一种消防收水带车的制作方法

本技术涉及消防领域，具体而言，涉及一种消防收水带车。

背景技术：

1、夏季气温高，是居民家庭和经营场所用电的高峰期，空调等大功率电器使用增多且运转时间较长，一些电气设备和线路易造成过热和故障短路，引发火灾。

2、为减轻消防人员的工作负担并提高工作效率，现有技术公布了一种消防收水带车，公开号cn111731954a，该专利文献中的消防收水带车使用时需要拆卸组装，使用效率较低，且未设置水带放置区，不能收集已卷好的水带，运输效率低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种消防收水带车，以解决现有消防收水带车使用效率、运输效率低的缺点。

2、为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为：一种消防收水带车，上述消防收水带车包括：车体、车轮、传动组件、机箱与转盘。

3、上述车体顶部开口，上述车体具有腔体，上述车体一侧顶部设有扶手，底部设有第二支架，上述第二支架一端与扶手连接，另一端与车体底部连接；上述车体与扶手连接处设有机箱，上述机箱前侧开设有腔体，上述机箱底部设有延伸杆，上述传动组件位于上述机箱腔体内部，上述车轮通过第一支架与车体底部连接，上述转盘与传动组件连接。

4、上述传动组件包括：轴承座、第一转轴、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮与链条。

5、上述第一转轴与第二转轴两端均设有轴承座，上述轴承座底部固定于上述机箱腔体内，上述第一转轴中部设有第一齿轮，上述第二转轴中部设有第二齿轮，上述第一齿轮与第二齿轮通过链条传动连接。

6、上述转盘前侧设有固定杆，后侧与第二转轴连接，上述第二转轴带动转盘旋转。

7、上述机箱后侧对应第一转轴处设有转动把手，上述转动把手活动穿过机箱与第一转轴连接，上述转动把手带动第一转轴旋转。

8、上述延伸杆侧部固设有第一水带支撑件与第二水带支撑件。

9、上述第一水带支撑件包括第一支撑杆、第一限位板与第二限位板，上述第一支撑杆两端分别与第一限位板和第二限位板连接，上述第一限位板远离第一支撑杆一侧与延伸杆连接。

10、上述第二水带支撑件包括第二支撑杆、第三限位板与第四限位板，上述第二支撑杆两端分别与第三限位板和第四限位板连接，上述第三限位板远离第二支撑杆一侧与延伸杆连接。

11、上述车轮包括：轮毂与车轴,上述车轮为圆环状，环内设有轮毂，上述车轴两端活动穿设上述轮毂，上述车轮绕车轴转动，上述轮毂与车轴连接处设有第一支架，上述第一支架与车体底部连接。

12、本实用新型至少具有如下优点或有益效果：

13、1.消防收水带车车体顶部开口，具有腔体，能够放置收卷的水带，运输收集更方便，车体一侧顶部设有扶手，使得推动车体时更方便，底部设有第二支架，第二支架一端与扶手连接，另一端与车体底部连接，三角形的连接方式使得车体静止时支撑更稳定，车体与扶手连接处设有机箱，机箱前侧开设有腔体，机箱底部设有延伸杆，传动组件位于机箱腔体内部，节省空间使得整体更紧凑，车轮通过第一支架与车体底部连接，使得车轮承受的车体重量更均匀。

14、2.传动组件包括：轴承座、第一转轴、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮与链条；第一转轴与第二转轴两端均设有轴承座，轴承座底部固定于机箱腔体内，由于轴承座可拆卸，在维修传动组件时更方便，第一齿轮与第二齿轮通过链条与齿轮传动连接，齿轮传动瞬时传动比恒定，工作平稳性较高。通过转动把手带动第一转轴旋转，手摇的方式无污染，节省了电力减少消耗。

15、3.延伸杆侧部固设有第一水带支撑件与第二水带支撑件。第一水带支撑件与第二水带支撑件原理相同，包括支撑杆与限位板，撑杆两端分别与限位板连接，其中一个限位板远离支撑杆一侧与延伸杆连接，水带支撑件使得水带收卷时处于绷紧状态，收卷后更紧贴，节省空间，限位板使得水带收卷时不会脱落。

16、4.车轮包括：轮毂与车轴,车轮为圆环状，环内设有轮毂，车轴两端活动穿设轮毂，车轮沿车轴轴向转动，轮毂与车轴连接处设有第一支架，第一支架与车体底部连接，第一支架三角形设计使得车轮受力均匀，一组车轮也能承受车体重量。

技术特征：

1.一种消防收水带车，其特征在于，包括：车体(1)、车轮(3)、传动组件(4)、机箱(5)与转盘(6)；

2.根据权利要求1所述的一种消防收水带车，其特征在于，所述传动组件(4)包括：轴承座(41)、第一转轴(42)、第二转轴(43)、第一齿轮(44)、第二齿轮(45)与链条(46)；

3.根据权利要求1所述的一种消防收水带车，其特征在于，所述转盘(6)前侧设有固定杆(61)，后侧与第二转轴(43)连接，所述第二转轴(43)带动转盘(6)旋转。

4.根据权利要求1所述的一种消防收水带车，其特征在于，所述机箱(5)后侧对应第一转轴(42)处设有转动把手(54)，所述转动把手(54)活动穿过机箱(5)与第一转轴(42)连接，所述转动把手(54)带动第一转轴(42)旋转。

5.根据权利要求1所述的一种消防收水带车，其特征在于，所述延伸杆(51)侧部固设有第一水带支撑件(52)与第二水带支撑件(53)。

6.根据权利要求5所述的一种消防收水带车，其特征在于，所述第一水带支撑件(52)包括第一支撑杆(523)、第一限位板(521)与第二限位板(522)，所述第一支撑杆(523)两端分别与第一限位板(521)和第二限位板(522)连接，所述第一限位板(521)远离第一支撑杆(523)一侧与延伸杆(51)连接；

7.根据权利要求1所述的一种消防收水带车，其特征在于，所述车轮(3)包括：轮毂(31)与车轴(32),所述车轮(3)为圆环状，环内设有轮毂(31)，所述车轴(32)两端活动穿设所述轮毂(31)，所述车轮(3)绕所述车轴(32)转动，所述轮毂(31)与车轴(32)连接处设有第一支架(11)，所述第一支架(11)与车体(1)底部连接。

技术总结本技术提供一种消防收水带车，涉及消防领域。包括包括：车体、车轮、传动组件、机箱与转盘。车体顶部开口，具有腔体，车体一侧顶部设有扶手，底部设有第二支架，第二支架一端与扶手连接，另一端与车体底部连接；车体与扶手连接处设有机箱，机箱前侧开设有腔体，机箱底部设有延伸杆，传动组件位于机箱腔体内部，车轮通过第一支架与车体底部连接，转盘与传动组件连接。通过传动装置带动转盘收卷水带，底部设置车轮使得车体能够移动，减轻消防人员负担，增加作业效率，收卷的水带能放置在车体上，方便水带运输。技术研发人员：岳朱青受保护的技术使用者：岳朱青技术研发日：20231017技术公布日：2024/5/16