一种组合式防撞浮箱的制作方法

本发明涉及防撞浮箱，具体涉及一种组合式防撞浮箱。

背景技术：

1、防撞浮箱是一种用于船体或码头等水上设施的防撞装置，通常由具有一定浮力的材料制成，如聚乙烯等。其设计目的是在船体靠泊或移动时，起到缓冲和保护作用，减少船体与码头或其他船体之间的碰撞造成的损坏。

2、根据专利号cn104762872a，公开(公告)日：2015-07-08公开了一种防撞装置，用于设置在防撞物的防撞面，包括防撞端子；所述防撞端子包括头部和第一弹性件，所述第一弹性件一端与所述头部连接，另一端用于与所述防撞面连接。

3、包括上述专利的现有技术中，常见的浮箱多采用塑料浮箱，因其结构简单还可拼接，同时具有较好的浮力以便于在码头架设。采用塑料浮箱虽然能够便于船体靠泊以及行人行走，但是多个塑料浮箱采用拼接的方式，当船体因水面的环境或人为因素导致失速撞击塑料浮箱时，多个塑料浮箱的拼接处易断裂，船体得不到较好的限位以及缓冲阻挡，船体会撞击岸边导致形变等问题。采用上述专利中的防撞装置，虽然能够对船体起到一定的防撞效果，但是缺乏对船体的限位效果，一些小型的船体得不到较好的限位缓冲易产生翻船的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种组合式防撞浮箱，能够对船体进行一定的缓冲，同时又能够对船体进行一定的限位效果。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组合式防撞浮箱，包括由安装板和对称设置的延伸板组成的停泊港，所述延伸板上设置有：

3、浮箱体，多个浮箱体相连以固定于延伸板底部；

4、翻板，其铰接于两个延伸板之间，且翻板受船体前进端顶推翻转，还包括：

5、夹板，其对称铰接设置于安装板顶部，并受翻板下压以翻转以贴合船体侧壁。

6、作为优选的，还包括立架以及沿着竖直方向对称滑动于立架上的活动杆，所述安装板上对称设置的滑杆分别滑动设置于活动杆内，且活动杆内设置的挤压弹簧受滑杆的挤压形变蓄力。

7、作为优选的，所述安装板的底部对称铰接设置有拨板，两个所述拨板分别翻转以拨动水体形成阻挡水流。

8、作为优选的，所述安装板相对立架移动时，两个所述拨板分别向翻板一侧翻转。

9、作为优选的，所述安装板内设置有活塞腔，且活塞腔内滑动设置有与翻板保持同步移动的活塞块，所述活塞块上固定安装有受挤压形变蓄力的缓冲弹簧。

10、作为优选的，两个所述夹板相邻一侧的外壁分别固定安装有气囊件。

11、作为优选的，所述安装板上对称设置有连通于活塞腔的气道，且两个夹板上的气囊件分别连通于两个气道。

12、作为优选的，还包括对称转动设置于两个延伸板之间的叶板，两个所述叶板翻转以拨动水体形成阻挡水流。

13、作为优选的，两个所述叶板对称铰接设置于翻板的底边，两个所述叶板的侧边和安装板之间分别固定安装有牵拉绳，所述翻板翻转以使牵拉绳牵拉叶板翻转。

14、作为优选的，两个所述牵拉绳的第一端分别固定安装于两个所述叶板相邻一侧边上，两个所述拉叶板被装配用于以下两个工位之间切换：

15、工位一，两个所述叶板分别和翻板保持平行；

16、工位二，两个所述叶板翻转以呈“v”型。

17、在上述技术方案中，本发明提供的一种组合式防撞浮箱，具备以下有益效果：通过使船体沿着两个延伸板之间移动以利用延伸板进行引导限位，而后在船体减速撞击于翻板时，此时翻板的底边拨动水体，利用水体的阻力以实现对船体的缓冲减速，且减少了船体对安装板的撞击强度，若船体速度较快覆压于翻板上时，此时翻板下压于两个夹板上以使两个夹板翻转靠拢船体，进而利用两个夹板以实现对船体的限位和一定的支撑效果。

技术特征：

1.一种组合式防撞浮箱，其特征在于，包括由安装板（1）和对称设置的延伸板（11）组成的停泊港，所述延伸板（11）上设置有：

2.根据权利要求1所述的一种组合式防撞浮箱，其特征在于，还包括立架（2）以及沿着竖直方向对称滑动于立架（2）上的活动杆（21），所述安装板（1）上对称设置的滑杆（12）分别滑动设置于活动杆（21）内，且活动杆（21）内设置的挤压弹簧（22）受滑杆（12）的挤压形变蓄力。

3.根据权利要求2所述的一种组合式防撞浮箱，其特征在于，所述安装板（1）的底部对称铰接设置有拨板（7），两个所述拨板（7）分别翻转以拨动水体形成阻挡水流。

4.根据权利要求3所述的一种组合式防撞浮箱，其特征在于，所述安装板（1）相对立架（2）移动时，两个所述拨板（7）分别向翻板（3）一侧翻转。

5.根据权利要求1所述的一种组合式防撞浮箱，其特征在于，所述安装板（1）内设置有活塞腔（15），且活塞腔（15）内滑动设置有与翻板（3）保持同步移动的活塞块（35），所述活塞块（35）上固定安装有受挤压形变蓄力的缓冲弹簧（5）。

6.根据权利要求1所述的一种组合式防撞浮箱，其特征在于，两个所述夹板（4）相邻一侧的外壁分别固定安装有气囊件（41）。

7.根据权利要求5所述的一种组合式防撞浮箱，其特征在于，所述安装板（1）上对称设置有连通于活塞腔（15）的气道（16），且两个夹板（4）上的气囊件（41）分别连通于两个气道（16）。

8.根据权利要求1所述的一种组合式防撞浮箱，其特征在于，还包括对称转动设置于两个延伸板（11）之间的叶板（6），两个所述叶板（6）翻转以拨动水体形成阻挡水流。

9.根据权利要求8所述的一种组合式防撞浮箱，其特征在于，两个所述叶板（6）对称铰接设置于翻板（3）的底边，两个所述叶板（6）的侧边和安装板（1）之间分别固定安装有牵拉绳（61），所述翻板（3）翻转以使牵拉绳（61）牵拉叶板（6）翻转。

10.根据权利要求9所述的一种组合式防撞浮箱，其特征在于，两个所述牵拉绳（61）的第一端分别固定安装于两个所述叶板（6）相邻一侧边上，两个所述拉叶板（6）被装配用于以下两个工位之间切换：

技术总结本发明公开了一种组合式防撞浮箱，包括由安装板和对称设置的延伸板组成的停泊港，延伸板上设置有：浮箱体，多个浮箱体相连以固定于延伸板底部；翻板，其铰接于两个延伸板之间，且翻板受船体前进端顶推翻转，还包括：夹板，其对称铰接设置于安装板顶部，并受翻板下压以翻转以贴合船体侧壁。该发明提供的组合式防撞浮箱，通过两个延伸板以对船体进行引导限位，而后在船体撞击于翻板时翻板的底边拨动水体，利用水体的阻力以实现对船体的缓冲减速，且减少了船体对安装板的撞击强度，若船体速度较快覆压于翻板上时，此时翻板下压于两个夹板上以使两个夹板翻转靠拢船体，进而利用两个夹板以实现对船体的限位和一定的支撑效果。技术研发人员：陈志权受保护的技术使用者：扬州科诺成套设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11