一种车前灭火水炮可转动的消防车的制作方法

本技术涉及消防车，具体涉及一种车前灭火水炮可转动的消防车。

背景技术：

1、现有的消防车需要配置车顶灭火水炮和车前灭火水炮。其中，车前灭火水炮加装完后，当维修消防车且需要翻转驾驶室时，需要将车前灭火水炮连同其固定支架、水管一并拆除，以防止驾驶室翻转时与车前灭火水炮碰撞。

2、以上消防车在维修过程中需要将车前灭火水炮、固定支架和水管一并拆除，当维修完成，也需要对其进行重新安装，导致整个维修、拆卸过程不便，同时降低了维修效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种车前灭火水炮可转动的消防车。通过将车前灭火水炮设置于可转动的翻转支架上，维修过程中，拆下连接组件，翻转支架可以朝远离驾驶室一侧转动，使车前灭火水炮远离驾驶室，避免驾驶室翻转时与车前灭火水炮干涉。

2、为实现以上目的，本实用新型公开一种车前灭火水炮可转动的消防车，包括底盘、设于底盘上的驾驶室、翻转支架、翻转板和连接组件，所述翻转支架固定连接于底盘上，所述翻转板转动连接于所述翻转支架的远离驾驶室的一侧，所述翻转板上设有车前炮连接座，所述翻转支架和翻转板之间通过所述连接组件可拆卸连接。

3、优选的，所述翻转支架包括铰接板和连接板，所述翻转板的一端铰接于所述铰接板上，所述翻转板通过所述连接组件连接于所述连接板上。

4、优选的，所述翻转板上设有第一连接孔，所述连接板上设有与第一连接孔位置对应的第二连接孔，所述连接组件包括连接栓和插销，所述连接栓一端设有堵头，连接栓的另一端设有第三连接孔，所述插销可拆卸插设于所述第三连接孔中。

5、优选的，所述连接组件还包括套筒，所述套筒套设于堵头与翻转板之间或翻转板与插销之间。

6、优选的，所述翻转板靠近翻转支架的端部设有限位耳，所述限位耳朝向远离翻转支架的一侧倾斜。

7、优选的，所述翻转板和车前炮连接座上均设有通孔，所述通孔内设有软管。

8、优选的，所述翻转支架上设有加强钣金。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型的车前灭火水炮可转动的消防车，将车前灭火水炮设置于可转动的翻转支架上，维修过程中，拆卸连接组件，解除翻转支架和翻转板之间的连接，随后翻转支架可以朝远离驾驶室一侧转动，使车前灭火水炮远离驾驶室，避免驾驶室翻转时与车前灭火水炮干涉。此外，由于不用将车前灭火水炮从翻转支架上拆卸下来，只需将其将其旋转一个角度，有利于提高维修效率。

技术特征：

1.一种车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：包括底盘、设于底盘上的驾驶室、翻转支架、翻转板和连接组件，所述翻转支架固定连接于底盘上，所述翻转板转动连接于所述翻转支架的远离驾驶室的一侧，所述翻转板上设有车前炮连接座，所述翻转支架和翻转板之间通过所述连接组件可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述翻转支架包括铰接板和连接板，所述翻转板的一端铰接于所述铰接板上，所述翻转板通过所述连接组件连接于所述连接板上。

3.根据权利要求2所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述翻转板上设有第一连接孔，所述连接板上设有与第一连接孔位置对应的第二连接孔，所述连接组件包括连接栓和插销，所述连接栓一端设有堵头，连接栓的另一端设有第三连接孔，所述插销可拆卸插设于所述第三连接孔中。

4.根据权利要求3所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述连接组件还包括套筒，所述套筒套设于堵头与翻转板之间或翻转板与插销之间。

5.根据权利要求1所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述翻转板靠近翻转支架的端部设有限位耳，所述限位耳朝向远离翻转支架的一侧倾斜。

6.根据权利要求1-5任一项所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述翻转板和车前炮连接座上均设有通孔，所述通孔内设有软管。

7.根据权利要求1-5任一项所述的车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：所述翻转支架上设有加强钣金。

技术总结一种车前灭火水炮可转动的消防车，其特征在于：包括底盘、设于底盘上的驾驶室、翻转支架、翻转板和连接组件，所述翻转支架固定连接于底盘上，所述翻转板转动连接于所述翻转支架的远离驾驶室的一侧，所述翻转板上设有车前炮连接座，所述翻转支架和翻转板之间通过所述连接组件可拆卸连接。与现有技术相比，本技术的车前灭火水炮可转动的消防车通过将车前灭火水炮设置于可转动的翻转支架上，维修过程中，拆下连接组件，翻转支架可以朝远离驾驶室一侧转动，使车前灭火水炮远离驾驶室，避免驾驶室翻转时与车前灭火水炮干涉，有利于提高维修效率。技术研发人员：何勇,徐内恒,唐显平,吕其军,张进全受保护的技术使用者：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司技术研发日：20230609技术公布日：2024/3/31