一种公路桥梁用基桩的制作方法

本技术涉及基桩，尤其是一种公路桥梁用基桩。

背景技术：

1、桥梁桩基的质量好坏，是避免工程质量事故的发生主要基础之一，因此在公路桥梁搭建过程中基桩起到至关重要的作用，基桩由桩和连接于桩顶的承台共同组成的基础。

2、目前现有的部分基桩稳定性较差，容易出现倒伏现象，从而导致桥梁整体不够稳固，降低公路桥梁的使用寿命变短，而且容易出现工程事故，为此，我们提出一种公路桥梁用基桩解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用基桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种公路桥梁用基桩，包括桩基承台，所述桩基承台的内部设有两组环形钢圈，每个所述环形钢圈的内壁均固定连接有环形排列的钢筋柱，所述桩基承台的上表面固定连接有桥梁柱，所述桩基承台的底面固定连接有主桩钉，所述桩基承台的底面固定连接有环形排列的副桩钉，所述桩基承台的外表面固定连接有环形排列的稳固支台，每个所述稳固支台的上表面均开设有t型固定孔，每个所述t型固定孔的内部均套设有固定钉。

4、在进一步的实施例中，所述桩基承台与桥梁柱为混凝土一体式浇筑成型。

5、在进一步的实施例中，所述桥梁柱的外表面固定连接有环形排列的拉环，每个所述拉环的内壁均固定连接有拉绳，每个所述拉绳的底端均与稳固支台的上表面固定连接。

6、在进一步的实施例中，所述桥梁柱的外表面固定连接有护筒，所述护筒为高钢材质。

7、在进一步的实施例中，所述护筒的外表面固定连接有环形排列的防撞柱，所述防撞柱为橡胶材质。

8、在进一步的实施例中，所述护筒的外表面开设有环形排列的凹槽，每个所述凹槽的内壁均固定连接有反光标。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本装置通过设置的桩基承台、主桩钉、副桩钉、稳固支台、固定钉、拉环和拉绳，能够通过主桩钉和副桩钉对桩基承台的底部进行固定支撑，并通过稳固支台、固定钉、拉环和拉绳的配合对桩基承台的周边进行支撑和固定，有效增加基桩整体的稳定性，并通过设置的护筒、反光标和防撞柱，能够对桥梁柱和桩基承台外部进行有效防护，便于公路桥梁的稳定架设。

技术特征：

1.一种公路桥梁用基桩，其特征在于：包括桩基承台（1），所述桩基承台（1）的内部设有两组环形钢圈（12），每个所述环形钢圈（12）的内壁均固定连接有环形排列的钢筋柱（13），所述桩基承台（1）的上表面固定连接有桥梁柱（11），所述桩基承台（1）的底面固定连接有主桩钉（2），所述桩基承台（1）的底面固定连接有环形排列的副桩钉（3），所述桩基承台（1）的外表面固定连接有环形排列的稳固支台（5），每个所述稳固支台（5）的上表面均开设有t型固定孔（6），每个所述t型固定孔（6）的内部均套设有固定钉（4）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于：所述桩基承台（1）与桥梁柱（11）为混凝土一体式浇筑成型。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于：所述桥梁柱（11）的外表面固定连接有环形排列的拉环（10），每个所述拉环（10）的内壁均固定连接有拉绳（9），每个所述拉绳（9）的底端均与稳固支台（5）的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于：所述桥梁柱（11）的外表面固定连接有护筒（8），所述护筒（8）为高钢材质。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于：所述护筒（8）的外表面固定连接有环形排列的防撞柱（7），所述防撞柱（7）为橡胶材质。

6.根据权利要求4所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于：所述护筒（8）的外表面开设有环形排列的凹槽（14），每个所述凹槽（14）的内壁均固定连接有反光标（15）。

技术总结本技术公开了一种公路桥梁用基桩，包括桩基承台，所述桩基承台的内部设有两组环形钢圈，每个所述环形钢圈的内壁均固定连接有环形排列的钢筋柱，所述桩基承台的上表面固定连接有桥梁柱，所述桩基承台的底面固定连接有主桩钉，所述桩基承台的底面固定连接有环形排列的副桩钉。本装置通过设置的桩基承台、主桩钉、副桩钉、稳固支台、固定钉、拉环和拉绳，能够通过主桩钉和副桩钉对桩基承台的底部进行固定支撑，并通过稳固支台、固定钉、拉环和拉绳的配合对桩基承台的周边进行支撑和固定，有效增加基桩整体的稳定性，并通过设置的护筒、反光标和防撞柱，能够对桥梁柱和桩基承台外部进行有效防护，便于公路桥梁的稳定架设。技术研发人员：杜荣杰,王圆圆受保护的技术使用者：济南金曰公路工程有限公司技术研发日：20230904技术公布日：2024/5/27