一种灯具及车辆的制作方法

本技术涉及车辆灯饰，具体涉及一种灯具及车辆。

背景技术：

1、led灯具有节能、环保、亮度高及耐用性强优势，被广泛运用于汽车灯中，包括大灯、雾灯、尾灯、刹车灯、转向信号灯，白天行车灯及车内照明灯等部位。

2、随着大功率led灯的使用，对于散热要求也越来越高，若led灯的温度过高容易引起光衰，降低车灯使用寿命，甚至烧坏灯珠。现有技术中灯具如led灯的散热效果不佳。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种灯具及车辆，以解决灯具的散热效果不佳的问题。

2、为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种灯具，包括底座、发热件、散热管及散热器；

3、所述底座连接所述发热件；

4、所述散热管内填充有冷媒，所述散热管靠近第一端的外壁连接所述发热件，所述散热管的第二端连接所述散热器，所述第一端与所述第二端相对；

5、所述散热管相对于所述底座倾斜设置。

6、可选地，所述灯具还包括散热风扇；

7、所述散热风扇的出风口朝向所述散热器。

8、可选地，所述灯具包括至少两个间隔分布的散热管。

9、可选地，任意两个所述散热管第一端之间的距离小于第二端之间的距离。

10、可选地，所述发热件与所述散热管的接触面为曲面，所述曲面的曲率与所述散热管外壁的曲率相等。

11、可选地，所述散热管靠近所述第二端处设置有弯曲部，所述第一端与所述第二端倾斜。

12、可选地，所述散热器包括散热基板及散热片；

13、所述散热基板的一个表面连接所述散热管，所述散热基板的另一个相对表面连接所述散热片。

14、可选地，所述发热件包括灯珠与电路板；

15、所述灯珠与所述电路板的一个表面连接，

16、所述电路板的另一个相对表面与所述散热管连接。

17、可选地，所述灯具还包括透镜；

18、所述透镜与所述底座连接，且所述透镜位于所述灯珠的出光线路上。

19、本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述任一项实施例所述的灯具。

20、本实用新型实施例包括以下优点：

21、本实用新型实施例所公开的灯具包括底座、发热件、散热管及散热器，底座连接有发热件，填充有冷媒的散热管第一端的外壁与发热件连接，另一端与散热器连接。当灯具通电运行，发热件温度升高产生热量，发热件将热量以热传导的方式传递给散热管的外壁，散热管第一端处的冷媒温度升高，与第二端处的冷媒产生温度差，温差驱动散热管内的冷媒流动，第一端处的冷媒向第二端处流动，受流体挤压作用，第二端处的冷媒同时向第一端处流动。在散热管的第二端处，冷媒将热量通过散热管传递给散热器，散热器依靠内部的热传导及与空气之间的对流换热，将热量及时散出，确保散热管第二端处的温度低于第一端处的温度，两端之间的一定温差得以驱动冷媒在散热管内循环流动，有效带走发热件所产生的热量。且散热管相对于底座倾斜设置，即散热管两端的固定高度不同，本实施例设置第一端处的固定高度高于第二端处的固定高度，则散热管第一端处的冷媒受重力影响，会加速向第二端流动，进而加快散热管内冷媒循环流动速率，及时将发热件所产生的热量传递出去，降低发热件的表面温度，提升灯具的散热效果。

技术特征：

1.一种灯具，其特征在于，包括底座(1)、发热件(2)、散热管(3)及散热器(4)；

2.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于，所述灯具还包括散热风扇(5)；

3.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于，所述灯具包括至少两个间隔分布的散热管(3)。

4.根据权利要求3所述的灯具，其特征在于，任意两个所述散热管(3)第一端(31)之间的距离小于第二端(32)之间的距离。

5.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于，所述发热件(2)与所述散热管(3)的接触面为曲面，所述曲面的曲率与所述散热管(3)外壁的曲率相等。

6.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于，所述散热管(3)靠近所述第二端(32)处设置有弯曲部(33)，所述第一端(31)与所述第二端(32)倾斜。

7.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于，所述散热器(4)包括散热基板(41)及散热片(42)；

8.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于，所述发热件(2)包括灯珠与电路板(21)；

9.根据权利要求8所述的灯具，其特征在于，所述灯具还包括透镜(6)；

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的灯具。

技术总结本技术实施例提供了一种灯具及车辆，包括底座、发热件、散热管及散热器；底座连接发热件；散热管内填充有冷媒，散热管靠近第一端的外壁连接发热件，散热管的第二端连接散热器，第一端与第二端相对；散热管相对于底座倾斜设置。当灯具通电运行时，散热管第一端处的冷媒温度升高，与第二端处的冷媒产生温度差，温差驱动散热管内的冷媒流动，热量由散热管传递到散热器，并通过散热器与空气的对流换热带走热量，及时将发热件所产生的热量传递出去，降低发热件的表面温度，提升灯具的散热效果。技术研发人员：聂希圣,寇文亮,杨丽玲,谷伟兴,李进招受保护的技术使用者：北汽福田汽车股份有限公司技术研发日：20230922技术公布日：2024/5/16