一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置的制作方法

本技术涉及喷淋降温装置领域，尤其涉及一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置。

背景技术：

1、车辆喷水降温，顾名思义其实就是通过对车辆进行喷水，从而利用水蒸发吸热的原理来达到对车辆降温的作用，随着新能源汽车技术的提升，越来越多的人选用新能源汽车作为代步工具，但是新能源汽车会出现自燃现象，当新能源汽车自燃时，需要对新能源汽车进行喷水降温，进行灭火，从而降低财产的损失。专利公布号cn215153802u的实用新型专利公开了一种车辆喷水降温装置，该喷水降温装置中水箱不仅便于携带，还可以放置酒精或自来水，更好的对汽车进行喷水降温或消毒，间歇喷淋装置可以实现自动喷淋，间歇喷淋，避免电能的浪费，从而达到节能环保的功效。

2、但该结构在实际使用中，只能够适用于车辆的表面降温，自带使用，但是对自燃的车辆不适用，通常车辆自燃时经常需要消防进行灭火，但是，由于新能源汽车的车底空间有限，不方便对车底进行喷淋，从而对自燃的车辆进行喷淋降温还存在一定的局限性，因此，现提出一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置。

2、本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

3、一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置，包括驱动底盘，驱动底盘顶端中部安装有机箱，机箱两侧对称设置有支撑组件，各支撑组件顶端均安装有底座，两个底座和机箱顶端共同支撑有喷淋组件，喷淋组件一端连接有输水管，输水管一端连接有水箱。

4、可以看出，上述技术方案中，通过水箱内设置的水泵与输水管连接，为喷淋组件进行提供水源，通过驱动底盘自行移动到车辆车底适当位置处后，水泵运行，使得喷淋组件对车辆底部进行喷淋降温，在喷淋组件运行的过程中，支撑组件内的电动伸缩杆来回收缩，使得喷淋组件能够对车底进行来回喷淋，扩大喷淋范围，从而提高降温效果，以使得对车辆底部喷淋更加方便。

5、可选的，在一种可能的实施方式中，机箱顶端开设有弧形槽，且弧形槽呈半圆状结构。

6、可以看出，上述技术方案中，通过弧形槽与主喷管底部配合，对主喷管进行支撑固定。

7、可选的，在一种可能的实施方式中，底座顶端开设有凹槽，且凹槽一侧的顶端高度高于另一侧的顶端高度。

8、可以看出，上述技术方案中，通过副喷管压接在凹槽内，使得底座能够对副喷管进行支撑。

9、可选的，在一种可能的实施方式中，支撑组件包括电动伸缩杆，电动伸缩杆一端与机箱连接。

10、滑座，滑座连接在电动伸缩杆另一端。

11、两个滑轨，各滑轨配合设置在滑座底端，且各滑轨均栓接在驱动底盘上。

12、可以看出，上述技术方案中，通过电动伸缩杆进行伸缩，从而对拖动滑座在两个滑轨上进行移动。

13、可选的，在一种可能的实施方式中，滑座两端底部对称开设有滑槽，各滑槽与对应的滑轨滑动配合。

14、可以看出，上述技术方案中，通过滑槽与滑轨进行配合，避免滑座从滑轨上进行脱离。

15、可选的，在一种可能的实施方式中，喷淋组件包括主喷管，主喷管安装在弧形槽内，且一端与输水管连接。

16、两个软管，各软管一端与主喷管中部连接。

17、两个副喷管，各副喷管分别安装在对应的底座顶端开设的凹槽内，且一侧与对应的软管另一端连接。

18、多个喷头，各喷头分别均匀安装在主喷管和副喷管上。

19、可以看出，上述技术方案中，通过输水管输水进入主喷管中，再通过主喷管连接的软管输入副喷管中，从而使得主喷管和副喷管顶端的喷头均有水喷出，从而能够对车辆底部进行喷淋降温。

20、可选的，在一种可能的实施方式中，输水管一端安装有连接阀，连接阀与消防栓安装配合。

21、可以看出，上述技术方案中，通过连接阀与消防栓进行连接，消防栓自动对输水管进行供水，从而使得喷淋组件能够对车辆底部进行喷淋降温。

22、本实用新型的有益效果是：

23、本实用新型通过为喷淋组件进行提供水源，通过驱动底盘自行移动到车辆车底适当位置处后，喷淋组件对车辆底部进行喷淋降温，在喷淋组件运行的过程中，支撑组件内的电动伸缩杆来回收缩，使得喷淋组件能够对车底进行来回喷淋，扩大喷淋范围，从而提高降温效果，以使得对车辆底部喷淋更加方便。

技术特征：

1.一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置，其特征在于，包括驱动底盘(1)，所述驱动底盘(1)顶端中部安装有机箱(2)，所述机箱(2)两侧对称设置有支撑组件(3)，各所述支撑组件(3)顶端均安装有底座(4)，两个所述底座(4)和机箱(2)顶端共同支撑有喷淋组件(5)，所述喷淋组件(5)一端连接有输水管(6)，所述输水管(6)一端连接有水箱(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置，其特征在于，所述机箱(2)顶端开设有弧形槽，且弧形槽呈半圆状结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置，其特征在于，所述底座(4)顶端开设有凹槽，且凹槽一侧的顶端高度高于另一侧的顶端高度。

4.根据权利要求1所述的一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置，其特征在于，所述支撑组件(3)包括电动伸缩杆(301)，所述电动伸缩杆(301)一端与机箱(2)连接；

5.根据权利要求4所述的一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置，其特征在于，所述滑座(302)两端底部对称开设有滑槽，各所述滑槽与对应的滑轨(303)滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置，其特征在于，所述喷淋组件(5)包括主喷管(501)，所述主喷管(501)安装在弧形槽内，且一端与输水管(6)连接；

7.根据权利要求1所述的一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置，其特征在于，所述输水管(6)一端安装有连接阀，所述连接阀与消防栓安装配合。

技术总结本技术提供了一种用于车辆自燃事故的车底水喷淋降温装置，涉及喷淋降温装置领域，包括驱动底盘，驱动底盘顶端中部安装有机箱，机箱两侧对称设置有支撑组件，各支撑组件顶端均安装有底座，两个底座和机箱顶端共同支撑有喷淋组件，喷淋组件一端连接有输水管，输水管一端连接有水箱，本技术通过水箱内设置的水泵与输水管连接，为喷淋组件进行提供水源，通过驱动底盘自行移动到车辆车底适当位置处后，水泵运行，使得喷淋组件对车辆底部进行喷淋降温，在喷淋组件运行的过程中，支撑组件内的电动伸缩杆来回收缩，使得喷淋组件能够对车底进行来回喷淋，扩大喷淋范围，从而提高降温效果，以使得对车辆底部喷淋更加方便。技术研发人员：赵艾,靳莹受保护的技术使用者：尊贸科技发展（天津）有限公司技术研发日：20230904技术公布日：2024/4/7