储绳式缓降器的制作方法

本技术属于逃生器材，具体涉及是一种储绳式缓降器。

背景技术：

1、随着城市化进程的加快，各类逃生缓降装置应运而生，但目前还是缺少使用方便、安全可靠、功能齐全、造价低廉的缓降装置。特别是现有的储绳式缓降器缺少手动快速收绳功能导致用户不能自主完成收绳，大多属于一次性使用的救生器材，重复利用率不高；而且现有的储绳式缓降器也缺少手动刹车悬停功能，缓降过程只能一次连续完成，使用场景和人群受到了一定限制。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种储绳式缓降器，以克服现有技术的不足。

2、本实用新型的技术解决方案：一种储绳式缓降器，包括左壁板和右壁板，所述左壁板和右壁板之间安装有中心轴，且中心轴的右端具有中心齿轮；所述中心轴上套装有可自由旋转的绳轮，所述绳轮的轮毂左侧设有封闭式离心阻尼腔、右侧设有传动制动腔；所述轮毂中央具有长颈齿轮，且所述长颈齿轮、所述中心齿轮均位于传动制动腔中；所述封闭式离心阻尼腔内安装有离心阻尼机构，所述传动制动腔内安装有增速齿轮组、手动收绳机构；所述绳轮上缠绕储存有绳索，且绳索的内端固定在所述轮毂上；

3、所述增速齿轮组的输入端齿轮与所述长颈齿轮啮合、输出端齿轮与所述中心齿轮啮合，当牵拉所述绳索外端带动所述绳轮旋转时，所述长颈齿轮通过增速齿轮组带动中心轴高速旋转，且中心轴的旋转方向与绳轮的旋转方向相反；

4、所述手动收绳机构包括收绳轴、套管，所述套管固定在右壁板上，所述收绳轴插装在套管中，且收绳轴的内端固定有收绳齿轮、外端穿过右壁板后通过销轴与收绳摇柄的端部铰接，且所述销轴中心向内水平偏移收绳摇柄的端部中心一定距离；所述收绳轴上套装有压簧，且压簧位于收绳齿轮与套管内端之间，在压簧弹力作用下收绳轴左移一定距离，使收绳齿轮与所述长颈齿轮处于脱离状态，并使收绳摇柄竖直抵靠在右壁板外侧；将收绳摇柄绕销轴旋转180°，迫使收绳轴右移一定距离，使收绳齿轮与长颈齿轮啮合，转动收绳摇柄带动绳轮旋转将绳索缠绕在绳轮上，收绳完成后将收绳摇柄复位，收绳齿轮与所述长颈齿轮重新处于脱离状态；

5、所述离心阻尼机构包括通过单向轴承安装在中心轴上的叶轮、滑动安装在叶轮上的扇形摩擦块，当牵拉绳索带动中心轴高速旋转时，使叶轮、扇形摩擦块同步高速旋转，在离心力作用下，扇形摩擦块向外侧移动与所述轮毂内壁紧贴产生阻尼力使绳轮的转速降低；当转动收绳摇柄收绳带动中心轴高速反向旋转时，叶轮不转动，扇形摩擦块与所述轮毂内壁不产生阻尼力。

6、进一步的，所述传动制动腔内还安装有手动刹车机构；所述手动刹车机构包括两副对称布置的刹车蹄及刹车轴，所述刹车蹄断面为t型结构，且外侧弧面上固定有摩擦片；所述刹车轴安装在右壁板上，且刹车轴的内端具有扁方结构、外端连接有刹车杆，所述刹车蹄的一端对称铰接在右壁板上、另一端通过拉簧连接后紧贴在所述扁方结构上的两个扁方槽内；通过搬动刹车杆使刹车轴转动，在扁方结构的作用下迫使两副刹车蹄绕铰接点外张，使所述摩擦片与所述轮毂内壁紧贴制动绳轮旋转；

7、优选的，所述增速齿轮组包括第一双联齿轮和第二双联齿轮，所述第一双联齿轮和第二双联齿轮安装在齿轮架上，所述齿轮架固定在右壁板上；所述第一双联齿轮的小齿轮与与所述长颈齿轮啮合、大齿轮与第二双联齿轮的小齿轮啮合，第二双联齿轮的大齿轮与中心齿轮啮合。

8、进一步的，所述左壁板和右壁板上端之间设有一对导绳轮及一个导向辊，且导绳轮位于导向辊的上方，所述绳索外端绕过导向辊内侧后自一对导绳轮之间引出。

9、进一步的，所述左壁板和右壁板下端之间固定有挂载板，且挂载板的中央设有挂载孔。

10、本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果：本实用新型具有手动快速收绳功能和手动刹车悬停功能，进而派生出多种使用模式，可满足不同场景的使用需求，且结构紧凑、体积小巧、造价低廉、安全可靠性高。

技术特征：

1.一种储绳式缓降器，其特征在于：包括左壁板(1)和右壁板(2)，所述左壁板(1)和右壁板(2)之间安装有中心轴(3)，且中心轴(3)的右端具有中心齿轮(3-1)；所述中心轴(3)上套装有可自由旋转的绳轮(4)，所述绳轮(4)的轮毂(4-4)左侧设有封闭式离心阻尼腔(4-1)、右侧设有传动制动腔(4-2)；所述轮毂中央具有长颈齿轮(4-3)，且所述长颈齿轮(4-3)、所述中心齿轮(3-1)均位于传动制动腔(4-2)中；所述封闭式离心阻尼腔(4-1)内安装有离心阻尼机构(5)，所述传动制动腔(4-2)内安装有增速齿轮组(6)、手动收绳机构(7)；所述绳轮(4)上缠绕储存有绳索(9)，且绳索(9)的内端固定在所述轮毂(4-4)上；

2.根据权利要求1所述的储绳式缓降器，其特征在于：所述传动制动腔(4-2)内还安装有手动刹车机构(8)；所述手动刹车机构(8)包括两副对称布置的刹车蹄(8-1)及刹车轴(8-2)，所述刹车蹄(8-1)断面为t型结构，且外侧弧面上固定有摩擦片(8-3)；所述刹车轴(8-2)安装在右壁板(2)上，且刹车轴(8-2)的内端具有扁方结构(8-4)、外端连接有刹车杆(8-5)，所述刹车蹄(8-1)的一端对称铰接在右壁板(2)上、另一端通过拉簧(8-6)连接后紧贴在所述扁方结构(8-4)上的两个扁方槽内；通过搬动刹车杆(8-5)使刹车轴(8-2)转动，在扁方结构(8-4)的作用下迫使两副刹车蹄(8-1)绕铰接点外张，使所述摩擦片(8-3)与所述轮毂(4-4)内壁紧贴制动绳轮(4)旋转。

3.根据权利要求1或2所述的储绳式缓降器，其特征在于：所述增速齿轮组(6)包括第一双联齿轮(6-1)和第二双联齿轮(6-2)，所述第一双联齿轮(6-1)和第二双联齿轮(6-2)安装在齿轮架(6-3)上，所述齿轮架(6-3)固定在右壁板(2)上；所述第一双联齿轮(6-1)的小齿轮与所述长颈齿轮(4-3)啮合、大齿轮与第二双联齿轮(6-2)的小齿轮啮合，第二双联齿轮(6-2)的大齿轮与中心齿轮(3-1)啮合。

4.根据权利要求3所述的储绳式缓降器，其特征在于：所述左壁板(1)和右壁板(2)上端之间设有一对导绳轮(10)及一个导向辊(11)，且导绳轮(10)位于导向辊(11)的上方，所述绳索(9)外端绕过导向辊(11)内侧后自一对导绳轮(10)之间引出。

5.根据权利要求4所述的储绳式缓降器，其特征在于：所述左壁板(1)和右壁板(2)下端之间固定有挂载板(12)，且挂载板(12)的中央设有挂载孔(12-1)。

技术总结一种储绳式缓降器，包括左壁板和右壁板，所述左壁板和右壁板之间安装有中心轴，且中心轴的右端具有中心齿轮；所述中心轴上套装有可自由旋转的绳轮，所述绳轮的轮毂左侧设有封闭式离心阻尼腔、右侧设有传动制动腔；所述轮毂中央具有长颈齿轮，且所述长颈齿轮、中心齿轮均位于传动制动腔中；所述封闭式离心阻尼腔内安装有离心阻尼机构，所述传动制动腔内安装有增速齿轮组、手动收绳机构；所述绳轮上缠绕储存有绳索，且绳索的内端固定在所述轮毂上。本技术可派生出多种使用模式，满足不同场景的使用需求。且结构紧凑、体积小巧、造价低廉、安全可靠性高。技术研发人员：万正受保护的技术使用者：万正技术研发日：20230928技术公布日：2024/6/11