灯具和车灯总成的制作方法

本技术涉及照明设备的，尤其是涉及一种灯具和车灯总成。

背景技术：

1、车灯是一种车用照明的装置，是车辆上的重要部件。现有车灯主要是由散热外壳、电源接板、驱动板组件和安装有灯珠的灯基板组成，电源接板一侧设有插头；电源接板固定连接于散热外壳且其插头位于散热外壳外部；驱动板组件和灯基板均设于散热外壳内部，并且，电源接板和灯基板分别电连接于驱动板组件，灯珠安装于灯基板上。其使用时，通过电源接板上的插头向驱动板组件供电，驱动板组件将电能转换后传递到灯珠基板上使灯珠发光。

2、现有结构中，为了散热，通常还在散热壳体外部加装风扇向散热壳体吹风，风扇促进空气流动，促进散热外壳的散热，但是，这样的结构使车灯的整体尺寸增加，导致车灯笨重占车辆空间大且车灯总成生产组装复杂，并且，在散热外壳外部安装风扇，散热效果并不好，尤其对于散热外壳内部的驱动板组件来说，散热效果可以说是微乎其微，车灯内控电路存在易过热损坏的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种灯具和车灯总成，以缓解现有技术中车灯散热效果不好的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

3、第一方面，本实用新型实施例提供一种灯具，包括散热外壳、电源接板、驱动板组件和安装有灯珠的灯基板；所述电源接板一侧设有插头；所述电源接板固定连接于所述散热外壳且其插头位于所述散热外壳外部；所述驱动板组件和所述灯基板均设于所述散热外壳内部，并且，所述电源接板和所述灯基板分别电连接于所述驱动板组件，所述灯珠安装于所述灯基板上；

4、其中：

5、所述灯具还包括风扇，所述风扇包括具有镂空区域的外壳和设于所述外壳内部的叶片及用于驱动所述叶片转动的叶片驱动组件，所述风扇的外壳安装于所述散热外壳内部；所述电源接板、所述驱动板组件、所述风扇的外壳和所述灯基板沿同一轴向由后至前依次连接；所述风扇的叶片在垂直于所述轴向的平面内转动，以将所述轴向上前侧的风向后侧导流；

6、所述散热外壳上，位于所述风扇的外壳前侧的部位设有与所述散热外壳内部腔室相通的进气口，位于所述风扇的外壳后侧且位于所述灯基板的前侧的部位设有排气口，所述散热外壳上与所述灯珠对应的部位还设有侧开口。

7、在本实施例中，灯珠发出的光线通过散热外壳上与灯珠对应部位的侧开口传递到外界；使用过程中，利用驱动板组件启动风扇，使外界的空气经过进气口进入到散热外壳内部，同时推动散热外壳内部的热空气经过排气口排出，促进散热外壳内外的空气流动，不仅可以通过散热外壳本身散热，还可以通过促进散热外壳内外空气流动的方式进行散热，另外，由于进气口位于散热外壳上风扇的外壳前侧的部位，排气口位于风扇的外壳后侧且位于灯基板的前侧部位，从而，风扇启动时，一部分气流也能窜流到风扇外壳前侧的驱动板组件部位，带走一部分驱动板组件的热量，散热效果更好，在风扇的作用下循环吸入和排出空气，循环降温，使灯具使用功率更加稳定、灯具使用寿命更长。

8、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述进气口包括至少一组，每组所述进气口包括至少两个沿所述轴向相互间隔且贯通所述散热外壳侧壁的长槽结构；在每组所述进气口的部分或全部相邻所述长槽结构之间设有挡板，所述挡板的一端连接于所述散热外壳的内壁，另一端延伸至所述驱动板组件且与所述驱动板组件的侧壁之间存在气体流动间隙，所述挡板用于引导自位于所述挡板后侧长槽结构进入到所述散热外壳内部的气流先向后流动再自所述气体流动间隙向前流动。

9、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，在所述灯基板的相对两侧板面分别设有一组所述灯珠，在所述散热外壳上相对两侧面分别设有一组所述进气口和排气口；以使所述风扇启动时，所述灯基板两侧的灯珠均有气流通过。

10、进一步优选地，每组所述灯珠的数量为两颗，沿所述轴向前后间隔排布。

11、更进一步优选地，所述灯基板上设置有两个近光接触点和两个远光接触点，其中，两颗所述灯珠与所述远光接触点电连接，另外两颗所述灯珠与近光接触点电连接，所述近光接触点与所述远光接触点并联于所述驱动板组件的驱动电路中。

12、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述电源接板、所述驱动板组件、所述风扇的外壳和所述灯基板相互焊接。

13、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述散热外壳包括相对设置的第一对接壳体和第二对接壳体；所述第一对接壳体与所述第二对接壳体通过螺栓固定连接。

14、进一步优选地，所述第二对接壳体上还设有定位柱，所述第一对接壳体和所述灯基板上分别设有与所述定位柱对应的定位孔，所述定位柱穿过所述灯基板上的定位孔后插入到所述第一对接壳体上的定位孔内。

15、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述散热外壳的前部设置有折射部，折射部位于灯珠的前方，折射部具有对光线的折射作用。

16、第二方面，本实用新型实施例提供一种车灯总成，包括前述实施方式中任一项所述的灯具。

17、由于本实用新型实施例提供的车灯总成包括第一方面提供的灯具，因而，本实用新型实施例提供的车灯总成能够达到第一方面提供的灯具能够达到的所有有益效果。

技术特征：

1.一种灯具，包括散热外壳、电源接板(1)、驱动板组件(2)和安装有灯珠(4)的灯基板(3)；所述电源接板(1)一侧设有插头；所述电源接板(1)固定连接于所述散热外壳且其插头位于所述散热外壳外部；所述驱动板组件(2)和所述灯基板(3)均设于所述散热外壳内部，并且，所述电源接板(1)和所述灯基板(3)分别电连接于所述驱动板组件(2)，所述灯珠(4)安装于所述灯基板(3)上；

2.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于：所述进气口(6)包括至少一组，每组所述进气口(6)包括至少两个沿所述轴向相互间隔且贯通所述散热外壳侧壁的长槽结构；在每组所述进气口(6)的部分或全部相邻所述长槽结构之间设有挡板(8)，所述挡板(8)的一端连接于所述散热外壳的内壁，另一端延伸至所述驱动板组件(2)且与所述驱动板组件(2)的侧壁之间存在气体流动间隙，所述挡板(8)用于引导自位于所述挡板(8)后侧长槽结构进入到所述散热外壳内部的气流先向后流动再自所述气体流动间隙向前流动。

3.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于：在所述灯基板(3)的相对两侧板面分别设有一组所述灯珠(4)，在所述散热外壳上相对两侧面分别设有一组所述进气口(6)和排气口(7)；以使所述风扇(5)启动时，所述灯基板(3)两侧的灯珠(4)均有气流通过。

4.根据权利要求3所述的灯具，其特征在于：每组所述灯珠(4)的数量为两颗，沿所述轴向前后间隔排布。

5.根据权利要求4所述的灯具，其特征在于：所述灯基板(3)上设置有两个近光接触点和两个远光接触点，其中，两颗所述灯珠(4)与所述远光接触点电连接，另外两颗所述灯珠(4)与近光接触点电连接，所述近光接触点与所述远光接触点并联于所述驱动板组件(2)的驱动电路中。

6.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于：所述电源接板(1)、所述驱动板组件(2)、所述风扇(5)的外壳和所述灯基板(3)相互焊接。

7.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于：所述散热外壳包括相对设置的第一对接壳体(9)和第二对接壳体(10)；所述第一对接壳体(9)与所述第二对接壳体(10)通过螺栓(11)固定连接。

8.根据权利要求7所述的灯具，其特征在于：所述第二对接壳体(10)上还设有定位柱(13)，所述第一对接壳体(9)和所述灯基板(3)上分别设有与所述定位柱(13)对应的定位孔，所述定位柱(13)穿过所述灯基板(3)上的定位孔后插入到所述第一对接壳体(9)上的定位孔内。

9.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于：所述散热外壳的前部设置有折射部，折射部位于灯珠(4)的前方，折射部具有对光线的折射作用。

10.一种车灯总成，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的灯具。

技术总结本技术提供一种灯具和车灯总成，涉及照明设备领域，灯具包括散热外壳、电源接板、驱动板组件和安装有灯珠的灯基板，还包括风扇，风扇的外壳安装于散热外壳内部；电源接板、驱动板组件、风扇的外壳和灯基板沿同一轴向由后至前依次连接；风扇的叶片在垂直于轴向的平面内转动，以将轴向上前侧的风向后侧导流；其中：散热外壳上，位于风扇的外壳前侧的部位设有与散热外壳内部腔室相通的进气口，位于风扇的外壳后侧且位于灯基板的前侧的部位设有排气口，散热外壳上与灯珠对应的部位还设有侧开口；车灯总成包括前述灯具。本技术缓解了现有技术中车灯散热效果不好的技术问题。技术研发人员：徐伟鑫受保护的技术使用者：广东宙斯照明电器有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/4/29