设置、电芯间设置隔热垫、热管理系统等都是常见的安全预防和控制技术；而在电池包内铺设灭火袋是一种新型的被动安全技术，该技术具有空间布置容易、安全可靠、消防效果明显的优势；

3、专利电池的安全充电装置cn 109065984a是一种将装备有灭火剂的灭火袋布置在电池包内，通过火焰将袋体融化，将灭火剂漏出倾倒在电池包内的装置。该装置是通过将袋体烧融化，从而实现释放灭火剂的方法。该方法不能精准定向释放灭火剂，也并不能确保灭火剂形成气化状态，并非良好的技术；专利自动灭火电池cn 205863330 u与cn 109065984a技术相近，但是仅仅提供一种概念，并没有给出具体的实施和设计方案，且存在相同问题。以上两个专利未使用目前行业内灭火效果优良的全氟己酮作为灭火剂。

技术实现思路

1、本发明公布一种具体的详细的且高效的灭火袋部件，该部件由框架和双层灭火层组成。双层灭火层中间形成空间并被注入改良气化温度后的全氟己酮灭火剂。当电池包正常使用时，包内温度未达到全氟己酮气化温度，不会触发灭火袋。当电池包内有电池起火并炙烤灭火袋时，全氟己酮受高温气化，在双层灭火袋空间内形成高压。灭火层物质在压力和温度的双层作用下破裂，释放气化后的全氟己酮，精准且更大范围形成灭火范围，更高效对电池进行降温和灭火。

2、因此，该发明创新性地提供了更加具体、且更创新、更高效的灭火袋被动安全技术。

3、基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种动力电池被动灭火袋。

4、所述灭火袋1包括框架1-1、灭火袋袋体1-2、固定位1-3等；灭火袋框架1-1提供结构支撑与安装固定的作用。灭火袋框架1-1将袋体1-2组合成为一体；在框架1-1部分处选择性开设固定位1-3,固定位1-3为孔型结构；灭火袋可以通过胶粘方式与电池包连接，也可以通过固定位1-3孔通过螺栓与电池包箱体连接；灭火袋框架1-1可为金属、塑料等材质，为灭火袋整体提供强度支撑；框架1-1并分为若干单元框1-1-1；

5、灭火袋袋体1-2为双层结构，并被单元框1-1-1分为若干灭火袋单元1-2-1；每个单元框之间有细通道1-2-2连接；灭火袋单元1-2-1中填充灭火剂，优选地选择全氟己酮、七氟丙烷、干粉等灭火剂；每个灭火袋单元1-2-1里面的灭火剂通过细通道1-2-2连接；若采用全氟己酮，全氟己酮气化温度设置为≥70℃；当电池包在正常使用中，不触发灭火剂气化，灭火剂以液体或固体形式存在于灭火袋袋体内；灭火袋布置在电池包内部或者电池仓内，当电池热失控喷射出火苗，火苗炙烤灭火袋某几个单元时，框架1-1耐高温不变形，被火苗炙烤的区域的若干灭火袋袋体1-2受热；当袋体1-2温度升高并将温度传递内部灭火剂带动灭火剂温度升高；当灭火剂温度超过气化温度后，灭火剂体积膨胀开始气化，袋体1-2内部气压升高；当袋体1-2内部气压升高一定程度并大于袋体1-2材质最大可承受限值时，受温度冲击最大的某一袋体1-2破裂，灭火剂喷发对周围火苗进行灭火；周围其他灭火袋单元里的灭火剂通过细通道流向该破裂的单元处，持续补充灭火剂；该动作可达到首次大量灭火剂灭火与多次持续喷射灭火剂的作用，该模式的灭火效果较优。

6、技术要求：

7、1、全氟己酮气化温度设置为≥70℃；

8、2、填充灭火剂后的灭火袋在受火冲击或炙烤时，1-10秒内被灭火剂气化后形成的气压冲击而破裂；

9、3、灭火剂开始喷射持续时间大于1秒；

10、4、灭火袋材质包含且不限于塑料、布料、尼龙等。

11、本发明的有益效果如下：

12、本发明公开一种动力电池被动灭火袋，该部件由框架和双层灭火层组成。双层灭火层中间形成空间并被注入改良气化温度后的全氟己酮灭火剂。当电池包正常使用时，包内温度未达到全氟己酮气化温度，不会触发灭火袋。当电池包内有电池起火并炙烤灭火袋时，全氟己酮受高温气化，在双层灭火袋空间内形成高压。灭火层物质在压力和温度的双层作用下破裂，释放气化后的全氟己酮，精准且更大范围形成灭火范围，更高效对电池进行降温和灭火。

技术特征：

1.一种动力电池被动灭火袋，其特征在于，包含框架(1-1)和袋体(1-2)；灭火袋分为若干灭火袋单元(1-2-1)，内部填充灭火剂。

2.根据权利要求1所述灭火袋，其特征在于，灭火袋为双层结构，通过框架(1-1)上的单元框(1-1-1)将灭火袋分为若干灭火袋单元(1-2-1)；灭火袋单元(1-2-1)之间通过细通道(1-2-2)连接。

3.根据权利要求1所述的灭火袋，其特征在于，灭火剂为全氟己酮；优选地全氟己酮气化温度≥70℃；填充灭火剂后的灭火袋在受火冲击或炙烤时，1-10秒内被灭火剂气化后形成的气压冲击而破裂。

4.根据权利要求1所述的灭火袋，其特征在于，袋体(1-2)从灭火剂开始喷射，持续时间大于1秒；所述的若干单元以及单元间的细通道可以实现灭火剂的多次射流灭火，可实现对电池复燃的灭火效果。

5.根据权利要求1所述的灭火袋，袋体(1-2)材质为塑料或布料。

6.根据权利要求1所述的灭火袋，其特征在于，袋体(1-2)可根据需求，在灭火袋进行局部削薄处理，形成定点破裂口(1-2-3)。

7.根据权利要求1所述的灭火袋，其特征在于，框架(1-1)上设置固定孔(1-3)；灭火袋可通过胶粘或螺栓与电池包连接。

技术总结本发明公开一种动力电池被动灭火袋，由框架和双层灭火层组成。双层灭火层中间形成空间并被注入改良气化温度后的全氟己酮灭火剂。当电池包正常使用时，包内温度未达到全氟己酮气化温度，不会触发灭火袋。当电池包内有电池起火并炙烤灭火袋时，全氟己酮受高温气化，在双层灭火袋空间内形成高压。灭火层物质在压力和温度的双层作用下破裂，释放气化后的全氟己酮，精准且更大范围形成灭火范围，更高效对电池进行降温和灭火。技术研发人员：杨刚,孙金华,王青松,秦鹏受保护的技术使用者：中国科学技术大学技术研发日：技术公布日：2024/3/12