一种公路工程基桩静载试验设备的制作方法

本技术涉及地基基础检测，具体而言，涉及一种公路工程基桩静载试验设备。

背景技术：

1、地基基础是指以地基为基础的房屋的墙或柱埋在地下的扩大部分。地基基础的设计和检测是建筑工程人员工作的重要一环。基础检测包括基础类型、材料、尺寸及埋置深度；基础开裂、腐蚀或损坏程度；基础材料的强度等级；基础的倾斜、弯曲、扭曲等情况；桩基础的入土深度、持力层情况和桩身质量等。桩基静载试验是运用在工程上对桩基承载力检测的一项技术。在确定单桩极限承载力方面，它是目前最为准确、可靠的检验方法，作为判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。因此，每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要位置。进行桩基静载试验的加载方法有堆载法、锚桩法和自平衡法。

2、在2020年3月24日公开的，公开号为cn210177554u的中国发明专利公开了一种桩基静载试验设备，

3、包括设置在试验桩两侧的承重平台、位于试验桩顶端且与试验桩同轴设置的千斤顶以及设置在千斤顶上方的配重组件，所述配重组件包括多个相互堆叠而成的配重块，配重块水平搭在两个承重平台的顶端，每个承重平台的顶端两侧开设有竖直的限位孔，限位孔内插设有竖直的限位柱，限位柱与配重块的侧边抵接接触，本实用新型具有防止两个承重平台发生同侧沉降从而提高安全性的效果；

4、该方案记载的技术方案通过堆载法来进行桩基静载试验，其步骤为在桩顶使用钢梁设置一承重平台，在上面堆放配重块，靠放在桩头的千斤顶将承重平台逐步顶起，从而将力施加到桩身，承重平台形状根据需要设置为方形或矩形，配重块用的配重块一般选用混凝土预制块、预制桩；由此可见，承重平台的高度是有一定的限定，其高度是要大于放置在桩顶的千斤顶的高度，否则配重块会直接与千斤顶相接触，而该专利技术的承重平台高度固定，因此只能适用特定高度的千斤顶，导致该专利技术适用的千斤顶的范围较小。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种公路工程基桩静载试验设备。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种公路工程基桩静载试验设备，包括调节机构和承重机构，所述调节机构包括固定底座，所述固定底座的内部开设有调节腔，所述调节腔的内部对称安装有一对转轴座，一对所述轴承座的内部均通过轴承连接有螺纹套，所述螺纹套的内部安装有滑杆，所述螺纹套的内部咬合连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部开设有滑槽，所述滑杆的外侧安装有一对限位条，滑槽内开设有一对限位槽，且所述滑杆在滑槽内滑动，限位条在限位槽内滑动，所述螺纹杆的底部安装有底脚。

4、采用上述进一步方案的有益效果是，螺纹套在旋转后，因限位槽和限位条的使用，使得螺纹杆不会与螺纹套一起旋转，但因螺纹杆和螺纹套咬合连接，所以螺纹杆会在螺纹套的旋转下做直线运动，从而便于使用者灵活调节承重机构的高度，从而使配重块能够被承重座所支撑，以适应不同规格的千斤顶，达到提高该设备适用范围的目的。

5、进一步的，所述调节腔的内部安装有一对转轴，一对所述转轴的外侧均安装有一对主动齿轮，所述螺纹套的顶部传动连接有连接轴，连接轴的外侧均安装有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合连接，所述固定底座的外侧设有一对旋柄，且所述旋柄和转轴传动连接。

6、采用上述进一步方案的有益效果是，当旋柄旋转后，能够带动转轴旋转，从而使套装在其外侧的一对主动齿轮旋转，并在一对从动齿轮的作用下，使得同侧的螺纹套同步旋转。

7、进一步的，所述主动齿轮和从动齿轮均为锥齿轮。

8、进一步的，所述承重机构包括承重座，所述承重座安装在固定底座的顶部，所述承重座的顶部可安装有若干配重块，所述调节腔的内部设有基桩，所述基桩的顶部安装有千斤顶。

9、采用上述进一步方案的有益效果是，千斤顶将摆放整齐的配重块顶起，之后压力力施加到桩身，从而来检测基桩的静载能力。

10、进一步的，所述调节腔的内部安装有限位套，所述基桩的桩头位于限位套的内部。

11、采用上述进一步方案的有益效果是，限位套的使用，能够使固定底座安装在正确的位置。

12、进一步的，所述承重座的顶部内角均安装有支撑块，所述配重块位于支撑块的顶部，所述配重块的四角均开设有通孔，所述支撑块的内部均滑动连接有防滑杆，所述防滑杆可在通孔内滑动。

13、采用上述进一步方案的有益效果是，防滑杆能够防止出现在配重块数量较多的情况下，配重块从承重座上滑下的情况。

14、进一步的，所述配重块的顶部安装有卡盘，所述配重块的底部开设有卡槽，且所述卡盘和卡槽可互相卡合。

15、采用上述进一步方案的有益效果是，通过卡盘和卡槽的使用，能够使配重块摞在一起，并且不会发生偏移。

16、进一步的，所述配重块为混凝土预制块。

17、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种公路工程基桩静载试验设备，螺纹套在旋转后，因限位槽和限位条的使用，使得螺纹杆不会与螺纹套一起旋转，但因螺纹杆和螺纹套咬合连接，所以螺纹杆会在螺纹套的旋转下做直线运动，从而便于使用者灵活调节承重机构的高度，从而使配重块能够被承重座所支撑，以适应不同规格的千斤顶，达到提高该设备适用范围的目的。

技术特征：

1.一种公路工程基桩静载试验设备，其特征在于，包括调节机构(100)和承重机构(200)，

2.根据权利要求1所述的一种公路工程基桩静载试验设备，其特征在于，所述调节腔(1002)的内部安装有一对转轴(1004)，一对所述转轴(1004)的外侧均安装有一对主动齿轮(1006)，所述螺纹套(1008)的顶部传动连接有连接轴，连接轴的外侧均安装有从动齿轮(1005)，所述主动齿轮(1006)和从动齿轮(1005)啮合连接，所述固定底座(1001)的外侧设有一对旋柄，且所述旋柄和转轴(1004)传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程基桩静载试验设备，其特征在于，所述主动齿轮(1006)和从动齿轮(1005)均为锥齿轮。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程基桩静载试验设备，其特征在于，所述承重机构(200)包括承重座(2001)，所述承重座(2001)安装在固定底座(1001)的顶部，所述承重座(2001)的顶部可安装有若干配重块(2003)，所述调节腔(1002)的内部设有基桩(400)，所述基桩(400)的顶部安装有千斤顶(300)。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程基桩静载试验设备，其特征在于，所述调节腔(1002)的内部安装有限位套(1003)，所述基桩(400)的桩头位于限位套(1003)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程基桩静载试验设备，其特征在于，所述承重座(2001)的顶部内角均安装有支撑块(2005)，所述配重块(2003)位于支撑块(2005)的顶部，所述配重块(2003)的四角均开设有通孔，所述支撑块(2005)的内部均滑动连接有防滑杆(2002)，所述防滑杆(2002)可在通孔内滑动。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程基桩静载试验设备，其特征在于，所述配重块(2003)的顶部安装有卡盘(2004)，所述配重块(2003)的底部开设有卡槽，且所述卡盘(2004)和卡槽可互相卡合。

8.根据权利要求7所述的一种公路工程基桩静载试验设备，其特征在于，所述配重块(2003)为混凝土预制块。

技术总结本技术提供了一种公路工程基桩静载试验设备，属于地基基础检测技术领域。该便公路工程基桩静载试验设备，包括调节机构和承重机构，调节机构包括固定底座，固定底座的内部开设有调节腔，调节腔的内部对称安装有一对转轴座，一对轴承座的内部均通过轴承连接有螺纹套，螺纹套的内部安装有滑杆，螺纹套的内部咬合连接有螺纹杆，螺纹杆的底部开设有滑槽，滑杆的外侧安装有一对限位条，滑槽内开设有一对限位槽，且滑杆在滑槽内滑动，限位条在限位槽内滑动，螺纹杆的底部安装有底脚，通过调节机构的使用，能够便于使用者灵活调节承重机构的高度，从而使配重块能够被承重座所支撑，以适应不同规格的千斤顶，达到提高该设备适用范围的目的。技术研发人员：金佳维,柳建森,钱杭春,路奇受保护的技术使用者：杭州凌飞建设工程检测有限公司技术研发日：20230907技术公布日：2024/5/29