一种基于智感技术的具有EPT智慧隧道系统的管廊的制作方法

本发明涉及智能隧道，具体涉及一种基于智感技术的具有ept智慧隧道系统的管廊。

背景技术：

1、隧道是一种在地面下、山体中、河床下或其他地下位置修筑的通道，通常用于穿越地理障碍或缩短两点间的距离，以实现各类交通工具（如汽车、火车）、行人、水流或管线的通过。隧道是土木工程和地下建筑工程的重要组成部分，其设计与施工需要考虑地质条件、安全、通风、照明、排水、消防等多种因素。

2、隧道根据用途可分为多种类型，包括但不限于：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构通常包括主体建筑物（洞身和洞门）以及必要的附属设备，如避车洞、消防设施、应急通讯系统、排水设施等，较长的隧道还需要配备专业的通风和照明系统来确保内部环境的安全与适宜性。

3、隧道里面发生车祸着火时，由于隧道的两侧均为山体，灭火较为不便，火势较难控制。

4、因此，需要一种基于智感技术的具有ept智慧隧道系统的管廊，以解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，即为了解决隧道中发生车祸着火时，火势不易控制的问题，本发明提供了一种基于智感技术的具有ept智慧隧道系统的管廊。

2、一种基于智感技术的具有ept智慧隧道系统的管廊，包括隧道，所述隧道的两端对称设置有弧形的防护板，所述隧道的内壁与所述防护板的内壁上对称设置有两个灭火机构，所述灭火机构包括滑动设置的灭火喷头，所述隧道中设置有火灾感应器，火灾感应器与控制器电性连接，所述控制器与所述灭火机构电性连接。

3、优选的，所述灭火机构还包括移动件，所述移动件包括对称设置的两个电磁滑轨，每个所述电磁滑轨中滑动连接有电磁滑块，所述灭火喷头固定连接在两个所述电磁滑块之间，两个所述电磁滑轨的两端分别通过固定杆与所述隧道的内壁以及所述防护板的内壁固定连接。

4、优选的，所述灭火机构还包括设置在所述隧道内壁的供水件，所述供水件包括固定连接在所述隧道内壁上的水箱，所述水箱连通设置有供水管，所述供水管另一端与外部供水装置连通，所述水箱与灭火喷头通过连接管件连通。

5、优选的，所述连接管件包括固定连接在所述隧道内壁上的安装板，所述安装板上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有缠绕轮，所述缠绕轮上缠绕设置有连接管，所述连接管的一端与所述灭火喷头连通，所述连接管的另一端连通设置有转动盘，所述转动盘固定套设在所述缠绕轮上，所述转动盘中开设有连通腔，所述水箱连通设置有出水管，所述出水管连通设置有导流盘，所述导流盘转动套设在所述转动盘上，所述导流盘中开设有导流腔，所述连通腔连通设置有进水孔，所述进水孔与所述导流腔连通。

6、优选的，两个所述电磁滑轨底面中心对称设置有两个支撑组件，所述支撑组件包括等间距设置在所述电磁滑轨底面的二十个支撑件，所述水箱以及缠绕轮位于所述电磁滑轨的中心位置，所述支撑件包括转动设置在所述电磁滑轨地面的l形杆，所述l形杆包括短距段a与长距段b，所述长距段b靠近所述缠绕轮，所述电磁滑轨底面固定连接有磁块，所述磁块能够与所述短距段a磁性相吸，所述灭火喷头上固定连接有抵接杆，所述抵接杆能够与所述短距段a抵接。

7、优选的，所述防护板为透明亚克力板材料制成，所述防护板的透光率自靠近隧道的一端向远离隧道的一端逐渐变大。

8、优选的，所述防护板上设置有处理机构，所述处理机构包括固定连接在所述防护板底部两侧的两个滑轨，每个所述滑轨中滑动连接有滑块，所述滑块与所述滑轨之间连接有第一弹簧，两个所述滑块之间固定连接有弧形的处理板，所述处理板与所述防护板的上侧面接触，所述防护板上对称开设有两个滑槽，所述防护板内侧设置有弧形的抵接板，所述抵接板能够与所述灭火喷头抵接，所述抵接板的两端分别贯穿所述滑槽，所述抵接板的两端与所述处理板固定连接。

9、优选的，所述处理机构包括设置在所述处理板与所述水箱之间的连通件，所述连通件包括开设在所述处理板中的蓄水腔，所述蓄水腔的底壁沿圆周方向均匀开设有二十个开口朝向所述防护板的透水孔，隧道中设置有安装腔，所述蓄水腔连通设置有连通管，所述连通管中设置有单向阀，水只能通过单向阀进入到所述蓄水腔中，所述安装腔连通设置有水管，所述水管与所述水箱连通，所述连通管能够与所述安装腔连通，所述安装腔中设置有挡板，所述挡板与所述安装腔内壁之间连接有第二弹簧，所述连通管圆周面上开设有连通孔，所述连通孔与所述安装腔连通，所述连通管能够与所述挡板抵接。

10、本发明的有益效果为：

11、1.通过火灾感应器的设置，能够对隧道内的火灾进行感应，并且通过控制器控制灭火喷头进行移动，使得灭火喷头移动到火灾发生处，同时灭火喷头能够喷水，进行灭火工作。

12、2.通过连接管件的设置，使得连接管在随着灭火喷头的移动延长的过程中，水箱中的水能够通过导流盘以及转动盘进行到连接管中，保证连接管延长的过程中对灭火喷头进行供水，保证灭火工作的正常进行。

13、3.通过支撑件的设置，使得灭火喷头在经过一个支撑件后，能够使得l形杆转动，将长距段b转动，对连接管进行支撑，避免灭火机构在移动过程中，连接管在重力作用下向下弯折，影响下方车辆以及连接管中水的输送。

14、4.通过透明亚克力板的设置，能够避免隧道进口以及出口处的砂石等直接滚到到道路上，对道路以及车辆进行保护，并且通过亚克力板的渐变设置，能够避免出隧道时，光照变强，使得驾驶者感到不适；同时使得进隧道时，进口亮度明暗过渡自然，消除黑白洞效应，同时通过防护板的设置，能够避免洞口处的横向风对车辆行驶造成影响。

15、5.通过处理机构的设置，使得灭火机构移动时，能够带动处理板进行移动，对防护板表面进行刮拭，避免防护板在长时间使用过程中，其表面积累过多杂物，影响防护板的透光率。

16、6.通过连通件的设置，能够将水箱中的水供入到蓄水腔中，并且在处理板移动时，能够将安装腔封闭，避免水流出，同时通过透水孔的设置，能够使得处理板对防护板进行刮拭处理时，配合水的流出，提高对防护板的处理效果。

技术特征：

1.一种基于智感技术的具有ept智慧隧道系统的管廊，其特征在于，包括隧道（1），所述隧道（1）的两端对称设置有弧形的防护板（2），所述隧道（1）的内壁与所述防护板（2）的内壁上对称设置有两个灭火机构（3），所述灭火机构（3）包括滑动设置的灭火喷头（31），所述隧道（1）中设置有火灾感应器，火灾感应器与控制器电性连接，所述控制器与所述灭火机构（3）电性连接；

2.根据权利要求1所述的一种基于智感技术的具有ept智慧隧道系统的管廊，其特征在于，两个所述电磁滑轨（321）底面中心对称设置有两个支撑组件，所述支撑组件包括等间距设置在所述电磁滑轨（321）底面的二十个支撑件（35），所述水箱（331）以及缠绕轮（343）位于所述电磁滑轨（321）的中心位置，所述支撑件（35）包括转动设置在所述电磁滑轨（321）地面的l形杆（351），所述l形杆（351）包括短距段（351a）与长距段（351b），所述长距段（351b）靠近所述缠绕轮（343），所述电磁滑轨（321）底面固定连接有磁块（352），所述磁块（352）能够与所述短距段（351a）磁性相吸，所述灭火喷头（31）上固定连接有抵接杆（353），所述抵接杆（353）能够与所述短距段（351a）抵接。

3.根据权利要求2所述的一种基于智感技术的具有ept智慧隧道系统的管廊，其特征在于，所述防护板（2）为透明亚克力板材料制成，所述防护板（2）的透光率自靠近隧道（1）的一端向远离隧道（1）的一端逐渐变大。

4.根据权利要求3所述的一种基于智感技术的具有ept智慧隧道系统的管廊，其特征在于，所述防护板（2）上设置有处理机构（4），所述处理机构（4）包括固定连接在所述防护板（2）底部两侧的两个滑轨（41），每个所述滑轨（41）中滑动连接有滑块（42），所述滑块（42）与所述滑轨（41）之间连接有第一弹簧，两个所述滑块（42）之间固定连接有弧形的处理板（43），所述处理板（43）与所述防护板（2）的上侧面接触，所述防护板（2）上对称开设有两个滑槽（44），所述防护板（2）内侧设置有弧形的抵接板（45），所述抵接板（45）能够与所述灭火喷头（31）抵接，所述抵接板（45）的两端分别贯穿所述滑槽（44），所述抵接板（45）的两端与所述处理板（43）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于智感技术的具有ept智慧隧道系统的管廊，其特征在于，所述处理机构（4）包括设置在所述处理板（43）与所述水箱（331）之间的连通件（46），所述连通件（46）包括开设在所述处理板（43）中的蓄水腔（461），所述蓄水腔（461）的底壁沿圆周方向均匀开设有二十个开口朝向所述防护板（2）的透水孔（462），隧道（1）中设置有安装腔（463），所述蓄水腔（461）连通设置有连通管（464），所述连通管（464）中设置有单向阀，水只能通过单向阀进入到所述蓄水腔（461）中，所述安装腔（463）连通设置有水管（465），所述水管（465）与所述水箱（331）连通，所述连通管（464）能够与所述安装腔（463）连通，所述安装腔（463）中设置有挡板（466），所述挡板（466）与所述安装腔（463）内壁之间连接有第二弹簧（467），所述连通管（464）圆周面上开设有连通孔，所述连通孔与所述安装腔（463）连通，所述连通管（464）能够与所述挡板（466）抵接。

技术总结本发明涉及智能隧道技术领域，具体涉及一种基于智感技术的具有EPT智慧隧道系统的管廊，包括隧道，所述隧道的两端对称设置有弧形的防护板，所述隧道的内壁与所述防护板的内壁上对称设置有两个灭火机构，所述灭火机构包括滑动设置的灭火喷头，所述隧道中设置有火灾感应器，火灾感应器与控制器电性连接，所述控制器与所述灭火机构电性连接；本发明的有益效果为：通过火灾感应器的设置，能够对隧道内的火灾进行感应，并且通过控制器控制灭火喷头进行移动，使得灭火喷头移动到火灾发生处，同时灭火喷头能够喷水，进行灭火工作。技术研发人员：刘贵军,安启峰,胡彩波,李玉杰受保护的技术使用者：山西军昊实业有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/12