一种海上浮桥的制作方法

本技术属于桥梁工程，具体涉及一种海上浮桥。

背景技术：

1、在码头泊位工程建设中，工作平台、系缆墩、靠船墩等多个海中墩台的浇筑施工是整个工程中的重要环节；目前常采用传统的海上现浇混凝土施工工艺，即通过泵车和罐车上甲板驳的方式进行各海中墩台的浇筑。然而，这种传统施工工艺的浇筑速度较为缓慢，对于墩台这种大体积混凝土浇筑而言容易形成施工冷缝，降低了海中墩台的浇筑效率和浇筑质量；此外，甲板驳的使用会受到船舶交通管制，出港缓慢，驳船使用费用高，且由于驳船使用受限多，极可能导致混凝土浇筑不连续，进而影响海中墩台的浇筑质量。

技术实现思路

1、针对相关技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种海上浮桥，旨在为海中墩台的混凝土浇筑提供新思路，以解决上述背景技术中提到的问题。

2、本实用新型提供一种海上浮桥，海上浮桥连接于堤岸和海中墩台施工所用的围堰之间，海上浮桥包括直行桥段、下坡桥段及上坡桥段；

3、直行桥段浮于堤岸和围堰之间的海面上；直行桥段包括依次连接的下坡轨道段、标准桥段及上坡轨道段；

4、下坡桥段的一端转动连接于堤岸上，另一端与下坡轨道段滑动连接；上坡桥段的一端转动连接于围堰上，另一端与上坡轨道段滑动连接；

5、当直行桥段随水位变化而上下浮动时，带动下坡桥段相对于堤岸来回转动且沿下坡轨道段的长度方向往复滑动，带动上坡桥段相对于围堰来回转动且沿上坡轨道段的长度方向往复滑动；

6、混凝土泵管沿下坡桥段、直行桥段、上坡桥段铺设，混凝土泵管的一端与堤岸上安装的地泵连接，另一端伸至围堰上方，以将地泵泵出的混凝土输送至围堰内。

7、在其中一些实施例中，下坡轨道段和上坡轨道段上分别设有沿其长度方向延伸的滑轨，滑轨具有上开口的滑槽；下坡桥段和上坡桥段靠近滑轨一侧的底面上均安装有滚轮，滚轮夹设于滑槽内，且滚轮轮面与滑槽槽底相压接，以使滚轮可沿滑槽长度方向往复运动。

8、在其中一些实施例中，每一滑槽的两侧槽壁上沿其长度方向开设有长条状的防脱孔；滚轮的轮轴两端穿置于滑槽两侧槽壁的防脱孔内。

9、在其中一些实施例中，每一滑槽长度方向上的两端均设有限位块。

10、在其中一些实施例中，标准桥段上沿其长度方向间隔设有多个马凳，马凳的顶面高于标准桥段的桥面，直行桥段上的混凝土泵管铺设于马凳顶面上。

11、在其中一些实施例中，混凝土泵管包括多个柔性管段，多个柔性管段分别设于混凝土泵管于下坡桥段两端及上坡桥段两端的转折处。

12、在其中一些实施例中，标准桥段、下坡轨道段及上坡轨道段的底面上均连接有若干个浮箱，浮箱为中空结构，以使直行桥段浮于海面上。

13、在其中一些实施例中，浮箱的上部设有可开关的通水孔。

14、在其中一些实施例中，标准桥段、下坡轨道段、上坡轨道段、下坡桥段及上坡桥段，均包括钢骨架及铺设于钢骨架上的木板。

15、在其中一些实施例中，标准桥段、下坡轨道段、上坡轨道段、下坡桥段及上坡桥段，在其桥面宽度方向上的两侧均安装有防护栏。

16、基于上述技术方案，本实用新型实施例中的海上浮桥，在堤岸和海中墩台施工所用的围堰之间建立连接，且能够适应水位变化而自动调整坡度，混凝土泵管直接铺设于浮桥上形成海中墩台的浇筑通道，能够将堤岸上地泵泵出的混凝土经混凝土泵管直接输送到海中墩台处，因而显著提高了海中墩台的浇筑效率和浇筑质量，解决了现有技术下利用甲板驳进行海中墩台浇筑时存在的浇筑缓慢易形成施工冷缝、甲板驳使用受限多且费用高、混凝土浇筑可能不连续等问题。

技术特征：

1.一种海上浮桥，其特征在于，所述海上浮桥连接于堤岸和海中墩台施工所用的围堰之间，所述海上浮桥包括直行桥段、下坡桥段及上坡桥段；

2.根据权利要求1所述的海上浮桥，其特征在于，所述下坡轨道段和上坡轨道段上分别设有沿其长度方向延伸的滑轨，所述滑轨具有上开口的滑槽；所述下坡桥段和上坡桥段靠近滑轨一侧的底面上均安装有滚轮，所述滚轮夹设于滑槽内，且所述滚轮轮面与滑槽槽底相压接，以使所述滚轮可沿滑槽长度方向往复运动。

3.根据权利要求2所述的海上浮桥，其特征在于，每一所述滑槽的两侧槽壁上沿其长度方向开设有长条状的防脱孔；所述滚轮的轮轴两端穿置于滑槽两侧槽壁的防脱孔内。

4.根据权利要求2所述的海上浮桥，其特征在于，每一所述滑槽长度方向上的两端均设有限位块。

5.根据权利要求1所述的海上浮桥，其特征在于，所述标准桥段上沿其长度方向间隔设有多个马凳，所述马凳的顶面高于标准桥段的桥面，所述直行桥段上的混凝土泵管铺设于马凳顶面上。

6.根据权利要求1或5所述的海上浮桥，其特征在于，所述混凝土泵管包括多个柔性管段，多个所述柔性管段分别设于混凝土泵管于下坡桥段两端及上坡桥段两端的转折处。

7.根据权利要求1所述的海上浮桥，其特征在于，所述标准桥段、下坡轨道段及上坡轨道段的底面上均连接有若干个浮箱，所述浮箱为中空结构，以使所述直行桥段浮于海面上。

8.根据权利要求7所述的海上浮桥，其特征在于，所述浮箱的上部设有可开关的通水孔。

9.根据权利要求1所述的海上浮桥，其特征在于，所述标准桥段、下坡轨道段、上坡轨道段、下坡桥段及上坡桥段，均包括钢骨架及铺设于钢骨架上的木板。

10.根据权利要求1所述的海上浮桥，其特征在于，所述标准桥段、下坡轨道段、上坡轨道段、下坡桥段及上坡桥段，在其桥面宽度方向上的两侧均安装有防护栏。

技术总结本技术属于桥梁工程技术领域，涉及一种海上浮桥。该海上浮桥包括直行桥段、下坡桥段及上坡桥段；直行桥段浮于堤岸和围堰之间的海面上，包括依次连接的下坡轨道段、标准桥段及上坡轨道段；下坡桥段一端转动连接于堤岸上，另一端与下坡轨道段滑动连接；上坡桥段一端转动连接于围堰上，另一端与上坡轨道段滑动连接；当直行桥段随水位变化而上下浮动时，带动下坡桥段和上坡桥段往复滑动以实现坡度调节。本技术的海上浮桥，能够适应水位变化而自动调整坡度，铺设于浮桥上的混凝土泵管将堤岸上地泵泵出的混凝土直接输送至围堰内，因而显著提高海中墩台的浇筑效率和浇筑质量，解决了目前利用甲板驳进行海中墩台浇筑时存在的种种问题。技术研发人员：刘亮,邢利剑,付海兴,杨鹏翔,孙栋,赵彤,李福宁,郑旭阳,林辉,王庆华受保护的技术使用者：中交一航局第二工程有限公司技术研发日：20240511技术公布日：2024/6/11