一种LED汽车前大灯散热结构的制作方法

本技术涉及灯具，特别是涉及一种led汽车前大灯的散热结构。

背景技术：

1、led灯比起传统钨丝灯、疝气灯具有工作稳定、节能环保等优点。随着led技术和汽车系统的不断发展，led灯也越来越多地应用于汽车领域。但现有led汽车前大灯普遍存在体积过大、转向困难、散热效率低等问题，导致它们对安装空间的需要较高，部分空间结构有限的车型难以安装，甚至出现无法安装的情况。

2、为了解决这一问题，中国专利号为202320852584x公开了一种led汽车前大灯的结构，其将风扇安装于壳体内，并与散热鳍片相对设置，由此减小前大灯的体积，以满足各类汽车的安装需要，但该种led汽车前大灯的散热能行依然未能尽善尽美。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种体积小、散热好的led汽车前大灯散热结构，以减小体积的同时提高散热性能。

2、本实用新型所述的led汽车前大灯散热结构，包括两片相对设置的壳片、装有灯珠的基板、传导热量的散热鳍片和可转动的散热风扇，所述基板设置于两片壳片之间，且基板的中部开有安装槽，两散热鳍片分别安装于两壳片上与安装槽的相对处，散热风扇安装于安装槽上且转动轴线指向两侧的散热鳍片。

3、进一步地，基板上设有与散热风扇电连接的连接端。

4、进一步地，散热风扇的两端分别与散热鳍片的内侧相接触。

5、进一步地，散热风扇的端面为曲面或阶梯状，且端面的外侧部分与散热鳍片相接触。

6、进一步地，散热鳍片一体设置于壳片上。

7、进一步地，散热鳍片包括若干块并列设置的鳍片，所有鳍片的外侧边沿环形面设置，且部分鳍片的外侧边有部分从环形面向内凹陷设置。

8、进一步地，壳片背向灯珠的一端安装有连接汽车系统的转接头，转接头内安装有电路板，基板的端部延伸至容置腔内并与电路板连接。壳片的端部设有连接板，连接板通过锁紧螺钉与转接头连接。

9、本实用新型所述的led汽车前大灯散热结构，在基板的中部挖出安装槽，并将散热风扇安装于安装槽上，使基板及其上的散热风扇均安装于两片壳片之间，壳片上与灯珠相对处开有可露出灯珠的灯孔；在led汽车前大灯工作时，灯珠将发出光亮并产生大量的热量，这些热量将传导至基板，再从基板传递至散热风扇、壳片、散热鳍片上，从而使得各零部件均产生不同程度的升温；同时，散热鳍片上设有可供气流流动的空隙，散热风扇转动并形成的冷却气流从其中一侧的散热鳍片上流入，接着吹向基板和散热风扇，然后再从另一侧的散热鳍片流出，从而对壳片、散热鳍片、散热风扇、基板形成冷却。其有益效果在于：该种led汽车前大灯散热结构，散热风扇的朝向设置使其外壳沿安装槽的环形与基板相接触，从而令散热风扇可以作为热量传导零部件的一部分，既可以保证热量传导效果，其形成的冷却气流也可以直接吹向两侧的壳片和散热鳍片，从而提高散热效果；且由于壳片内部本就具备一个空腔，将散热风扇安装于该空腔内，可以有效地减小led汽车前大灯的整体体积，从而满足各类汽车前大灯的安装需要。

技术特征：

1.一种led汽车前大灯散热结构，包括两片相对设置的壳片（1）、装有灯珠（2）的基板（3）、传导热量的散热鳍片（4）和可转动的散热风扇（5），其特征在于：基板设置于两片壳片之间，且基板的中部开有安装槽（31），两散热鳍片分别安装于两壳片上与安装槽的相对处，散热风扇安装于安装槽上且转动轴线指向两侧的散热鳍片。

2.根据权利要求1所述的led汽车前大灯散热结构，其特征在于：基板（3）上设有与散热风扇（5）电连接的连接端。

3.根据权利要求1或2所述的led汽车前大灯散热结构，其特征在于：散热风扇（5）的两端分别与散热鳍片的内侧相接触。

4.根据权利要求3所述的led汽车前大灯散热结构，其特征在于：散热风扇的端面为曲面或阶梯状，且端面的外侧部分与散热鳍片相接触。

5.根据权利要求1所述的led汽车前大灯散热结构，其特征在于：散热鳍片（4）一体设置于壳片上。

6.根据权利要求1或5所述的led汽车前大灯散热结构，其特征在于：散热鳍片（4）包括若干块并列设置的鳍片，所有鳍片的外侧边沿环形面设置，且部分鳍片的外侧边有部分从环形面向内凹陷设置。

7.根据权利要求1所述的led汽车前大灯散热结构，其特征在于：壳片（1）背向灯珠（2）的一端安装有连接汽车系统的转接头（6），转接头内安装有电路板（7），基板（3）的端部延伸至容置腔内并与电路板连接。

8.根据权利要求1或7所述的led汽车前大灯散热结构，其特征在于：壳片（1）的端部设有连接板（11），连接板通过锁紧螺钉（8）与转接头（6）连接。

技术总结一种LED汽车前大灯散热结构，设置于两壳片之间的基板上开有用于安装散热风扇的安装槽，两侧的壳片相对散热风扇处设置有散热鳍片；灯珠产生的热量经基板传导至散热风扇、壳片、散热鳍片上，冷却气流从其中一侧的散热鳍片上流入，吹向基板和散热风扇后再从另一侧的散热鳍片流出，从而形成冷却。该种LED汽车前大灯散热结构，可使散热风扇作为热量传导零部件的一部分，既可以保证热量传导效果，其形成的冷却气流也可以直接吹向两侧的壳片和散热鳍片，从而提高散热效果；同时还可以更好地利用壳片内的空间，有效地减小LED汽车前大灯的整体体积，从而满足各类汽车前大灯的安装需要。技术研发人员：姚胜坚受保护的技术使用者：佛山核光电子有限公司技术研发日：20230815技术公布日：2024/5/16