一种公路工程路基压实度检测设备的制作方法

本技术涉及公路工程，特别是涉及一种公路工程路基压实度检测设备。

背景技术：

1、在公路工程建设过程中，常需要使用路基压实度检测设备进行路基压实度的检测。操作人员大多通过挖坑灌砂法对路基进行压实度的检测，操作前需要先在路基上挖掘坑基，并将挖出的坑基样品进行收集保留，那么就需要路基压实度检测设备挖掘坑基并收集坑基样品。

2、例如公告号为cn218060249u的专利文献，公开了一种公路工程路基压实度检测设备，该设备中，环形刀具对路基进行挖掘的同时，横向刀具跟随环形刀具同步旋转对环形刀具以内的路基进行旋转挖掘，从而对环形刀具内部的土壤进行旋碎处理，利用旋转的螺旋叶片对旋碎后的土壤进行螺旋输送出深坑，便于对深坑内部挖掘的土壤进行排出收集。

3、现有技术中通常是利用螺旋叶片将碎土输送出深坑，由于螺旋叶片下方为刀具，螺旋叶片与坑底不接触，所以螺旋叶片难以将坑底的碎土送出，坑底的碎土会影响检测的准确性，因此后续仍需人工对坑底的碎土进行清理收集，使用不够方便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路工程路基压实度检测设备。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种公路工程路基压实度检测设备，包括机架，机架上安装有升降机构，升降机构底部安装有插筒，插筒顶端固定连接有排土管，插筒内设置有钻土机构，插筒的筒壁内沿竖直方向开设有多个抽气通道，抽气通道的进气端位于插筒底部，插筒外壁上固定连接有环形的抽气管，抽气管与抽气通道连通，机架上安装有抽气机构，抽气机构的进气端与抽气管连通，钻土机构底部设置有碎土拨土机构，碎土拨土机构位于插筒下方，碎土拨土机构用于破碎土壤以及将碎土拨到插筒的筒壁下方。

4、优选的，碎土拨土机构包括多个弧形板，弧形板固定安装在钻土机构的旋转动力端上，弧形板位于插筒下方，弧形板绕插筒的轴线圆周等距排列，弧形板内侧端面上固定连接有多个碎土钉。

5、优选的，插筒底部固定连接有多个防堵管，防堵管的最低端高于弧形板的最低端，防堵管对应抽气通道，防堵管为弹性橡胶材质，防堵管能够被挤压变形并且自动恢复原状，防堵管内壁上固定连接有防堵钉，防堵钉远离防堵管内壁的一端为圆球状，弧形板靠近防堵管的一端固定连接有拨块，拨块位于插筒的筒壁下方，防堵管的最低端高于拨块的最低端，拨块用于击打防堵管。

6、优选的，钻土机构包括绞龙杆，绞龙杆转动连接在插筒内，绞龙杆底端固定连接有碎土刀，碎土刀呈螺旋状，插筒顶部固定连接有电机，电机的输出轴与绞龙杆固定连接，弧形板固定连接在绞龙杆底端，弧形板位于碎土刀下方，弧形板的外侧面与绞龙杆侧壁光滑过渡。

7、优选的，抽气机构包括气泵，气泵固定连接在机架顶部，气泵的抽气端固定连接有软管，软管的抽气端固定连接有收集盒，收集盒的抽气端与抽气管连通，收集盒内固定连接有滤网，滤网高于收集盒的抽气端，收集盒内插有抽屉，抽屉低于收集盒的抽气端，插筒外壁上固定连接有支撑板，收集盒固定连接在支撑板上。

8、优选的，升降机构包括液压缸，液压缸固定在机架顶部，液压缸的输出端固定连接有升降板，升降板底部固定连接有支柱，支柱固定连接在插筒顶部。

9、有益效果在于：在插筒的筒壁内开设抽气通道，利用抽气机构使抽气通道形成负压，将坑底的碎土抽出，无需人工进行清理，使用更加方便；通设置碎土拨土机构，在钻土时能够提高土壤破碎程度，使得抽吸过程中更容易将碎土抽出，在抽吸时，碎土拨土机构反转，能够将碎土拨到插筒的筒壁下方，使碎土清理更加彻底。

10、本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。

技术特征：

1.一种公路工程路基压实度检测设备，包括机架（1），所述机架（1）上安装有升降机构，所述升降机构底部安装有插筒（3），所述插筒（3）顶端固定连接有排土管（301），所述插筒（3）内设置有钻土机构，其特征在于：所述插筒（3）的筒壁内沿竖直方向开设有多个抽气通道（302），所述抽气通道（302）的进气端位于所述插筒（3）底部，所述插筒（3）外壁上固定连接有环形的抽气管（303），所述抽气管（303）与所述抽气通道（302）连通，所述机架（1）上安装有抽气机构，所述抽气机构的进气端与所述抽气管（303）连通，所述钻土机构底部设置有碎土拨土机构，所述碎土拨土机构位于所述插筒（3）下方，所述碎土拨土机构用于破碎土壤以及将碎土拨到所述插筒（3）的筒壁下方。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述碎土拨土机构包括多个弧形板（501），所述弧形板（501）固定安装在所述钻土机构的旋转动力端上，所述弧形板（501）位于所述插筒（3）下方，所述弧形板（501）绕所述插筒（3）的轴线圆周等距排列，所述弧形板（501）内侧端面上固定连接有多个碎土钉（502）。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述插筒（3）底部固定连接有多个防堵管（304），所述防堵管（304）的最低端高于所述弧形板（501）的最低端，所述防堵管（304）对应所述抽气通道（302），所述防堵管（304）为弹性橡胶材质，所述防堵管（304）能够被挤压变形并且自动恢复原状，所述防堵管（304）内壁上固定连接有防堵钉（305），所述防堵钉（305）远离所述防堵管（304）内壁的一端为圆球状，所述弧形板（501）靠近所述防堵管（304）的一端固定连接有拨块（503），所述拨块（503）位于所述插筒（3）的筒壁下方，所述防堵管（304）的最低端高于所述拨块（503）的最低端，所述拨块（503）用于击打所述防堵管（304）。

4.根据权利要求2所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述钻土机构包括绞龙杆（401），所述绞龙杆（401）转动连接在所述插筒（3）内，所述绞龙杆（401）底端固定连接有碎土刀（402），所述碎土刀（402）呈螺旋状，所述插筒（3）顶部固定连接有电机（403），所述电机（403）的输出轴与所述绞龙杆（401）固定连接，所述弧形板（501）固定连接在所述绞龙杆（401）底端，所述弧形板（501）位于所述碎土刀（402）下方，所述弧形板（501）的外侧面与所述绞龙杆（401）侧壁光滑过渡。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述抽气机构包括气泵（601），所述气泵（601）固定连接在所述机架（1）顶部，所述气泵（601）的抽气端固定连接有软管（602），所述软管（602）的抽气端固定连接有收集盒（603），所述收集盒（603）的抽气端与所述抽气管（303）连通，所述收集盒（603）内固定连接有滤网（604），所述滤网（604）高于所述收集盒（603）的抽气端，所述收集盒（603）内插有抽屉（605），所述抽屉（605）低于所述收集盒（603）的抽气端，所述插筒（3）外壁上固定连接有支撑板（606），所述收集盒（603）固定连接在所述支撑板（606）上。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述升降机构包括液压缸（201），所述液压缸（201）固定在所述机架（1）顶部，所述液压缸（201）的输出端固定连接有升降板（202），所述升降板（202）底部固定连接有支柱（203），所述支柱（203）固定连接在所述插筒（3）顶部。

技术总结本技术公开了一种公路工程路基压实度检测设备，涉及公路工程技术领域，包括机架，机架上安装有升降机构，升降机构底部安装有插筒，插筒顶端固定连接有排土管，插筒内设置有钻土机构，插筒的筒壁内沿竖直方向开设有多个抽气通道，插筒外壁上固定连接有环形的抽气管，抽气管与抽气通道连通。有益效果在于：在插筒的筒壁内开设抽气通道，利用抽气机构使抽气通道形成负压，将坑底的碎土抽出，无需人工进行清理，使用更加方便；通过设置碎土拨土机构，在钻土时能够提高土壤破碎程度，使得抽吸过程中更容易将碎土抽出，在抽吸时，碎土拨土机构反转，能够将碎土拨到插筒的筒壁下方，使碎土清理更加彻底。技术研发人员：苍岚,郑智,刘勇,李显超,宋景运,章辉,郑卢鑫,迟俭受保护的技术使用者：中铁九局集团有限公司技术研发日：20240419技术公布日：2024/5/27