一种多功能深基坑冠梁的制作方法

本发明涉及基坑工程，具体为一种多功能深基坑冠梁。

背景技术：

1、随着城市建设带动地下空间的发展，基坑工程不可避免的会遇到占用现状道路，造成施工期间调流困难、交通拥堵的情况。常规基坑位于围挡内，冠梁与围挡分离设置；冠梁水平宽度（即受力高度）一般较宽，约0.8-1.4m，冠梁上方空间一般无法利用，这导致基坑位于中心市区时，调流路需退让基坑冠梁及围挡结构，常常导致施工期间交通拥堵，影响周边居民正常出行，造成不良社会影响。

2、为解决上述问题，我们提出一种多功能深基坑冠梁来解决上述问题。

技术实现思路

1、为解决背景技术中的问题，本发明提供一种多功能深基坑冠梁。

2、为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

3、一种多功能深基坑冠梁，包括冠梁，所述冠梁的底端中部设置有多组支护桩，多组所述支护桩呈等距分布，所述支护桩浇灌在岩土体的基坑中，主要起到支撑的固定的作用，提高冠梁的稳定性。

4、所述冠梁的顶端中部设置有搭板，搭板主要用于车辆行驶，所述冠梁的顶端一侧设置有防撞体，所述防撞体位于搭板的外侧端；其中，所述冠梁、防撞体和搭板设置成一个整体。

5、优选的，所述冠梁、防撞体和搭板均为混凝土结构，其荷载达到城-a级。

6、优选的，所述冠梁的一侧设置有牛腿结构，所述牛腿结构位于岩土体中基坑的内侧端。

7、优选的，所述防撞体的内侧面设置为底宽顶窄的不规则缩小结构。

8、优选的，所述冠梁的水平宽度设置为0.8-1.4m。

9、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

10、本发明中，通过统筹设计，将冠梁、防撞体及搭板设置成一个整体，充分利用了空间资源，增加了冠梁的使用功能，使得冠梁顶部具备车辆通行条件，起到缓解交通调流压力、方便周边居民出行的有效效果。

技术特征：

1.一种多功能深基坑冠梁，其特征在于，包括冠梁（2），所述冠梁（2）的底端中部设置有多组支护桩（3），多组所述支护桩（3）呈等距分布，所述支护桩（3）浇灌在岩土体（1）的基坑中；

2.根据权利要求1所述的一种多功能深基坑冠梁，其特征在于，所述冠梁（2）、防撞体（5）和搭板（4）均为混凝土结构，其荷载达到城-a级。

3.根据权利要求2所述的一种多功能深基坑冠梁，其特征在于，所述冠梁（2）的一侧设置有牛腿结构（6），所述牛腿结构（6）位于岩土体（1）中基坑的内侧端。

4.根据权利要求2所述的一种多功能深基坑冠梁，其特征在于，所述防撞体（5）的内侧面设置为底宽顶窄的不规则缩小结构。

5.根据权利要求3所述的一种多功能深基坑冠梁，其特征在于，所述冠梁（2）的水平宽度设置为0.8-1.4m。

技术总结本申请提供了一种多功能深基坑冠梁，涉及基坑工程技术领域，包括冠梁，冠梁的底端中部设置有多组支护桩，多组支护桩呈等距分布，支护桩浇灌在岩土体的基坑中；冠梁的顶端中部设置有搭板，冠梁的顶端一侧设置有防撞体，防撞体位于搭板的外侧端；其中，冠梁、防撞体和搭板设置成一个整体；冠梁、防撞体和搭板均为混凝土结构，冠梁的一侧设置有牛腿结构，牛腿结构位于岩土体中基坑的内侧端，防撞体的内侧面设置为底宽顶窄的不规则缩小结构。本发明通过统筹设计，将冠梁、防撞体及搭板设置成一个整体，充分利用了空间资源，增加了冠梁的使用功能，使得冠梁顶部具备车辆通行条件，起到缓解交通调流压力、方便周边居民出行的有效效果。技术研发人员：李蕾,席健,陈立鹏,张明臣,付书学,张家奎,宋晓,牟宇航,李嘉评受保护的技术使用者：青岛市市政工程设计研究院有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11