一种隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构的制作方法

本技术涉及隧道洞门加固，特别是一种隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构。

背景技术：

1、山岭重丘区高速公路桥隧比高，桥隧相接通常面临着一系列问题。桥隧相接段落，受空间限制，桥台基坑紧邻先期施工的隧道明洞和洞门墙。桥台基坑开挖容易引起隧道洞口结构沉降、开裂，甚至整体失稳，严重影响隧道结构安全。通常可以在洞门墙底部进行地基处理，提高洞门墙基础承载能力和整体稳定性，减小后续桥台开挖对隧道洞口结构的不利影响。洞门墙底部设置钢筋混凝土梁和钢管桩组合结构是很好的措施。具体为洞门墙底部设置双排钢管桩和钢筋混凝土横梁，横梁侧面设置钢筋混凝土系梁，系梁端部采用钢管桩锚入围岩。钢管桩充分加固洞门墙基础地基，提高基础的力学参数，钢管能与基础协同受力，提高基础的整体稳定性；混凝土横梁和外侧钢管桩可以起到临时稳定桥台开挖边坡的作用，减少桥台开挖对洞门墙、明洞基础的影响；同时内侧钢管桩锚入围岩，通过系梁可以限制横梁和外侧钢管桩位移，进一步减少桥台开挖对洞门墙、明洞基础的影响。在洞门墙底部设置钢管桩和钢筋凝土横梁有问题需要考虑，如钢管桩长度，钢管桩间距和梁的尺寸等。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，以解决桥隧相接时桥台基坑开挖容易引起隧道洞口结构沉降、开裂，甚至整体失稳等问题，提供一种隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构。

3、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构，包括隧道出入口处，还包括明洞、洞门墙和混凝土梁与钢管桩，所述明洞和洞门墙设于隧道出入口处，所述混凝土梁包括横梁和系梁，所述横梁位于洞门墙底部，所述系梁位于明洞底部，所述钢管桩包括双排钢管桩和单排钢管桩，所述双排钢管桩设置于横梁底部，所述单排钢管桩设置于系梁底部。

4、优选的，所述横梁中设置有双排钢管桩桩顶，所述系梁中设置有单排钢管桩桩顶。

5、优选的，所述钢管桩采用直径108mm的钢管，钢管前端加工成尖锥状，钢管外壁钻孔。

6、优选的，所述双排钢管桩位于洞门墙下方，钢管桩间距为1.5m，单排钢管桩位于明洞下方。

7、优选的，所述钢管桩上设置有注浆孔，所述钢管桩内注入4.25级水泥净浆液。

8、优选的，所述横梁截面尺寸为宽2.5米，高1米；系梁截面尺寸为宽0.5米，高0.5米。

9、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

10、该隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构，能充分加固洞门墙基础地基，提高基础的力学参数，钢管能与基础协同受力，提高基础的整体稳定性；混凝土梁使钢管桩形成整体，共同受力；混凝土横梁和外侧双排钢管桩可以起到临时稳定桥台开挖边坡的作用，减少桥台开挖对洞门墙、明洞基础的影响；同时内侧单排钢管桩锚入围岩，通过系梁限制横梁和外侧双排钢管桩桩顶位移，进一步减少桥台开挖对洞门墙、明洞基础的影响。

技术特征：

1.一种隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构，包括隧道出入口处，其特征在于：还包括明洞（1）、洞门墙（2）和混凝土梁（3）与钢管桩（4），所述明洞（1）和洞门墙（2）设于隧道出入口处，所述混凝土梁（3）包括横梁（31）和系梁（32），所述横梁（31）位于洞门墙（2）底部，所述系梁（32）位于明洞（1）底部，所述钢管桩（4）包括双排钢管桩（41）和单排钢管桩（42），所述双排钢管桩（41）设置于横梁（31）底部，所述单排钢管桩（42）设置于系梁（32）底部。

2.根据权利要求1所述的一种隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构，其特征在于：所述横梁（31）中设置有双排钢管桩桩顶，所述系梁（32）中设置有单排钢管桩桩顶。

3.根据权利要求1所述的一种隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构，其特征在于：所述钢管桩（4）采用直径108mm的钢管，钢管前端加工成尖锥状，钢管外壁钻孔。

4.根据权利要求1所述的一种隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构，其特征在于：所述双排钢管桩（41）位于洞门墙（2）下方，钢管桩间距为1.5m，单排钢管桩位于明洞（1）下方。

5.根据权利要求1所述的一种隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构，其特征在于：所述钢管桩（4）上设置有注浆孔，钢管桩（4）内注入有4.25级水泥净浆液。

6.根据权利要求1所述的一种隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构，其特征在于：所述横梁（31）截面尺寸为宽2.5米，高1米；系梁（32）截面尺寸为宽0.5米，高0.5米。

技术总结本技术涉及隧道洞门加固技术领域，具体为一种隧道洞门墙底部混凝土梁和钢管桩结构，包括隧道出入口处，其特征在于：还包括明洞、洞门墙和混凝土梁与钢管桩，明洞和洞门墙设于隧道出入口处，混凝土梁包括横梁和系梁，横梁位于洞门墙底部，系梁位于明洞底部。本技术的优点在于：能充分加固洞门墙基础地基，提高基础的力学参数，钢管能与基础协同受力，提高基础的整体稳定性；混凝土梁使钢管桩形成整体，共同受力；混凝土横梁和外侧双排钢管桩可以起到临时稳定桥台开挖边坡的作用，减少桥台开挖对洞门墙、明洞基础的影响；内侧单排钢管桩锚入围岩，系梁限制横梁和外侧双排钢管桩桩顶位移，进一步减少桥台开挖对洞门墙、明洞基础的影响。技术研发人员：陈人豪,邓杰夫,唐国军,黄成岑,李世文,李增源,严德添,覃桢杰,唐宇辰,张玉龙,郑进,农振宝,杨吉,李源亮,杨杰受保护的技术使用者：广西交通设计集团有限公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/5/29