一种道路路基边坡防护结构的制作方法

本技术属于路基防护，特别是涉及一种道路路基边坡防护结构。

背景技术：

1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基防护时需要用到路基边坡防护结构，然而现有的路基边坡防护结构在使用时还存在一定的不足之处，现有的路基边坡防护结构在使用时一般是根据边坡倾角的大小提前定制好后进行安装，不能根据实际的边坡需要进行实时的调节，降低路基边坡防护结构在使用时的实用性和使用范围，同时当路基边坡防护结构不使用时，不便于对路基边坡防护结构进行收纳，降低路基边坡防护结构在使用时的便捷性，因此我们提出了一种道路路基边坡防护结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路路基边坡防护结构，以解决现有问题：路基边坡防护结构在使用时，不能根据实际的边坡需要进行实时的调节，降低路基边坡防护结构在使用时的实用性和使用范围；同时当路基边坡防护结构不使用时，不便于对路基边坡防护结构进行收纳，降低路基边坡防护结构在使用时的便捷性。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种道路路基边坡防护结构，包括地面，地面的顶部一侧设置有路基边坡，所述地面的表面设置有底板，底板的侧面设置有防护板，防护板与底板转动连接；所述防护板的一侧设置有摩擦板，摩擦板与路基边坡相抵，防护板的另一侧设置有侧板；所述底板内分别开设有侧槽和滑槽，侧槽设置在滑槽的侧面；所述侧槽内设置有移动板，移动板与侧槽滑动连接，移动板内设置有紧固螺栓，紧固螺栓与移动板螺纹连接，紧固螺栓的底部延伸至底板内。

3、所述移动板与防护板之间设置有转杆，转杆的两端分别与防护板和移动板铰接。

4、所述滑槽的内表壁设置有防滑板，防滑板的表面设置有多个挤压球，多个所述挤压球均等距分布在防滑板的表面，多个挤压球的尺寸均相同。

5、所述转杆内设置有限位杆，限位杆贯穿转杆并延伸至底板内，所述限位杆的形状为t形。

6、所述底板的侧面设置有插杆，插杆贯穿底板并延伸至移动板内。

7、所述底板的底部设置有锥杆，锥杆的外表面分别设置有钢球和防护套，防护套设置在钢球的顶部，所述钢球与锥杆固定连接。

8、所述侧板与滑槽位置相对，侧板与防护板固定连接，侧板的材质为不锈钢。

9、所述移动板的形状为矩形，移动板的宽度与侧槽的宽度相同，移动板的材质为铁。

10、本实用新型的有益效果：通过设置移动板、转杆、防护板、限位杆、紧固螺栓和插杆的配合使用，可根据实际的需要调节防护板与底板之间的角度，进而可以对不同倾角的路基边坡进行防护，提高整个路基边坡防护结构在使用时的实用性，同时设置插杆、紧固螺栓、限位杆、锥杆、钢球和防护套可以使防护板与底板连接的更加牢固，提高对路基边坡的防护质量；通过设置滑槽、防滑板和挤压球的配合使用，当整个路基边坡防护结构不使用时，可以使防护板放置在底板的表面，并通过防护板表面的侧板延伸到滑槽内，使滑槽内的挤压球对侧板进行限位，避免防护板在底板的表面出现意外移动的现象。

技术特征：

1.一种道路路基边坡防护结构，包括地面（1），其特征在于：所述地面（1）的顶部一侧设置有路基边坡（2），地面（1）的表面设置有底板（6），底板（6）的侧面设置有防护板（3），防护板（3）与底板（6）转动连接；防护板（3）的一侧设置有摩擦板（5），摩擦板（5）与路基边坡（2）相抵；防护板（3）的另一侧设置有侧板（4），底板（6）内分别开设有侧槽（7）和滑槽（12）；侧槽（7）设置在滑槽（12）的侧面，侧槽（7）内设置有移动板（9），移动板（9）与侧槽（7）滑动连接；所述移动板（9）内设置有紧固螺栓（8），紧固螺栓（8）与移动板（9）螺纹连接，紧固螺栓（8）的底部延伸至底板（6）内。

2.根据权利要求1所述的一种道路路基边坡防护结构，其特征在于：所述移动板（9）与防护板（3）之间设置有转杆（10），转杆（10）的两端分别与防护板（3）和移动板（9）铰接。

3.根据权利要求1所述的一种道路路基边坡防护结构，其特征在于：所述滑槽（12）的内表壁设置有防滑板（13），防滑板（13）的表面设置有多个挤压球（14），多个所述挤压球（14）均等距分布在防滑板（13）的表面，多个所述挤压球（14）的尺寸均相同。

4.根据权利要求2所述的一种道路路基边坡防护结构，其特征在于：所述转杆（10）内设置有限位杆（11），限位杆（11）贯穿转杆（10）并延伸至底板（6）内，限位杆（11）的形状为t形。

5.根据权利要求1所述的一种道路路基边坡防护结构，其特征在于：所述底板（6）的侧面设置有插杆（15），插杆（15）贯穿底板（6）并延伸至移动板（9）内。

6.根据权利要求5所述的一种道路路基边坡防护结构，其特征在于：所述底板（6）的底部设置有锥杆（16），锥杆（16）的外表面分别设置有钢球（17）和防护套（18），防护套（18）设置在钢球（17）的顶部，钢球（17）与锥杆（16）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路路基边坡防护结构，其特征在于：所述侧板（4）与滑槽（12）位置相对，侧板（4）与防护板（3）固定连接，侧板（4）的材质为不锈钢。

8.根据权利要求1所述的一种道路路基边坡防护结构，其特征在于：所述移动板（9）的形状为矩形，移动板（9）的宽度与侧槽（7）的宽度相同，所述移动板（9）的材质为铁。

技术总结本技术公开了一种道路路基边坡防护结构，涉及路基防护技术领域；其具体结构是在地面的顶部一侧设置有路基边坡，地面的表面设置有底板，底板的侧面设置有防护板，防护板与底板转动连接，防护板的一侧设置有摩擦板，摩擦板与路基边坡相抵，防护板的另一侧设置有侧板，底板内分别开设有侧槽和滑槽。本技术通过设置移动板、转杆、防护板、限位杆、紧固螺栓和插杆的配合使用，可以根据实际的需要调节防护板与底板之间的角度，进而可以对不同倾角的路基边坡进行防护，提高整个路基边坡防护结构在使用时的实用性，同时设置插杆、紧固螺栓、限位杆、锥杆、钢球和防护套可以使防护板与底板连接的更加牢固，提高对路基边坡的防护质量。技术研发人员：张艳,郭强,王鸽,王燕卫,尉盼盼受保护的技术使用者：山西路桥第二工程有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/2