舒适性高强度耐冲击速差器的制作方法

本发明涉及安全设备领域，具体涉及一种舒适性高强度耐冲击速差器。

背景技术：

1、目前速差器用来高空安全作业使用，用来释放安全绳/带，以及回收绳/带，由于是高空作业使用，速差器要求使用承载规定的拉力。但是目前速差器存在一些不足之处：

2、1、速差器的旋转组件设计有承载骨架，满足吊装需要，速差器的壳体只是起到简单防护旋转组件作用，不承载速差器工作时的拉力，现研究一种壳体既能保护速差器内部的旋转组件，还能承载工作时拉力，简化以往结构同时，确保整体安全可靠；

3、2、市面上速差器在吊装时，速差器的壳体上端用来吊装位置无法回旋，导致在承受一定拉力时，速差器整体就卡在一定角度，导致受力不平衡问题；

4、3、速差器在释放绳/带时，通过卷簧进行蓄力，方便收缩时回收，但是使用时释放的绳/带越长，卷簧蓄力越大，操作时需要克服这个卷簧拉力，很是费力，同时速差器用于高空作业，操作吃力很不方便操作，不安全，回收时绳/带时也无法平稳回收，一开始速度很快，不安全；

5、4、以往高空作业使用的安全设备速差器的外侧设计有一个凸起的u型提手，在使用过程中，凸起的u型提手占用很大体积，携带以及使用过程中，凸起的u型提手占用空间，操作使用容易干涉。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提出了一种舒适性高强度耐冲击速差器，设计巧妙，结构合理紧凑，结构强度高，操作舒适。

2、本发明的技术方案：

3、舒适性高强度耐冲击速差器，它包括壳体、旋转组件和吊装组件，壳体包括左壳体、右壳体、轴套、锁销，左壳体内侧中间设置有轴套，轴套的轴孔联通左壳体的外侧，右壳体中间则设置有安装通孔，左壳体和右壳体对扣形成一个整体壳体，锁销从右壳体的安装通孔穿过后再从轴套的轴孔内穿过伸出左壳体后进行固定，且左壳体和右壳体四周通过铆钉铆接连接，所述整体壳体内部安装有旋转组件，旋转组件旋转安装在轴套上面；所述的左壳体和右壳体扣合后形成的整体壳体上端预留有供吊装的吊装孔，整体壳体下端预留有供速差器的旋转组件的绳/带伸缩的口；吊装孔内安装有吊装组件。

4、所述的左壳体和右壳体的上端分别设计有一段加强凸边，左壳体和右壳体的加强凸边扣合后通过铆钉进行铆接；所述的左壳体内侧设置有左凹槽，右壳体内侧设置有右凹槽，左壳体和右壳体扣合后左凹槽和右凹槽形成供旋转组件活动腔室；所述的左壳体和轴套采用铝合金或钛合金一体加工成型；右壳体采用铝合金或钛合金一体加工成型。

5、所述的旋转组件包括转盘、主卷簧、辅助卷簧、换向齿轮部，转盘、主卷簧、辅助卷簧、换向齿轮部设置安装在速差器的壳体内部，转盘旋转安装在速差器的壳体内部，壳体内设置有一轴套，转盘旋转安装在轴套上面，转盘内部设置有容纳主卷簧的空腔，主卷簧的外端固定连接转盘的空腔内侧壁上，主卷簧的内端固定连接在轴套上，转盘的一侧安装有一改变为转盘旋转相反方向的换向齿轮部，辅助卷簧套在换向齿轮部外侧，辅助卷簧的外端固定连接壳体内侧上面，辅助卷簧的内端固定连接换向齿轮部；转盘外侧中间环绕有绳/带；轴套另一端活动插入转盘中间，左壳体和右壳体中间通过一锁销贯穿铆接，锁销一端从右壳体的中间穿过后再穿入转盘中间，再穿入轴套内部，最后从左壳体的端部穿出后进行铆定；所述的轴套一侧开有一条用来卡接旋转组件的主卷簧内侧端的卡缝。

6、所述的换向齿轮部包括主齿轮、换向齿轮、环形内齿轮，主齿轮安装在转盘一侧中间，主齿轮外侧均匀啮合有三个换向齿轮，三个换向齿轮旋转安装在右壳体的内侧上面，三个换向齿轮的外侧啮合环形内齿轮的内侧，辅助卷簧的内端固定连接在环形内齿轮的外侧上面。

7、所述的转盘包括左转盘、右转盘、环形套、环形凸起，左转盘内侧安装有环形凸起、右转盘的内侧安装有环形套，左转盘通过环形凸起卡入右转盘的环形套内，轴套一端伸入环形套内部中间，环形套内安装右主卷簧，主卷簧的外端固定连接在环形套上面。

8、所述的吊装组件包括吊杆、圆盘、压盖、第一钢球，吊杆下端连接圆盘的中间位置，压盖套在吊杆外侧且压盖位于圆盘上方，圆盘的上面一周位置设置有下环形沟道，压盖下面一周设置有上环形沟道，压盖与圆盘之间设计有若干第一钢球，若干第一钢球下端滚动位于下环形沟道内，若干第一钢球上端位于上环形沟道内；所述速差器的壳体内上端设计有容纳压盖、第一钢球以及圆盘的圆槽，圆槽中间上端开有通孔，压盖、第一钢球以及圆盘从上往下依次位于圆槽内，吊杆上端从速差器的壳体上端圆槽中间的通孔中伸出一段长度。

9、所述的一段长度上面设计有用于吊装连接横向通孔；所述的压盖外侧一周下面设置有环形侧盖，环形侧盖遮挡在若干第一钢球外侧；所述的吊杆中间偏上位置还设计有一个防脱环，防脱环卡挡在速差器的壳体的上端外侧。

10、所述的速差器的壳体上的圆槽上面还设置一环套，环套套在吊杆外侧，环套下端固定在圆槽上面的通孔外侧，环套内侧中间设计有环形凹槽，环形凹槽内安装有若干第二钢球或一尼龙环，若干第二钢球外侧滚动位于环形凹槽内，若干第二钢球的内侧滚压在吊杆的外周面上。

11、所述的速差器还包括贴合式自动回位提手，贴合式自动回位提手包括主体、扭簧、锁销，主体上端内侧两边分别设计一耳朵，每个耳朵中设计有安装孔，主体通过两耳朵卡在速差器的壳体一侧上端，并通过锁销从一侧耳朵的安装孔穿过后，再穿过壳体的上面预留的孔，最后从另一侧耳朵的安装孔穿出来进行锁定；扭簧也套装锁销上面，扭簧一端连接在耳朵上面，扭簧另一端连接在壳体上面；所述主体设置成与壳体外侧边相贴合的弧形状板；所述的主体两侧中间分别设计有一凹槽，且两个凹槽中间设置有若干镂空孔；所述的主体内侧设置有波浪式凸起。

12、所述的转盘外侧一周设计有圆盘状凸起，圆盘状凸起靠近边缘位置均匀设计有若干外周面开口的凹槽，凹槽内旋转安装有仿凹槽形状的摆块，摆块一端靠近内侧位置旋转安装在凹槽内，且摆块同一端靠近外侧位置与凹槽内壁之间安装有一弹簧；所述壳体的内部对应摆块安装侧安装有向内的凸起挡块。

13、本发明的优点是：

14、设计巧妙，结构合理紧凑，把左壳体和右壳体直接做成安装旋转组件的骨架，并能够从外侧罩住旋转组件，实现承载速差器工作拉力，还有效保护内部组件；

15、通过压盖压在圆盘上面且之间设计若干第一钢球滚动承载，吊杆与圆盘固定一起，压盖托起整个速差器的壳体，这样速差器就可以旋转，即使在吊装时也能够360度旋转；

16、设计辅助卷簧在工作时，转盘旋转释放绳/带，主卷簧蓄力，辅助弹簧则通过换向齿轮部换向进行反向蓄力，这不管是拉伸或收缩绳带时，辅助弹簧都提供一个反向作用力，抵消部分主卷簧的弹力，这样即使拉伸很长时弹簧力较大，操作时也轻松，回收时也不会突然回收，回收平稳，采用双簧互相反作用设计，实现平稳释放以及回收，操作省力；

17、提手设计为可自动贴合在壳体上面，尽可能减少提手占用空间，操作时有效避免干涉问题。

技术特征：

1.舒适性高强度耐冲击速差器，其特征在于，它包括壳体、旋转组件和吊装组件，壳体包括左壳体、右壳体、轴套、锁销，左壳体内侧中间设置有轴套，轴套的轴孔联通左壳体的外侧，右壳体中间则设置有安装通孔，左壳体和右壳体对扣形成一个整体壳体，锁销从右壳体的安装通孔穿过后再从轴套的轴孔内穿过伸出左壳体后进行固定，且左壳体和右壳体四周通过铆钉铆接连接，所述整体壳体内部安装有旋转组件，旋转组件旋转安装在轴套上面；所述的左壳体和右壳体扣合后形成的整体壳体上端预留有供吊装的吊装孔，整体壳体下端预留有供速差器的旋转组件的绳/带伸缩的口；吊装孔内安装有吊装组件。

2.根据权利要求1所述的舒适性高强度耐冲击速差器，其特征在于，所述的左壳体和右壳体的上端分别设计有一段加强凸边，左壳体和右壳体的加强凸边扣合后通过铆钉进行铆接；所述的左壳体内侧设置有左凹槽，右壳体内侧设置有右凹槽，左壳体和右壳体扣合后左凹槽和右凹槽形成供旋转组件活动腔室；所述的左壳体和轴套采用铝合金或钛合金一体加工成型；右壳体采用铝合金或钛合金一体加工成型。

3.根据权利要求1所述的舒适性高强度耐冲击速差器，其特征在于，所述的旋转组件包括转盘、主卷簧、辅助卷簧、换向齿轮部，转盘、主卷簧、辅助卷簧、换向齿轮部设置安装在速差器的壳体内部，转盘旋转安装在速差器的壳体内部，壳体内设置有一轴套，转盘旋转安装在轴套上面，转盘内部设置有容纳主卷簧的空腔，主卷簧的外端固定连接转盘的空腔内侧壁上，主卷簧的内端固定连接在轴套上，转盘的一侧安装有一改变为转盘旋转相反方向的换向齿轮部，辅助卷簧套在换向齿轮部外侧，辅助卷簧的外端固定连接壳体内侧上面，辅助卷簧的内端固定连接换向齿轮部；转盘外侧中间环绕有绳/带；轴套另一端活动插入转盘中间，左壳体和右壳体中间通过一锁销贯穿铆接，锁销一端从右壳体的中间穿过后再穿入转盘中间，再穿入轴套内部，最后从左壳体的端部穿出后进行铆定；所述的轴套一侧开有一条用来卡接旋转组件的主卷簧内侧端的卡缝。

4.根据权利要求3所述的舒适性高强度耐冲击速差器，其特征在于，所述的换向齿轮部包括主齿轮、换向齿轮、环形内齿轮，主齿轮安装在转盘一侧中间，主齿轮外侧均匀啮合有三个换向齿轮，三个换向齿轮旋转安装在右壳体的内侧上面，三个换向齿轮的外侧啮合环形内齿轮的内侧，辅助卷簧的内端固定连接在环形内齿轮的外侧上面。

5.根据权利要求3所述的舒适性高强度耐冲击速差器，其特征在于，所述的转盘包括左转盘、右转盘、环形套、环形凸起，左转盘内侧安装有环形凸起、右转盘的内侧安装有环形套，左转盘通过环形凸起卡入右转盘的环形套内，轴套一端伸入环形套内部中间，环形套内安装右主卷簧，主卷簧的外端固定连接在环形套上面。

6.根据权利要求1所述的舒适性高强度耐冲击速差器，其特征在于，所述的吊装组件包括吊杆、圆盘、压盖、第一钢球，吊杆下端连接圆盘的中间位置，压盖套在吊杆外侧且压盖位于圆盘上方，圆盘的上面一周位置设置有下环形沟道，压盖下面一周设置有上环形沟道，压盖与圆盘之间设计有若干第一钢球，若干第一钢球下端滚动位于下环形沟道内，若干第一钢球上端位于上环形沟道内；所述速差器的壳体内上端设计有容纳压盖、第一钢球以及圆盘的圆槽，圆槽中间上端开有通孔，压盖、第一钢球以及圆盘从上往下依次位于圆槽内，吊杆上端从速差器的壳体上端圆槽中间的通孔中伸出一段长度。

7.根据权利要求6所述的舒适性高强度耐冲击速差器，其特征在于，所述的一段长度上面设计有用于吊装连接横向通孔；所述的压盖外侧一周下面设置有环形侧盖，环形侧盖遮挡在若干第一钢球外侧；所述的吊杆中间偏上位置还设计有一个防脱环，防脱环卡挡在速差器的壳体的上端外侧。

8.根据权利要求6所述的舒适性高强度耐冲击速差器，其特征在于，所述的速差器的壳体上的圆槽上面还设置一环套，环套套在吊杆外侧，环套下端固定在圆槽上面的通孔外侧，环套内侧中间设计有环形凹槽，环形凹槽内安装有若干第二钢球或一尼龙环，若干第二钢球外侧滚动位于环形凹槽内，若干第二钢球的内侧滚压在吊杆的外周面上。

9.根据权利要求1所述的舒适性高强度耐冲击速差器，其特征在于，所述的速差器还包括贴合式自动回位提手，贴合式自动回位提手包括主体、扭簧、锁销，主体上端内侧两边分别设计一耳朵，每个耳朵中设计有安装孔，主体通过两耳朵卡在速差器的壳体一侧上端，并通过锁销从一侧耳朵的安装孔穿过后，再穿过壳体的上面预留的孔，最后从另一侧耳朵的安装孔穿出来进行锁定；扭簧也套装锁销上面，扭簧一端连接在耳朵上面，扭簧另一端连接在壳体上面；所述主体设置成与壳体外侧边相贴合的弧形状板；所述的主体两侧中间分别设计有一凹槽，且两个凹槽中间设置有若干镂空孔；所述的主体内侧设置有波浪式凸起。

10.根据权利要求1所述的舒适性高强度耐冲击速差器，其特征在于，所述的转盘外侧一周设计有圆盘状凸起，圆盘状凸起靠近边缘位置均匀设计有若干外周面开口的凹槽，凹槽内旋转安装有仿凹槽形状的摆块，摆块一端靠近内侧位置旋转安装在凹槽内，且摆块同一端靠近外侧位置与凹槽内壁之间安装有一弹簧；所述壳体的内部对应摆块安装侧安装有向内的凸起挡块。

技术总结本发明涉及一种舒适性高强度耐冲击速差器，它包括壳体、旋转组件和吊装组件，壳体包括左壳体、右壳体、轴套、锁销，吊装孔内安装有吊装组件。优点是把左壳体和右壳体直接做成安装旋转组件的骨架，并能够从外侧罩住旋转组件，实现承载速差器工作拉力，还有效保护内部组件；通过压盖压在圆盘上面且之间设计若干第一钢球滚动承载，吊杆与圆盘固定一起，压盖托起整个速差器的壳体，这样速差器就可以旋转，即使在吊装时也能够360度旋转；转盘旋转释放绳/带，主卷簧蓄力，辅助弹簧则通过换向齿轮部换向进行反向蓄力，不管是拉伸或收缩绳带时，辅助弹簧都提供一个反向作用力，抵消部分主卷簧的弹力，操作轻松，回收平稳。技术研发人员：许卫东,张海燕,许智豪受保护的技术使用者：南通海腾安全防护设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/12