一种用于安装地铁车站围护结构兼做注浆功能的声测管的制作方法

本技术涉及声测管，尤其涉及一种用于安装地铁车站围护结构兼做注浆功能的声测管。

背景技术：

1、地铁车站作为城市轨道交通地铁工程建设的重要一环，是地铁运输中转乘的重要场所。地铁车站围护结构作为地铁车站体系中重要的一环，是车站结构防水和支撑的首道防线。

2、声测管(sonic logging pipe)是现在必不可少的声波检测管，利用声测管可以检测出一根桩的质量好坏，声测管是灌注桩进行超声检测法时探头进入桩身内部的通道。它是灌注桩超声检测系统的重要组成部分，它在桩内的预埋方式及其在桩的横截面上的布置形式，将直接影响检测结果。

3、在当前地铁车站围护结构施工，传统的声测管只具备作为超声波检测法桩基检测的一部分的功能，要实现基底注浆的功能则需要其他管道，不光增加了工艺步骤，还导致成本更高。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种用于安装地铁车站围护结构兼做注浆功能的声测管，以解决相关技术中在当前地铁车站围护结构施工，传统的声测管只具备作为超声波检测法桩基检测的一部分的功能，要实现基底注浆的功能则需要其他管道，不光增加了工艺步骤，还导致成本更高的技术问题。

2、本实用新型提供了一种用于安装地铁车站围护结构兼做注浆功能的声测管，包括：

3、一般管、连接管、注浆管、第一套环、第二套环和橡皮塞，所述注浆管内嵌于所述连接管，所述橡皮塞通过第一套环连接于所述注浆管远离所述连接管的一端，所述连接管另一端通过所述第二套环连接所述一般管。

4、可选地，所述连接管另一端通过所述第二套环连接所述一般管，还包括：

5、所述连接管的另一端通过螺纹固定连接所述一般管。

6、可选地，所述注浆管包括：

7、所述注浆管远离所述橡皮塞的一端环设有固定部。

8、可选地，所述注浆管包括：

9、所述注浆管的管壁均匀分布注浆孔眼。

10、可选地，所述第一套环和第二套环包括：

11、所述第一套环和第二套环均采用防水橡胶套环。

12、可选地，所述一般管、连接管和注浆管包括：

13、所述一般管、连接管和注浆管均采用5052铝板进行制作。

14、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

15、通过一般管、连接管和注浆管组成的声测管不光可以完成超声波桩基检测，还可以通过在一般管的顶部安装注浆嘴采用高压灌浆机通过注浆嘴，将水泥浆注入该声测管，通过注浆压力将注浆管的橡皮塞顶开。本实用结构简单，成产成本低，且能实现两用，适用性更广。

技术特征：

1.一种用于安装地铁车站围护结构兼做注浆功能的声测管，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于安装地铁车站围护结构兼做注浆功能的声测管，其特征在于，所述连接管另一端通过所述第二套环连接所述一般管，还包括：

3.根据权利要求1所述的用于安装地铁车站围护结构兼做注浆功能的声测管，其特征在于，所述注浆管包括：

4.根据权利要求1所述的用于安装地铁车站围护结构兼做注浆功能的声测管，其特征在于，所述注浆管包括：

5.根据权利要求1所述的用于安装地铁车站围护结构兼做注浆功能的声测管，其特征在于，所述第一套环和第二套环包括：

6.根据权利要求1-5任一项所述的用于安装地铁车站围护结构兼做注浆功能的声测管，其特征在于，所述一般管、连接管和注浆管包括：

技术总结本技术提供了一种用于安装地铁车站围护结构兼做注浆功能的声测管，一般管、连接管、注浆管、第一套环、第二套环和橡皮塞，所述注浆管内嵌于所述连接管，所述橡皮塞通过第一套环连接于所述注浆管远离所述连接管的一端，所述连接管另一端通过所述第二套环连接所述一般管。通过一般管、连接管和注浆管组成的声测管不光可以完成超声波桩基检测，还可以通过在一般管的顶部安装注浆嘴采用高压灌浆机通过注浆嘴，将水泥浆注入该声测管，通过注浆压力将注浆管的橡皮塞顶开。本实用结构简单，成产成本低，且能实现两用，适用性更广。技术研发人员：单维浩,邓青山,高健,任拓新,贺鹏飞,陶勇,王维,赵金鹏,谭杰,梁大黎受保护的技术使用者：中国建筑第五工程局有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/5/27