一种汽车车灯光源配光结构的制作方法

本技术涉及汽车灯光，具体为一种汽车车灯光源配光结构。

背景技术：

1、汽车车灯是车辆上的重要安全装置之一，用于提供照明和信号功能，以确保驾驶者在各种条件下能够看清道路、被其他驾驶者看见，并传达车辆的状态和意图。

2、中国实用新型公告号：cn205480665u，公开了：一种汽车灯光源配光结构，该汽车灯光源配光结构，只在一侧设置了遮光罩，部分光源没有完全进行收束，导致照明能力下降，实用性较差，同时该汽车灯光源配光结构，整体结构较为简单，只能适应单个情况，实用性较差。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车灯光源配光结构，以解决上述背景中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯光源配光结构，包括外壳，所述外壳的下端设置有连接柱，所述连接柱的外侧固定安装有连接块，所述连接块的下端设置有锁紧螺栓，所述外壳的下端开设有螺纹孔一，所述外壳的内侧设置有led灯板，所述led灯板的上端设置有安装板，所述安装板的上端设置螺丝钉一，所述外壳的内侧开设有螺纹孔二，所述安装板的上端设置有螺丝钉二，所述外壳的内侧开设螺纹孔三，所述安装板的上端设置有反光板一，所述反光板一的内侧设置有螺丝钉三，所述外壳的内侧开设有螺纹孔四，所述安装板的上端设置有反光板二，所述反光板二的内侧设置有螺丝钉四，所述外壳的内侧开设有螺纹孔五，所述外壳的内侧设置反光板三，所述反光板三的上端设置有螺丝钉五，所述外壳的内侧开设有螺纹孔六，所述外壳的上端设置连接环，所述连接环的下端固定安装有插接柱，所述外壳的上端开设有插接孔，所述连接环的内侧固定安装有透光玻璃。

5、优选的，所述连接块、锁紧螺栓和螺纹孔一设置有相同的多个，且关于连接柱的中心线呈对称分布，所述锁紧螺栓和螺纹孔一为螺纹连接。

6、通过上述技术方案，将锁紧螺栓对准螺纹孔一拧入，直至锁紧螺栓完全进入螺纹孔一的内部，使得连接柱和外壳完全紧固，即可完成外壳和连接柱的安装。

7、优选的，所述螺丝钉一和螺丝钉二贯穿安装板和led灯板延伸至外壳的内部所述螺丝钉一和螺纹孔二为螺纹连接，所述螺丝钉二和螺纹孔三为螺纹连接。

8、通过上述技术方案，将螺丝钉一贯穿安装板和led灯板，对准螺纹孔二拧入，直至螺丝钉一完全进入螺纹孔二的内部，使得安装板和led灯板完全紧固，将螺丝钉二贯穿led灯板和安装板，对准螺纹孔三拧入，直至螺丝钉二完全进入螺纹孔三的内部，使得外壳、led灯板和安装板完全紧固，即可完成外壳、led灯板和安装板的安装。

9、优选的，所述螺丝钉三、螺纹孔四、螺丝钉四和螺纹孔五设置有相同的多个，且关于安装板的中心线呈对称分布，所述螺丝钉三和螺纹孔四为螺纹连接，所述螺丝钉四和螺纹孔五为螺纹连接。

10、通过上述技术方案，将螺丝钉三对准螺纹孔四拧入，直至螺丝钉三完全进入螺纹孔四的内部，使得反光板一和安装板完全紧固，将，将螺丝钉四对准螺纹孔五拧入，直至螺丝钉四完全进入螺纹孔五的内部，使得反光板二和安装板完全紧固，即可完成安装板、反光板一和反光板二的安装。

11、优选的，所述反光板一的倾斜角度为10°～15°，所述反光板二的倾斜角度为25°～30°。

12、通过上述技术方案，由于反光板一的倾斜角度为10°～15°，将led灯板最内侧的led灯所散发出的光源进行收束，由于反光板二的倾斜角度为25°～30°，将led灯板中间位置的led灯所散发出的光源进行收束。

13、优选的，所述反光板三的倾斜角度为40°～45°，所述螺丝钉五和螺纹孔六为螺纹连接。

14、通过上述技术方案，将螺丝钉五对准螺纹孔六拧入，直至螺丝钉五完全进入螺纹孔六的内部，使得反光板三和外壳完全紧固，即可完成外壳和反光板三的安装，由于反光板三的倾斜角度为40°～45°，将led灯板最外侧的光源进行发散。

15、优选的，所述插接柱和插接孔为插接连接，所述外壳、led灯板、安装板、反光板一、反光板二、反光板三和连接环的中心线位于同一竖直线上。

16、通过上述技术方案，将插接柱对准插接孔插入直至插接柱完全进入插接孔的内部，即可完成连接环和外壳的安装，由于外壳、led灯板、安装板、反光板一、反光板二、反光板三和连接环的中心线位于同一竖直线上，最终得到的光源覆盖较广。

17、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车灯光源配光结构，具备以下有益效果：该汽车车灯光源配光结构，设置安装板，将多个不同倾斜角度的反光板安装在安装板上，可对底端的led灯板所散发出来的光源进行收束以及扩散，提高照明能力，方便司机看清前方路段情况，提高了安全性，该汽车车灯光源配光结构，采用模块化设计，在安装前，根据不同的需求，更换不同类型的反光板，实现对应各种不同类型的车灯，实用性较高。

技术特征：

1.一种汽车车灯光源配光结构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的下端设置有连接柱(2)，所述连接柱(2)的外侧固定安装有连接块(3)，所述连接块(3)的下端设置有锁紧螺栓(4)，所述外壳(1)的下端开设有螺纹孔一(5)，所述外壳(1)的内侧设置有led灯板(6)，所述led灯板(6)的上端设置有安装板(7)，所述安装板(7)的上端设置螺丝钉一(8)，所述外壳(1)的内侧开设有螺纹孔二(9)，所述安装板(7)的上端设置有螺丝钉二(10)，所述外壳(1)的内侧开设螺纹孔三(11)，所述安装板(7)的上端设置有反光板一(12)，所述反光板一(12)的内侧设置有螺丝钉三(13)，所述外壳(1)的内侧开设有螺纹孔四(14)，所述安装板(7)的上端设置有反光板二(15)，所述反光板二(15)的内侧设置有螺丝钉四(16)，所述外壳(1)的内侧开设有螺纹孔五(17)，所述外壳(1)的内侧设置反光板三(18)，所述反光板三(18)的上端设置有螺丝钉五(19)，所述外壳(1)的内侧开设有螺纹孔六(20)，所述外壳(1)的上端设置连接环(21)，所述连接环(21)的下端固定安装有插接柱(22)，所述外壳(1)的上端开设有插接孔(23)，所述连接环(21)的内侧固定安装有透光玻璃(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯光源配光结构，其特征在于：所述连接块(3)、锁紧螺栓(4)和螺纹孔一(5)设置有相同的多个，且关于连接柱(2)的中心线呈对称分布，所述锁紧螺栓(4)和螺纹孔一(5)为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯光源配光结构，其特征在于：所述螺丝钉一(8)和螺丝钉二(10)贯穿安装板(7)和led灯板(6)延伸至外壳(1)的内部；所述螺丝钉一(8)和螺纹孔二(9)为螺纹连接，所述螺丝钉二(10)和螺纹孔三(11)为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯光源配光结构，其特征在于：所述螺丝钉三(13)、螺纹孔四(14)、螺丝钉四(16)和螺纹孔五(17)设置有相同的多个，且关于安装板(7)的中心线呈对称分布，所述螺丝钉三(13)和螺纹孔四(14)为螺纹连接，所述螺丝钉四(16)和螺纹孔五(17)为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯光源配光结构，其特征在于：所述反光板一(12)的倾斜角度为10°～15°，所述反光板二(15)的倾斜角度为25°～30°。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯光源配光结构，其特征在于：所述反光板三(18)的倾斜角度为40°～45°，所述螺丝钉五(19)和螺纹孔六(20)为螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车灯光源配光结构，其特征在于：所述插接柱(22)和插接孔(23)为插接连接，所述外壳(1)、led灯板(6)、安装板(7)、反光板一(12)、反光板二(15)、反光板三(18)和连接环(21)的中心线位于同一竖直线上。

技术总结本技术涉及汽车灯光技术领域，且公开了一种汽车车灯光源配光结构，包括外壳，所述外壳的下端设置有连接柱，所述连接柱的外侧固定安装有连接块，所述连接块的下端设置有锁紧螺栓，所述外壳的下端开设有螺纹孔一，所述外壳的内侧设置有LED灯板，所述LED灯板的上端设置有安装板，所述安装板的上端设置螺丝钉一。该汽车车灯光源配光结构，设置安装板，将多个不同倾斜角度的反光板安装在安装板上，可对底端的LED灯板所散发出来的光源进行收束以及扩散，提高照明能力，方便司机看清前方路段情况，提高了安全性，该汽车车灯光源配光结构，采用模块化设计，在安装前，根据不同的需求，更换不同类型的反光板，实现对应各种不同类型的车灯，实用性较高。技术研发人员：李龙寅受保护的技术使用者：武汉英格玛汽车科技有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/5/16