一种大功率车灯板的制作方法

本技术涉及车灯板，具体为一种大功率车灯板。

背景技术：

1、车灯是汽车车辆上的一个重要零件，用于车辆照明的设备，车灯板就是用来组装车灯灯体的板体，用于给灯体散热和延长灯体使用寿命，常用于铜制灯板制作的灯体，可以让车灯体具有耐高压或者可以高功率的作用，好的车灯板能够提高灯具的性能表现和可靠性。

2、车灯板的工作原理是功率器件表面贴装在电路层，器件运行时所产生的热量通过绝缘层快速传导到金属基层，然后由金属基层将热量传递出去，从而实现对车灯散热，随意车辆发展车灯越来越亮，车灯的功率越来越大，灯体热量也会越来越高。因此、我们提出了一种大功率车灯板对上述的问题进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种大功率车灯板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大功率车灯板，包括车灯基板板体，所述车灯基板板体的一端安装有散热座，所述散热座的一端安装有散热风扇，所述散热座的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有散热连接筒，所述散热连接筒的底部安装有连接螺栓，所述散热座的底端设置有连接散热硅脂。

3、优选的，所述散热座通过连接散热硅脂与车灯基板板体相接处，所述安装孔和散热风扇设置的有两组，所述散热风扇贯穿散热座的一端。

4、优选的，所述散热连接筒通过安装孔贯穿散热座的内部与车灯基板板体相接触，所述连接螺栓贯穿车灯基板板体与散热连接筒相连接。

5、优选的，所述车灯基板板体的外部安装有固定安装板，所述固定安装板的内部开设有车板安装槽，所述车板安装槽的内部镶嵌有防滑丝橡胶圈，所述防滑丝橡胶圈的内部插设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的外部安装有缓冲海绵，所述锁紧螺栓的外部套设有锁紧弹簧。

6、优选的，所述防滑丝橡胶圈通过车板安装槽与固定安装板相连接，所述锁紧螺栓贯穿车板安装槽与防滑丝橡胶圈相接触，所述锁紧螺栓贯穿缓冲海绵和锁紧弹簧的内部，所述固定安装板设置有两组。

7、优选的，所述车灯基板板体的内部开设有pth孔，所述车灯基板板体的一端设置有小负片，所述车灯基板板体的一端设置有大负片，所述车灯基板板体的内部镶嵌有散热铜块。

8、优选的，所述车灯基板板体的外壁安装有绝缘层，所述绝缘层的外部设置有防水涂层，所述防水涂层的外壁设置有防静电层。

9、优选的，所述防水涂层、防静电层与绝缘层依次连接，所述绝缘层覆盖到车灯基板板体的外壁，所述车灯基板板体的外壁面积与绝缘层的外壁面积相等。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种大功率车灯板不仅实现可拆卸散热功能，实现了缓冲连接功能，而且实现了防水抗静电功能；

11、(1)通过设置可拆卸散热结构，本实用新型有益为：使用时通过将散热座通过连接散热硅脂与车灯基板板体相接处，然后将散热连接筒贯穿散热座内部的安装孔与车灯基板板体进行连接，然后将连接螺栓通过车灯基板板体贯穿散热连接筒内部，将散热座与车灯基板板体连接到一起，使用时将车灯基板板体产生的热量通过连接散热硅脂吸附到散热座上，通过转动散热座顶端的散热风扇启动来将散热座上的热量带出去，从而实现了可拆卸散热功能，根据需要对车灯基板板体上的散热座进行拆装；

12、(2)通过设置缓冲连接结构，本实用新型有益为：使用时通过将车灯基板板体与车灯灯体架进行卡接，然后将锁紧螺栓穿过车灯基板板体外部的固定安装板内部开设的车板安装槽，将锁紧螺栓外部依次套设缓冲海绵和锁紧弹簧后与灯体进行接触，通过锁紧螺栓将车灯基板板体与灯体进行连接，从而实现了缓冲连接功能，缓冲海绵和锁紧弹簧既可以锁紧车灯基板板体，而且在灯体内部的车灯板受到撞击时还可以起到缓冲作用；

13、(3)通过设置防水抗静电结构，本实用新型有益为：使用时通过在车灯基板板体的外壁设置有绝缘层，可以防止车灯基板板体电器干扰和信号泄漏，在绝缘层的外壁设置的防水涂层，可以减少车灯基板板体受潮和受霉，在防水涂层的外壁设置的防静电层，可以防止静电对车灯基板板体的损伤。可以提高车灯基板板体使用的环境稳定性和抗腐蚀能力，从而实现了防水抗静电功能，增加车灯基板板体在使用中的安全性，从而延长车灯基板板体的使用寿命。

技术特征：

1.一种大功率车灯板，包括车灯基板板体(2)，其特征在于：所述车灯基板板体(2)的一端安装有散热座(7)，所述散热座(7)的一端安装有散热风扇(11)，所述散热座(7)的内部开设有安装孔(10)，所述安装孔(10)的内部安装有散热连接筒(13)，所述散热连接筒(13)的底部安装有连接螺栓(14)，所述散热座(7)的底端设置有连接散热硅脂(12)。

2.根据权利要求1所述的一种大功率车灯板，其特征在于：所述散热座(7)通过连接散热硅脂(12)与车灯基板板体(2)相接处，所述安装孔(10)和散热风扇(11)设置的有两组，所述散热风扇(11)贯穿散热座(7)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种大功率车灯板，其特征在于：所述散热连接筒(13)通过安装孔(10)贯穿散热座(7)的内部与车灯基板板体(2)相接触，所述连接螺栓(14)贯穿车灯基板板体(2)与散热连接筒(13)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种大功率车灯板，其特征在于：所述车灯基板板体(2)的外部安装有固定安装板(4)，所述固定安装板(4)的内部开设有车板安装槽(5)，所述车板安装槽(5)的内部镶嵌有防滑丝橡胶圈(18)，所述防滑丝橡胶圈(18)的内部插设有锁紧螺栓(15)，所述锁紧螺栓(15)的外部安装有缓冲海绵(17)，所述锁紧螺栓(15)的外部套设有锁紧弹簧(16)。

5.根据权利要求4所述的一种大功率车灯板，其特征在于：所述防滑丝橡胶圈(18)通过车板安装槽(5)与固定安装板(4)相连接，所述锁紧螺栓(15)贯穿车板安装槽(5)与防滑丝橡胶圈(18)相接触，所述锁紧螺栓(15)贯穿缓冲海绵(17)和锁紧弹簧(16)的内部，所述固定安装板(4)设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种大功率车灯板，其特征在于：所述车灯基板板体(2)的内部开设有pth孔(1)，所述车灯基板板体(2)的一端设置有小负片(3)，所述车灯基板板体(2)的一端设置有大负片(6)，所述车灯基板板体(2)的内部镶嵌有散热铜块(9)。

7.根据权利要求1所述的一种大功率车灯板，其特征在于：所述车灯基板板体(2)的外壁安装有绝缘层(8)，所述绝缘层(8)的外部设置有防水涂层(19)，所述防水涂层(19)的外壁设置有防静电层(20)。

8.根据权利要求7所述的一种大功率车灯板，其特征在于：所述防水涂层(19)、防静电层(20)与绝缘层(8)依次连接，所述绝缘层(8)覆盖到车灯基板板体(2)的外壁，所述车灯基板板体(2)的外壁面积与绝缘层(8)的外壁面积相等。

技术总结本技术公开了一种大功率车灯板，包括车灯基板板体，所述车灯基板板体的一端安装有散热座，所述散热座的一端安装有散热风扇，所述散热座的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有散热连接筒，所述散热连接筒的底部安装有连接螺栓，所述散热座的底端设置有连接散热硅脂。本技术通过设置可拆卸散热结构，使用时通过将散热座通过连接散热硅脂与车灯基板板体相接处，然后将散热连接筒贯穿散热座内部的安装孔与车灯基板板体进行连接，然后将连接螺栓通过车灯基板板体贯穿散热连接筒内部，将车灯基板板体产生的热量通过连接散热硅脂吸附到散热座上，通过转动散热座顶端的散热风扇启动来将散热座上的热量带出去，从而实现了可拆卸散热功能。技术研发人员：张金友,何毓贵受保护的技术使用者：珠海和进兆丰电子科技有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/5/12