一种车灯PES透镜模组的制作方法

本技术涉及pes透镜模组，具体为一种车灯pes透镜模组。

背景技术：

1、随着汽车行业技术革新，越来越多的汽车前照灯提供了诸如使用同一光源的远近光快速切换，动态竖直调节和随动转向等先进技术。

2、根据检索，中国专利文献，公告号：cn201892153u，公开了一种车灯pes透镜模组，本实用新型车灯pes透镜模组的结构简单，并集成了远近光切换、自动竖直调节、随动转向和旅行模式四种功能于一体，但是该装置在使用过程中依然存在缺陷，由于汽车车灯长期暴露在外，太阳光直射入pes透镜模组内，内部构件长期受强光照射，容易出现老化现象，并且汽车在行驶的过程中会有石子、沙尘、雨水等外部因素损害pes透镜模组的外部，从而使其使用寿命降低，该pes透镜模组不具备密封结构，雨水进入pes透镜模组内部后会导致电子元器件短路，另外汽车在行驶的过程中会有杂质吸附在外透镜的表面，这样就会对车灯光源进行遮蔽，影响车灯的正常照射。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车灯pes透镜模组，具备通过tpu材质制成的第一防护膜防止pes透镜本体表面刮擦、变黄和变色，以及通过第一防护膜和第二防护膜对紫外线进行一定的阻挡，延长其使用寿命，通过加固杆提高了整体的稳定性，通过密封圈防止雨水透过缝隙进入透镜罩的内部导致电子元器件短路，提高了防水的密封性，通过电磁阀喷头喷出玻璃水对pes透镜本体的表面进行清洗，防止吸附在pes透镜本体表面的杂质对光线进行遮蔽，保证了车灯的正常照射，通过反射镜防止紫外线直射入pes透镜模组内，而第一散热片和第二散热片则对透镜罩内部进行散热，整体减缓pes透镜模组内零器件老化的优点。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯pes透镜模组，包括安装座，所述安装座的侧面中间设置有透镜罩，所述透镜罩的侧面设置有透镜架，所述透镜架的侧面设置有pes透镜本体，透镜架的内侧设置有安装槽，所述安装槽的内侧设置有限位块，所述透镜架的侧面对应pes透镜本体的位置设置有放置槽，所述放置槽的内部设置有驱动块，所述安装座的侧面对应驱动块的位置设置有电动伸缩杆；

5、所述电动伸缩杆的一端与驱动块的侧面连接，所述驱动块的内部设置有清洗槽，所述清洗槽的内部对应pes透镜本体的位置设置有电磁阀喷头，所述透镜罩的内部设置有载板，所述载板的侧边对应pes透镜本体的位置设置有反射镜，所述载板的底部设置有支撑板。

6、优选的，所述pes透镜本体的侧面设置有第一防护膜，所述pes透镜本体的内侧设置有第二防护膜，所述第一防护膜和第二防护膜均为tpu材质制成。

7、通过上述技术方案，通过tpu材质制成的第一防护膜可以提供额外的保护层保护pes透镜本体不受石子、沙尘、雨水等外部因素的损害，防止pes透镜本体表面刮擦、变黄和变色，以及通过第一防护膜和第二防护膜对紫外线进行一定的阻挡，延长其使用寿命。

8、优选的，所述安装座的侧面呈等间距设置有安装孔若干，所述安装座的侧面对应安装孔的位置呈等间距设置有加固杆四根，所述加固杆的一端焊接在透镜架的另一侧面。

9、通过上述技术方案，人员通过螺栓贯穿安装孔后将整个pes透镜模组安装于指定位置，在日常的使用中由于车身的颠簸会导致整个pes透镜模组产生晃动，此时通过加固杆将安装座与透镜架连接在一起，从而减少中间透镜罩的晃动，提高了整体的稳定性。

10、优选的，所述pes透镜本体对应限位块的位置放置于安装槽的内部，所述安装槽的内部对应pes透镜本体的位置放置有连接圈，所述连接圈的侧面设置有密封圈，所述pes透镜本体通过螺栓贯穿连接圈、密封圈和pes透镜本体后旋入限位块的内部固定。

11、通过上述技术方案，在遇到下雨天或外界有水淋至pes透镜本体的表面时，通过密封圈将pes透镜本体和连接圈之间的缝隙填满，从防止雨水透过缝隙进入透镜罩的内部导致电子元器件短路，提高了防水的密封性。

12、优选的，所述安装座的侧面对应放置槽的位置设置有软管，所述软管的一端插入放置槽的内部与电磁阀喷头连接，所述软管的另一端贯穿安装座置于安装座的另一侧面。

13、通过上述技术方案，在汽车行驶的过程中会有杂质吸附在pes透镜本体的表面，此时电动伸缩杆驱动驱动块移动至放置槽的外部，然后电磁阀喷头则开启，通过与汽车玻璃水箱连接的软管将玻璃水经由电磁阀喷头喷出，从而对pes透镜本体的表面进行清洗，防止吸附在pes透镜本体表面的杂质对光线进行遮蔽，保证了车灯的正常照射。

14、优选的，所述反射镜的底部呈等间距设置有第一散热片若干，所述载板的底部对应支撑板的位置呈等间距设置有第二散热片若干。

15、通过上述技术方案，通过反射镜对光线进行折射防止紫外线直射入pes透镜模组内，而第一散热片和第二散热片则对透镜罩内部进行散热，防止透镜罩的内部温度过高，整体减缓pes透镜模组内零器件的老化现象。

16、与现有技术相比，本实用新型提供了一种车灯pes透镜模组，具备以下

17、有益效果：

18、1、本实用新型通过tpu材质制成的第一防护膜可以提供额外的保护层保护pes透镜本体不受石子、沙尘、雨水等外部因素的损害，防止pes透镜本体表面刮擦、变黄和变色，以及通过第一防护膜和第二防护膜对紫外线进行一定的阻挡，延长其使用寿命，人员通过螺栓贯穿安装孔后将整个pes透镜模组安装于指定位置，在日常的使用中由于车身的颠簸会导致整个pes透镜模组产生晃动，此时通过加固杆将安装座与透镜架连接在一起，从而减少中间透镜罩的晃动，提高了整体的稳定性，在遇到下雨天或外界有水淋至pes透镜本体的表面时，通过密封圈将pes透镜本体和连接圈之间的缝隙填满，从防止雨水透过缝隙进入透镜罩的内部导致电子元器件短路，提高了防水的密封性。

19、2、本实用新型在汽车行驶的过程中会有杂质吸附在pes透镜本体的表面，此时电动伸缩杆驱动驱动块移动至放置槽的外部，然后电磁阀喷头则开启，通过与汽车玻璃水箱连接的软管将玻璃水经由电磁阀喷头喷出，从而对pes透镜本体的表面进行清洗，防止吸附在pes透镜本体表面的杂质对光线进行遮蔽，保证了车灯的正常照射，通过反射镜对光线进行折射防止紫外线直射入pes透镜模组内，而第一散热片和第二散热片则对透镜罩内部进行散热，防止透镜罩的内部温度过高，整体减缓pes透镜模组内零器件的老化现象。

技术特征：

1.一种车灯pes透镜模组，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的侧面中间设置有透镜罩(2)，所述透镜罩(2)的侧面设置有透镜架(3)，所述透镜架(3)的侧面设置有pes透镜本体(4)，透镜架(3)的内侧设置有安装槽(7)，所述安装槽(7)的内侧设置有限位块(8)，所述透镜架(3)的侧面对应pes透镜本体(4)的位置设置有放置槽(11)，所述放置槽(11)的内部设置有驱动块(12)，所述安装座(1)的侧面对应驱动块(12)的位置设置有电动伸缩杆(13)；

2.根据权利要求1所述的一种车灯pes透镜模组，其特征在于：所述pes透镜本体(4)的侧面设置有第一防护膜(41)，所述pes透镜本体(4)的内侧设置有第二防护膜(42)，所述第一防护膜(41)和第二防护膜(42)均为tpu材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种车灯pes透镜模组，其特征在于：所述安装座(1)的侧面呈等间距设置有安装孔(5)若干，所述安装座(1)的侧面对应安装孔(5)的位置呈等间距设置有加固杆(6)四根，所述加固杆(6)的一端焊接在透镜架(3)的另一侧面。

4.根据权利要求1所述的一种车灯pes透镜模组，其特征在于：所述pes透镜本体(4)对应限位块(8)的位置放置于安装槽(7)的内部，所述安装槽(7)的内部对应pes透镜本体(4)的位置放置有连接圈(9)，所述连接圈(9)的侧面设置有密封圈(10)，所述pes透镜本体(4)通过螺栓贯穿连接圈(9)、密封圈(10)和pes透镜本体(4)后旋入限位块(8)的内部固定。

5.根据权利要求1所述的一种车灯pes透镜模组，其特征在于：所述安装座(1)的侧面对应放置槽(11)的位置设置有软管(16)，所述软管(16)的一端插入放置槽(11)的内部与电磁阀喷头(15)连接，所述软管(16)的另一端贯穿安装座(1)置于安装座(1)的另一侧面。

6.根据权利要求1所述的一种车灯pes透镜模组，其特征在于：所述反射镜(18)的底部呈等间距设置有第一散热片(20)若干，所述载板(17)的底部对应支撑板(19)的位置呈等间距设置有第二散热片(21)若干。

技术总结本技术涉及PES透镜模组技术领域，且公开了一种车灯PES透镜模组，包括安装座，所述安装座的侧面中间设置有透镜罩，所述透镜罩的侧面设置有透镜架。本技术，具备通过TPU材质制成的第一防护膜防止PES透镜本体表面刮擦、变黄和变色，以及通过第一防护膜和第二防护膜对紫外线进行一定的阻挡，延长其使用寿命，通过加固杆提高了整体的稳定性，通过密封圈提高了防水的密封性，通过电磁阀喷头喷出玻璃水对PES透镜本体的表面进行清洗，防止吸附在PES透镜本体表面的杂质对光线进行遮蔽，保证了车灯的正常照射，通过反射镜防止紫外线直射入PES透镜模组内，而第一散热片和第二散热片则对透镜罩内部进行散热，整体减缓PES透镜模组内零器件老化的优点。技术研发人员：李龙寅受保护的技术使用者：武汉道斯云科技有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/5/9