一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统及使用方法与流程

本发明涉及船舶消防，具体涉及一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统及使用方法。

背景技术：

1、甲醇集装箱船是一种采用甲醇作为发动机燃料的新能源船舶，由于甲醇燃料的特殊属性，一旦其发生泄漏并引发火灾，传统的消防水灭火系统和二氧化碳灭火系统无法对其产生灭火作用，因此需要在船上部分区域加装抗醇泡沫灭火系统应对甲醇泄漏引发的火灾。而加装抗醇泡沫灭火系统的区域仍需安装二氧化碳灭火系统等常规灭火系统，但是由于需要布设多种类型的消防系统，严重占用了船舶大量的建造空间，多铺设的管路还大大提高了施工难度，增加了制造成本。

2、因此，有必要提供一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统及使用方法解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统及使用方法，将二氧化碳灭火系统和抗醇泡沫灭火系统合二为一，不仅能够应对多种复杂火情，还能节约船舶空间，降低制造成本。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

3、一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统，包括抗醇泡沫模块、二氧化碳模块、输出模块，所述抗醇泡沫模块包括抗醇泡沫储存罐，所述抗醇泡沫储存罐的出口端通过泡沫管路连接泡沫泵的进口端，泡沫管路上设置有第一止回阀，泡沫泵的出口端连接混合器的进口端，泡沫泵的出口端与混合器的进口端之间设有第二止回阀，混合器的进口端还连接消防水的出口端，混合器的进口端与消防水的出口端之间设有第一蝶阀，所述二氧化碳模块包括若干组二氧化碳储存罐，所述输出模块包括输出总管和若干输出支管，二氧化碳储存罐的出口端通过二氧化碳总管连通输出总管，二氧化碳总管的出口端设有第三止回阀，输出总管的进口端设有第四止回阀，二氧化碳总管上旁通设置有增压管，增压管上设置有增压泵，增压管的进口端设有第五止回阀，第五止回阀的进口端与第三止回阀的出口端连通，第五止回阀的出口端与增压泵的进口端连通，第三止回阀的出口端与第四止回阀的进口端连通，第四止回阀的出口端与增压泵的出口端连通，输出总管连通各输出支管，各输出支管的尾部设有遥控液压阀，输出支管的末端设有喷头。

4、优选的，所述泡沫泵与混合器之间设有回流管路，回流管路的出口端连通抗醇泡沫储存罐。

5、优选的，所述喷头采用的是二氧化碳、泡沫两用喷头。

6、优选的，所述消防水的出口端通过第二蝶阀与所述泡沫管路连通。

7、优选的，所述喷头附近设有烟雾报警器和甲醇浓度感应器。

8、一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统的使用方法，包括以下步骤：

9、步骤1，由船员预先在遥控液压阀上设置好释放压力值，控制抗醇泡沫的释放；

10、步骤2，当烟雾报警器检测到发生较小的普通火灾时，只需启动二氧化碳模块，开启第三、第四止回阀，关闭第一、第二、第五止回阀和第一、第二蝶阀，将全部的遥控液压阀设为打开状态，二氧化碳通过喷头释放进行灭火；

11、步骤3，当烟雾报警器检测到发生较大的普通火灾时，只需启动二氧化碳模块，开启第三、第五止回阀，关闭第一、第二、第四止回阀和第一、第二蝶阀，将全部的遥控液压阀设为打开状态，启动增压泵，二氧化碳经过增压后，通过喷头高压、快速地释放进行灭火；

12、步骤4，当甲醇浓度感应器检测到较小范围的甲醇泄漏时，开启第一、第二、第四止回阀和第一蝶阀，关闭第三、第五止回阀，启动泡沫泵，将抗醇泡沫和消防水在混合器中搅拌混合并形成泡沫，将全部的遥控液压阀设为打开状态，使泡沫通过喷头释放进行灭火；

13、步骤5，当甲醇浓度感应器检测到较大范围的甲醇泄漏时，首先开启第一、第二、第四止回阀和第一蝶阀，关闭第三、第五止回阀，启动泡沫泵，将抗醇泡沫和消防水在混合器中搅拌混合并形成泡沫，搅拌好的泡沫通过第四止回阀由输出总管进入各输出支管，此时各遥控液压阀处于关闭状态，再关闭第一、第二、第四止回阀、第一蝶阀和泡沫泵，打开第三、第五止回阀和增压泵，将增压后的二氧化碳通入各输出支管，当输出支管内的压力值达到遥控液压阀设定的压力值时，遥控液压阀开启，高压泡沫通过喷头释放进行灭火。

14、本发明与现有技术相比，具有以下优点：

15、1.将二氧化碳灭火系统和抗醇泡沫灭火系统合二为一，极大地节约了船舶的建造空间，减少了管道的铺设，降低了制造成本和生产难度。

16、2.使用一个系统即可应对复杂不同的火情，同时现有的船舶泡沫灭火系统存在释放慢，泡沫成形状况不理想的问题，严重影响灭火效果，给船舶带来了极大地安全隐患，而本系统采用高压二氧化碳与泡沫相结合的方法，通过高压的方式向泡沫中通入二氧化碳，不仅使泡沫温度降低，提高了灭火降温的效果，同时由于输出支管内的压力远大于外界大气压，当遥控液压阀达到设定压力值开启时，泡沫中的二氧化碳会在压力差的作用下向外喷出，增加泡沫的膨胀效果，能够更加快速、高效的应对大范围的甲醇泄漏失火，大大提高了船舶的安全性。

技术特征：

1.一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统，其特征在于：包括抗醇泡沫模块、二氧化碳模块、输出模块，所述抗醇泡沫模块包括抗醇泡沫储存罐，所述抗醇泡沫储存罐的出口端通过泡沫管路连接泡沫泵的进口端，泡沫管路上设置有第一止回阀，泡沫泵的出口端连接混合器的进口端，泡沫泵的出口端与混合器的进口端之间设有第二止回阀，混合器的进口端还连接消防水的出口端，混合器的进口端与消防水的出口端之间设有第一蝶阀，所述二氧化碳模块包括若干组二氧化碳储存罐，所述输出模块包括输出总管和若干输出支管，二氧化碳储存罐的出口端通过二氧化碳总管连通输出总管，二氧化碳总管的出口端设有第三止回阀，输出总管的进口端设有第四止回阀，二氧化碳总管上旁通设置有增压管，增压管上设置有增压泵，增压管的进口端设有第五止回阀，第五止回阀的进口端与第三止回阀的出口端连通，第五止回阀的出口端与增压泵的进口端连通，第三止回阀的出口端与第四止回阀的进口端连通，第四止回阀的出口端与增压泵的出口端连通，输出总管连通各输出支管，各输出支管的尾部设有遥控液压阀，输出支管的末端设有喷头。

2.根据权利要求1所述的一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统，其特征在于：所述泡沫泵与混合器之间设有回流管路，回流管路的出口端连通抗醇泡沫储存罐。

3.根据权利要求1所述的一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统，其特征在于：所述喷头采用的是二氧化碳、泡沫两用喷头。

4.根据权利要求1所述的一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统，其特征在于：所述消防水的出口端通过第二蝶阀与所述泡沫管路连通。

5.根据权利要求1所述的一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统，其特征在于：所述喷头附近设有烟雾报警器和甲醇浓度感应器。

6.一种基于权利要求1-5任一一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明公开了一种甲醇集装箱船抗醇泡沫灭火系统及使用方法，包括抗醇泡沫模块、二氧化碳模块、输出模块，抗醇泡沫模块包括抗醇泡沫储存罐，抗醇泡沫储存罐通过泡沫管路连接泡沫泵，泡沫泵的出口端连接混合器的进口端，混合器的进口端还连接消防水的出口端，二氧化碳模块包括若干组二氧化碳储存罐，输出模块包括输出总管和若干输出支管，二氧化碳储存罐的出口端通过二氧化碳总管连通输出总管，二氧化碳总管上旁通设置有增压管，增压管上设有增压泵，输出总管连通各输出支管，各输出支管的尾部设有遥控液压阀，输出支管的末端设有喷头。使用本系统将二氧化碳灭火系统和抗醇泡沫灭火系统合二为一，能够应对多种复杂火情，还能节约船舶空间。技术研发人员：高威,吴宝祥,李兴军,张磊,罗辉受保护的技术使用者：扬州中远海运重工有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/31