一种照明总成及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其涉及一种照明总成及车辆。

背景技术：

1、随着社会的发展，根据不同需求汽车种类也越来越多，同样的，照明设备种类也越来越多，但现有的汽车车灯仍普遍装设在车辆外侧，车灯的照明面很容易受到日晒雨淋从而影响其使用时的照明效果，而且在车辆行驶过程中，汽车车灯也是薄弱结构点，很容易由于剐蹭、碰撞等原因发生损坏，存在安全风险。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种照明总成及车辆。

2、本实用新型提供如下技术方案：

3、一种照明总成，设置于车辆上，包括照明件、挡板、安装架、传动组件、驱动组件。

4、照明件用于照明，所述照明件设在所述车辆的壳体的一侧，所述照明件的照明面与所述壳体的照明口相对。

5、所述挡板设在所述壳体靠近所述照明件的一侧，所述挡板上设置有第一转轴。

6、所述安装架设在所述壳体靠近所述车灯的端面上，所述安装架上设有引导槽。

7、所述传动组件装设在所述安装架上，所述传动组件包括第一连杆和第二转轴，所述第一连杆与所述第一转轴铰接。

8、所述传动组件的所述第二转轴穿设于所述引导槽与所述驱动组件传动连接，所述驱动组件能够驱使所述传动组件带动所述第一转轴移动，以驱使所述挡板移动至所述照明口处，使所述挡板对所述照明口进行遮蔽。

9、另外，根据本实用新型的照明总成，还可具有如下附加的技术特征：

10、在本实用新型的一些实施方式中，所述传动组件包括滑动杆、第二连杆。

11、具体而言，所述滑动杆装设在所述安装架上，所述安装架上设有滑动槽，所述滑动杆穿设于所述滑动槽内；所述滑动杆两端通过铰接连接的方式分别连接设有所述第一连杆；所述第二连杆的一端与其中一所述第一连杆铰接连接，所述第二连杆的另一端与另一所述第一连杆铰接连接；两所述第一连杆平行设置；其中一所述第二转轴从所述引导槽内穿过并与所述驱动组件传动连接。

12、在本实用新型的一些实施方式中，所述第二连杆上设有弧形的避让段。

13、在本实用新型的一些实施方式中，所述驱动组件包括动力源、丝杆、滑块；所述电机动力总成装设在所述安装架上；所述丝杆上设有螺纹，所述动力源与所述丝杆传动连接；所述滑块套设在所述丝杆上并与所述丝杆通过螺纹配合，所述丝杆转动能够驱使所述滑块沿所述丝杆的轴向移动；所述滑块与所述第二转轴的轴线垂直的端面开设有与所述第二转轴匹配的对接槽，所述第二转轴穿设于所述对接槽内；所述滑块沿所述丝杆的轴向移动能够带动所述第二转轴在所述引导槽内移动。

14、在本实用新型的一些实施方式中，所述引导槽包括平移段和伸缩段；

15、具体而言，所述第二转轴在所述平移段内移动能够驱使所述挡板沿与所述壳体平行的方向移动；所述第二转轴在所述伸缩段内移动能够驱使所述挡板沿向靠近所述壳体的方向移动，使所述挡板对所述照明口进行贴紧遮蔽。

16、其中，所述对接槽为斜槽，其所述斜槽的倾斜方向与所述第二转轴相匹配。

17、在本实用新型的一些实施方式中，所述平移段与所述伸缩段之间的夹角大于90°。

18、在本实用新型的一些实施方式中，所述挡板的形状与所述照明口的形状相匹配，所述挡板朝向所述照明口的端面边沿设有对接台阶。

19、在本实用新型的一些实施方式中，所述对接台阶上设有密封圈。

20、在本实用新型的一些实施方式中，所述照明件的照明面的面积小于其所对的所述照明口的开口面积。

21、本实用新型还提供了一种车辆，包括壳体和上述任意一项所述的照明总成，所述照明总成设置在所述壳体上。

22、本实用新型的实施例具有如下优点：

23、本实用新型提供的技术方案，在需要灯光照明时，通过驱动组件带动传动组件的第二转轴沿引导槽里移动，从而驱使动力组件带动挡板远离照明口，再接通照明件的电源，即可使照明件提供的光线穿过壳体的照明口提供照明；在不需要灯光照明时，可通过驱动组件带动传动组件的第二转轴沿引导槽里移动，从而驱使动力组件带动挡板靠近照明口并对照明口进行遮蔽，再切断照明件的电源，即可停止提供照明，上述结构能在在狭窄空间实现挡盖运动，避免占据太多的车体空间，而且通过采用四连杆传动，其结构简单、可靠，不容易受环境因素影响；在挡板对照明口进行遮蔽后，可对照明件进行隐藏，不仅能保护车灯免受日晒雨淋和砂石碰撞，还能提高车身的美观性。

24、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

技术特征：

1.一种照明总成，设置于车辆上，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的照明总成，其特征在于，所述传动组件还包括：

3.根据权利要求2所述的照明总成，其特征在于，所述第二连杆上设有弧形的避让段。

4.根据权利要求1所述的照明总成，其特征在于，所述驱动组件包括：

5.根据权利要求4所述的照明总成，其特征在于，所述引导槽包括：

6.根据权利要求5所述的照明总成，其特征在于，所述平移段与所述伸缩段之间的夹角大于90°。

7.根据权利要求5所述的照明总成，其特征在于，所述挡板的形状与所述照明口的形状相匹配，所述挡板朝向所述照明口的端面边沿设有对接台阶。

8.根据权利要求7所述的照明总成，其特征在于，所述对接台阶上设有密封圈。

9.根据权利要求1所述的照明总成，其特征在于，所述照明件的照明面的面积小于其所对的所述照明口的开口面积。

10.一种车辆，其特征在于，包括壳体和权利要求1至9中任意一项所述的照明总成，所述照明总成设置在所述壳体上。

技术总结本技术提供一种照明总成及车辆，照明总成设置于车辆上，照明总成包括照明件、挡板、安装架、传动组件、驱动组件；照明件设在车辆的壳体的一侧，照明件的照明面与壳体的照明口相对；挡板设在壳体靠近照明件的一侧，挡板上设置有第一转轴；安装架设在壳体靠近车灯的端面上，安装架上设有引导槽；传动组件装设在安装架上，传动组件包括第一连杆和第二转轴，第一连杆与第一转轴铰接；第二转轴穿设于引导槽与驱动组件传动连接。本技术提供的技术方案，在不使用车灯时，能够利用驱动组件驱使传动组件带动挡板移动遮盖照明口，可以为照明件提供有效的防护。技术研发人员：李允豪,倪辉辉,龙帅,陈进受保护的技术使用者：广东东箭汽车智能系统有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/5/19