一种公路边坡防护装置的制作方法

本技术涉及路基边坡防护，尤其是涉及一种公路边坡防护装置。

背景技术：

1、在公路建设中，为保证公路的稳定性，在公路的一侧或两侧会建设防护泥石流、山体滑坡等自然灾害的边坡。现有技术中，通常利用防护栏或防护网对顺着边坡滚落的石块或杂物进行防护拦截，防护栏或防护网的防护较为单一，其防护强度较低，一方面，较小的石块还是容易从防护网滚落至公路上，另一方面，遇到较大的石块时，在强烈的冲击下，防护网或防护栏易损坏，且还会对公路造成损坏，对过往车辆和人员造成危险。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种公路边坡防护装置，解决了现有边坡防护较为单一，防护强度较低的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种公路边坡防护装置，包括：路基本体，包括坡顶段、坡底段及位于坡顶段和坡底段之间的防护段；防护段具有第一斜坡、第二斜坡及设置于第一斜坡和第二斜坡之间的反向斜坡；所述坡底段设置有凹槽；第一防护层，设置于所述第一斜坡和反向斜坡内；第二防护层，设置于所述第二斜坡上；缓冲组件，包括阻挡块和橡胶块，所述阻挡块与所述凹槽一侧的挡边连接，所述橡胶块与所述阻挡块连接。

4、本实用新型通过将防护段的第一斜坡和第二斜坡之间增设反向斜坡，使得第一斜坡和反向斜坡形成一阶梯槽，通过阶梯槽可对从坡顶上滑落的石块进行进行阻挡缓冲，降低石块滚落的速度，经缓冲后的石块再由橡胶块和阻挡块进行再次阻挡缓冲，能有效缓解掉石块下落时的冲击力，提高了对公路的保护效果和延长了缓冲组件的使用寿命。

5、可选的，所述第一斜坡和反向斜坡形成阶梯槽，所述第一防护层截面与阶梯槽相适配。

6、可选的，所述第二防护层顶部具有水平段，所述水平段上表面与所述反向斜坡上端相齐平。

7、可选的，所述第一防护层从里向外依次包括混凝土层、稳固层，稳固层内嵌设有锚杆，所述锚杆的尖端穿过混凝土层后插入路基本体内部。

8、可选的，所述第一防护层从里向外依次包括：橡胶层、混凝土层、稳固层，稳固层内嵌设有锚杆，所述锚杆的尖端穿过混凝土层、橡胶层后插入路基本体内部。

9、可选的，所述第二防护层从里向外依次包括混凝土层、稳固层，稳固层内嵌设有锚杆，所述锚杆的尖端穿过混凝土层后插入路基本体内部。

10、可选的，所述第二防护层从里向外依次包括：橡胶层、混凝土层、稳固层，稳固层内嵌设有锚杆，所述锚杆的尖端穿过混凝土层、橡胶层后插入路基本体内部。

11、可选的，所述挡边的两侧分别设置有阻挡块，所述阻挡块上均设置有橡胶块。

12、可选的，所述橡胶块具有一体成型的凸起部和连接部，所述凸起部位于所述阻挡块远离所述挡边的一侧，所述连接部通过第二固定件与阻挡块连接。

13、可选的，所述凸起部内开设有减震腔，所述减震腔内设置有第一弹簧。

14、可选的，所述阻挡块内部具有空腔，所述空腔内设置有第二弹簧。

15、可选的，所述阻挡块截面呈矩形，或所述阻挡块截面呈六边形、所述空腔呈圆形。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

17、1、本实用新型通过将防护段的第一斜坡和第二斜坡之间增设反向斜坡，使得第一斜坡和反向斜坡形成一阶梯槽，通过阶梯槽可对从坡顶上滑落的石块进行进行阻挡缓冲，降低石块滚落的速度，经缓冲后的石块再由橡胶块和阻挡块进行再次阻挡缓冲，进而避免石块滚落到公路上。滚落的石块依次经阶梯槽、橡胶块、阻挡块进行缓冲，有效缓解掉石块下落时的冲击力，提高了对公路的保护效果和延长了缓冲组件的使用寿命。

18、2、当石块滚落下来，首先反向斜坡对其进行第一层缓冲，当冲击缓冲组件时，橡胶块进行第二层缓冲，阻挡块进行第三层缓冲，通过多重缓冲作用进一步提高对公路的保护效果，延长使用寿命。且通过橡胶块和阻挡块与挡边连接，能方便对受损部分的更换，便于维护。

技术特征：

1.一种公路边坡防护装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的公路边坡防护装置，其特征在于，所述第一斜坡（12a）和反向斜坡（12c）形成阶梯槽，所述第一防护层（2）截面与阶梯槽相适配。

3.根据权利要求1所述的公路边坡防护装置，其特征在于，所述第二防护层（3）顶部具有水平段（30），所述水平段（30）上表面与所述反向斜坡（12c）上端相齐平。

4.根据权利要求1所述的公路边坡防护装置，其特征在于：

5.根据权利要求1或4所述的公路边坡防护装置，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的公路边坡防护装置，其特征在于，所述挡边（14）的两侧分别设置有阻挡块（40），所述阻挡块（40）上均设置有橡胶块（41）。

7.根据权利要求1或6所述的公路边坡防护装置，其特征在于，所述橡胶块（41）具有一体成型的凸起部（410）和连接部（411），所述凸起部（410）位于所述阻挡块（40）远离所述挡边（14）的一侧，所述连接部（411）通过第二固定件（43）与所述阻挡块（40）连接。

8.根据权利要求7所述的公路边坡防护装置，其特征在于，所述凸起部（410）内开设有减震腔（412），所述减震腔（412）内设置有第一弹簧（413）。

9.根据权利要求8所述的公路边坡防护装置，其特征在于，所述阻挡块（40）内部具有空腔（401），所述空腔（401）内设置有第二弹簧（402）。

10.根据权利要求9所述的公路边坡防护装置，其特征在于，所述阻挡块（40）截面呈矩形，或所述阻挡块（40）截面呈六边形、所述空腔（401）呈圆形。

技术总结本技术提供了一种公路边坡防护装置，目的是解决现有边坡防护较为单一，防护强度较低的技术问题。该装置包括：路基本体，包括坡顶段、坡底段及位于坡顶段和坡底段之间的防护段；防护段具有第一斜坡、第二斜坡及设置于第一斜坡和第二斜坡之间的反向斜坡；坡底段设置有凹槽；第一防护层，设置于第一斜坡和反向斜坡内；第二防护层，设置于第二斜坡上；缓冲组件，包括阻挡块和橡胶块，阻挡块与凹槽一侧的挡边连接，橡胶块与阻挡块连接。本技术通过阶梯槽可对从坡顶上滑落的石块进行进行阻挡缓冲，经缓冲后的石块再由橡胶块和阻挡块进行再次阻挡缓冲，有效缓解掉石块下落时的冲击力，提高了对公路的保护效果和延长使用寿命。技术研发人员：杨新春,凃咏丛,杨霞受保护的技术使用者：四川公路工程咨询监理有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/6/11