一种电动汽车灭火方法与流程

本发明涉及新能源汽车，特别是涉及一种电动汽车灭火方法。

背景技术：

1、目前，新能源汽车已进入快速发展阶段，新能源汽车保有量不断增加，其中电动汽车保有量占新能源汽车的绝大部分。电动汽车以蓄电池为主要动力来源，其中，锂电池由于具有高能量密度以及价格优势，成为目前电动汽车的主要研究应用方向。锂电池根据正极材料的不同又可分为锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池。

2、然而，与电动汽车快速增长的规模形成鲜明对比的则是接连发生的电动汽车火灾事故。电池热失控是引发电动汽车火灾的根本原因。由于锂离子电池热失控而产生的自燃火灾具有独特性，使得电动汽车火灾与燃油汽车火灾的火灾危险性、事故处置方式截然不同。

3、目前尚无健全的电动汽车火灾事故处置方式，相关设计和管理标准的规定也不够完善。在实际电动汽车火灾扑救过程中发现大量消防用水的使用可以降低电池及其内部温度。然而，设置电动汽车停车位的场所，消防水池有效容积有限，持续出水难以维持所需消防用水量，一旦水量不足或停止出水，极有可能出现复燃情况。

4、综上，如何提供针对电动汽车火灾事故的处置方式，是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种电动汽车灭火方法，以解决上述现有技术存在的问题，利用环形栏板包围电动汽车，在进行灭火时，能够将灭火剂积聚在环形栏板所形成的灭火区内，实现对电池的长时间淹没，可在进行灭火的同时防止复燃，节省灭火剂的用量。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

3、本发明提供一种电动汽车灭火方法，包括以下内容：

4、在车位的上方设置环形栏板，将所述环形栏板与第一火灾探测装置联动；

5、所述第一火灾探测装置探测到所述车位处发生火灾后，联动下降所述环形栏板，下落到地面的所述环形栏板包围在所述车位上停放的电动汽车的外部，在所述环形栏板内部区域形成灭火区，所述电动汽车的电池位于所述灭火区；

6、第二火灾探测装置探测到火灾信号后，联动启动灭火装置，所述灭火装置将灭火剂喷洒在所述灭火区，在所述灭火区积聚所述灭火剂，使得所述灭火剂长时间淹没所述电池。

7、优选地，在所述车位中后部的地面上开设有凹槽，将所述第一火灾探测装置放置在所述凹槽内，所述第一火灾探测装置的顶部不凸出地面。

8、优选地，所述第二火灾探测装置位于所述车位上方的顶板下。

9、优选地，所述第一火灾探测装置和所述第二火灾探测装置均采用点型感烟火灾探测器。

10、优选地，所述灭火装置采用泡沫-水喷淋灭火装置，所述泡沫-水喷淋灭火装置安装在所述车位上方顶板，所述泡沫-水喷淋灭火装置启动后，持续向所述灭火区喷射灭火剂。

11、优选地，所述环形栏板采用双层结构，靠近所述电动汽车的一侧为钢板，远离所述电动汽车的一侧为轻质高强度防火板。

12、优选地，所述环形栏板的高度大于所述电动汽车车厢底盘距地面的高度。

13、优选地，所述环形栏板的底部设置有吸盘式挡水条，所述吸盘式挡水条与所述环形栏板嵌套连接，所述环形栏板下降至地面后，所述吸盘式挡水条通过所述环形栏板自重吸附在地面上。

14、优选地，所述环形栏板通过钢丝绳悬吊在所述车位上方的顶板，所述钢丝绳卷绕在定滑轮上，所述定滑轮安装在所述顶板上，所述定滑轮连接有联动释放装置，所述第一火灾探测装置探测到所述车位处发生火灾后，所述联动释放装置动作，所述定滑轮转动释放所述钢丝绳，释放所述环形栏板。

15、优选地，所述定滑轮连接有限速装置，通过所述限速装置使得所述钢丝绳连接的所述环形栏板缓慢下降至地面。

16、本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

17、本发明在车位的上方设置有环形栏板，在没有火灾的情况下，环形栏板的设置不会影响电动汽车的正常使用和停放，在发生火灾需要灭火时，通过第一火灾探测装置联动下落环形栏板，利用下落到地面的环形栏板包围电动汽车，在进行灭火时，能够将灭火剂积聚在环形栏板所形成的灭火区内，实现对电池的长时间淹没，可在进行灭火的同时防止复燃，节省灭火剂的用量。

技术特征：

1.一种电动汽车灭火方法，其特征在于，包括以下内容：

2.根据权利要求1所述的电动汽车灭火方法，其特征在于：在所述车位中后部的地面上开设有凹槽，将所述第一火灾探测装置放置在所述凹槽内，所述第一火灾探测装置的顶部不凸出地面。

3.根据权利要求1所述的电动汽车灭火方法，其特征在于：所述第二火灾探测装置位于所述车位上方的顶板下。

4.根据权利要求1所述的电动汽车灭火方法，其特征在于：所述第一火灾探测装置和所述第二火灾探测装置均采用点型感烟火灾探测器。

5.根据权利要求1所述的电动汽车灭火方法，其特征在于：所述灭火装置采用泡沫-水喷淋灭火装置，所述泡沫-水喷淋灭火装置安装在所述车位上方顶板，所述泡沫-水喷淋灭火装置启动后，持续向所述灭火区喷射灭火剂。

6.根据权利要求1所述的电动汽车灭火方法，其特征在于：所述环形栏板采用双层结构，靠近所述电动汽车的一侧为钢板，远离所述电动汽车的一侧为轻质高强度防火板。

7.根据权利要求1所述的电动汽车灭火方法，其特征在于：所述环形栏板的高度大于所述电动汽车车厢底盘距地面的高度。

8.根据权利要求1所述的电动汽车灭火方法，其特征在于：所述环形栏板的底部设置有吸盘式挡水条，所述吸盘式挡水条与所述环形栏板嵌套连接，所述环形栏板下降至地面后，所述吸盘式挡水条通过所述环形栏板自重吸附在地面上。

9.根据权利要求1所述的电动汽车灭火方法，其特征在于：所述环形栏板通过钢丝绳悬吊在所述车位上方的顶板，所述钢丝绳卷绕在定滑轮上，所述定滑轮安装在所述顶板上，所述定滑轮连接有联动释放装置，所述第一火灾探测装置探测到所述车位处发生火灾后，所述联动释放装置动作，所述定滑轮转动释放所述钢丝绳，释放所述环形栏板。

10.根据权利要求9所述的电动汽车灭火方法，其特征在于：所述定滑轮连接有限速装置，通过所述限速装置使得所述钢丝绳连接的所述环形栏板缓慢下降至地面。

技术总结本发明公开一种电动汽车灭火方法，包括以下内容：在车位的上方设置环形栏板，将环形栏板与第一火灾探测装置联动；第一火灾探测装置探测到车位处发生火灾后，联动下降环形栏板，下落到地面的环形栏板包围在车位上停放的电动汽车的外部，在环形栏板内部区域形成灭火区，电动汽车的电池位于灭火区；第二火灾探测装置探测到火灾信号后，联动启动灭火装置，灭火装置将灭火剂喷洒在灭火区，在灭火区积聚灭火剂，使得灭火剂长时间淹没电池。本发明利用环形栏板包围电动汽车，在进行灭火时，能够将灭火剂积聚在环形栏板所形成的灭火区内，实现对电池的长时间淹没，可在进行灭火的同时防止复燃，节省灭火剂的用量。技术研发人员：刘诗瑶,刘俊宇受保护的技术使用者：刘诗瑶技术研发日：技术公布日：2024/3/27