一种公路路基边坡防滑装置的制作方法

本技术涉及防滑装置，特别是涉及一种公路路基边坡防滑装置。

背景技术：

1、随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，大大小小的公路被不断建设起来；公路的建设为人们的出行带来了极大的方便，同时由于公路数量的增多，有利于缓解严峻的交通压力；在修建公路时，尤其是在修建山区内的公路时，公路的路基往往高于地面，从而使得公路与地面之间形成了边坡。

2、公告号为cn214362629u的中国专利公开了一种公路路基边坡防滑装置，包括路基边坡与防滑装置主体，还包括伸缩机构、限位机构、滑动机构与集水机构，所述路基边坡顶部固定安装有防滑装置主体，且所述防滑装置主体一侧固定安装有集水机构，集水机构包括滑槽、活动块、过滤网与集水箱，所述防滑装置主体一侧对称开设有滑槽，现有的防滑装置在遭遇车辆冲击时，难以对车辆起到缓冲作用，结构较为笨重且防撞效果差，本实用新型通过在防滑装置主体上安装集水机构的方式，在雨季时可通过集水箱集水，增强了防滑装置主体的防撞效果，还可以对车辆起到缓冲作用，并且一侧的滑槽与活动块互相配合，使得集水箱可以更加灵活拆卸，非常的方便。

3、但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述方案在实际使用过程当中存在安装难度大，同时上述装置对于车辆的防滑效果不稳定，同时上述装置维护效率低增加了人工成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种公路路基边坡防滑装置，本实用新型通过本装置能够有效的提高路基边坡的防滑效果，通过本装置能够防止车辆与倾斜的路基边坡接触，在保护了未定型的路基边坡发生碎裂的同时提高了汽车的使用安全稳定性，通过本装置的转动缓冲效果，能够提高本装置的侧向支撑效果的同时有效的延长了本装置的使用寿命。

2、本实用新型提出了一种公路路基边坡防滑装置，包括底座、路基层、路基边坡、支撑件、安装凹槽、安装限位件、耐磨件、转动件、转动连接杆、弹簧支架、弹簧、弹簧连接件、限位伸缩杆和转动滑动件；

3、底座底部与路基层顶部连接；路基层侧面与路基边坡连接；底座侧面底部与支撑件连接；支撑件与路基边坡高度相同；底座顶部与多组安装凹槽连接；安装凹槽呈u字形；安装凹槽顶部与耐磨件接触；安装凹槽顶部与安装限位件连接；耐磨件底部上设有限位凹槽，耐磨件与安装限位件滑动连接；

4、底座顶部与转动件转动连接；转动件顶部上设有多组安装凹槽、安装限位件和耐磨件，转动件底部与转动连接杆转动连接，转动连接杆远离转动件的一端与转动滑动件转动连接；转动滑动件底部与底座内壁底部滑动连接；转动滑动件侧面与弹簧连接件连接；弹簧连接件远离转动滑动件的一端与弹簧连接；弹簧侧面与弹簧支架连接；弹簧支架与底座内壁侧面连接；转动滑动件远离弹簧连接件的一端与限位伸缩杆传动连接。

5、优选的，底座底部上设有多组地钉，多组地钉分布在底座底部四周。

6、优选的，底座内壁底部上设有滑轨，转动滑动件底部上设有滑块，滑轨与滑块滑动连接。

7、优选的，限位伸缩杆上设有阻挡件，阻挡件侧面与转动滑动件侧面接触。

8、优选的，耐磨件顶部上防滑层，多组耐磨件等间距分布。

9、优选的，底座顶部上设有腰型孔，转动连接杆穿过腰型孔。

10、优选的，底座侧面上设有转动阻挡件，转动阻挡件与转动件侧面接触。

11、优选的，底座侧面上设有转动轴，转动轴远离底座的一端与转动件转动连接。

12、本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

13、本实用新型通过本装置能够有效的提高路基边坡的防滑效果，通过本装置能够防止车辆与倾斜的路基边坡接触，在保护了未定型的路基边坡发生碎裂的同时提高了汽车的使用安全稳定性，通过本装置的转动缓冲效果，能够提高本装置的侧向支撑效果的同时有效的延长了本装置的使用寿命，通过安装凹槽与安装限位件的组合能够在使用过程当中对耐磨件进行快速更换，从而保证了本装置的使用稳定性，避免了由于耐磨件的磨损导致车辆在经过本装置顶部时发生打滑等问题，通过支撑件的结构能够保证本装置支撑水平，降低了本装置的发生倾斜的风险，同时为本装置顶部提供了稳定的支撑效果。

技术特征：

1.一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于，包括底座(1)、路基层(2)、路基边坡(3)、支撑件(4)、安装凹槽(5)、安装限位件(6)、耐磨件(7)、转动件(8)、转动连接杆(9)、弹簧支架(10)、弹簧(11)、弹簧连接件(12)、限位伸缩杆(13)和转动滑动件(14)；

2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于，底座(1)底部上设有多组地钉，多组地钉分布在底座底部四周。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于，底座(1)内壁底部上设有滑轨，转动滑动件(14)底部上设有滑块，滑轨与滑块滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于，限位伸缩杆(13)上设有阻挡件，阻挡件侧面与转动滑动件(14)侧面接触。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于，耐磨件(7)顶部上防滑层，多组耐磨件(7)等间距分布。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于，底座(1)顶部上设有腰型孔，转动连接杆(9)穿过腰型孔。

7.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于，底座(1)侧面上设有转动阻挡件，转动阻挡件与转动件(8)侧面接触。

8.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于，底座(1)侧面上设有转动轴，转动轴远离底座(1)的一端与转动件(8)转动连接。

技术总结本技术涉及防滑装置领域，具体为一种公路路基边坡防滑装置，包括底座、路基层、路基边坡、支撑件、安装凹槽、安装限位件、耐磨件、转动件、转动连接杆、弹簧支架、弹簧、弹簧连接件、限位伸缩杆和转动滑动件；底座底部与路基层顶部连接；路基层侧面与路基边坡连接；底座侧面底部与支撑件连接；支撑件与路基边坡高度相同；安装凹槽顶部与耐磨件接触；本技术通过本装置能够有效的提高路基边坡的防滑效果，通过本装置能够防止车辆与倾斜的路基边坡接触，在保护了未定型的路基边坡发生碎裂的同时提高了汽车的使用安全稳定性，通过本装置的转动缓冲效果，能够提高本装置的侧向支撑效果的同时有效的延长了本装置的使用寿命。技术研发人员：俞亮,翟晓希受保护的技术使用者：浙江盛开建设有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/5/27