一种新能源汽车照明大灯保护壳体的制作方法

本技术涉及汽车照明大灯，具体涉及一种新能源汽车照明大灯保护壳体。

背景技术：

1、汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分为照明灯和信号灯两类，其中，照明灯的主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全，还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号，而汽车照明大灯保护壳体是对汽车照明灯进行保护的一种汽车部件。

2、如公告号为cn218558703u的实用新型公开了一种新能源汽车照明大灯保护壳体，包括底座、反光碗、限位座、灯罩和限位件，所述底座的腔体内滑动连接有反光碗，所述反光碗插接在底座内的一端固定连接有限位座，本实用新型设计的新能源汽车照明大灯保护壳体，通过限位件的设计，能够便捷的进行安装拆卸，通过凸块和密封垫的配合设计，在灯罩安装在反光碗上时，密封垫能够抵触在反光碗的边缘部位处，确保使新能源汽车照明大灯实现密封效果，通过限位座的设计，在新能源汽车照明大灯保护壳体受到撞击时，反光碗能够向底座内部收缩，通过收缩能够将撞击的力吸收一部分，减小新能源汽车照明大灯保护壳体受到的损害。

3、在实现本申请过程中，发现该技术有以下问题：现有的新能源汽车照明大灯保护壳体大多通过弹簧对保护壳体进行缓冲，但大多数弹簧在使用的过程中不具备缓冲的作用，使得弹簧无法对保护壳进行缓冲，从而导致保护壳体无法减小新能源汽车照明大灯受到的损害，因此降低了该设备的实用性。

4、为此提出一种新能源汽车照明大灯保护壳体。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为解决大多数弹簧在使用的过程中不具备缓冲的作用，使得弹簧无法对保护壳进行缓冲，从而导致保护壳体无法减小新能源汽车照明大灯受到的损害的问题，本实用新型提供了一种新能源汽车照明大灯保护壳体。

2、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种新能源汽车照明大灯保护壳体，包括底座和保护壳，所述底座的内部安装有照明大灯主体，所述底座的内壁顶部及底部均开设有凹槽，所述底座的两组凹槽内部滑动有保护壳，所述保护壳的位置位于所述照明大灯主体和所述底座内部的连接处之间，所述底座的内壁开设有四组螺纹孔，所述底座的四组内部螺纹连接有限制保护壳移动范围的防护机构。

4、进一步地，四组所述防护机构均包括螺杆，四组所述螺杆分别连接在所述底座的四组螺纹孔内部，四组所述螺杆远离所述底座内壁的一端均安装有三角锥，四组所述三角锥的内部均位于所述保护壳内壁的移动路径上。

5、进一步地，四组所述三角锥的外表面均开设有断位凹槽。

6、进一步地，所述保护壳的内侧壁安装有回字形遮挡块，所述回字形遮挡块的位置位于所述底座内壁和所述照明大灯主体之间空间相平行的位置，所述回字形遮挡块的内部开设有四组定位孔，四组所述定位孔的位置分别位于四组所述三角锥的移动路径上，所述三角锥及所述回字形遮挡块的外表面均涂刷有反光颜料，且反光颜料的颜色和所述照明大灯主体内部反光碗颜色相同。

7、进一步地，所述底座的内壁粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的位置位于所述保护壳的移动路径上，所述橡胶垫的正面抵接在所述保护壳靠近所述照明大灯主体的一侧。

8、进一步地，所述保护壳远离所述底座的一侧粘接有防爆膜。

9、本实用新型的有益效果如下：

10、1.本实用新型通过保护壳滑动连接在底座的两组凹槽内部，使得保护壳遭受撞击后向底座内部产生移动，再通过四组三角锥的位置位于保护壳内壁的移动路径上，使得保护壳内壁和四组三角锥产生撞击后破碎，从而尽量避免保护壳遭受撞击后保护壳内壁向底座内部凹陷而导致保护壳和底座内部照明大灯主体产生撞击，因此提高了照明大灯主体的使用寿命。

11、2.本实用新型通过四组断位凹槽削弱四组三角锥中间部位的强度，使得四组三角锥和保护壳内壁产生距离撞击后沿着四组断位凹槽处折断，从而尽量避免四组三角锥和保护壳内壁产生撞击后依旧保留而导致被撞击者或车辆产生二次伤害，因此提高了四组保护壳在使用过程中的安全性。

技术特征：

1.一种新能源汽车照明大灯保护壳体，包括底座(1)和保护壳(2)，其特征在于：所述底座(1)的内部安装有照明大灯主体(6)，所述底座(1)的内壁顶部及底部均开设有凹槽，所述底座(1)的两组凹槽内部滑动有保护壳(2)，所述保护壳(2)的位置位于所述照明大灯主体(6)和所述底座(1)内部的连接处之间，所述底座(1)的内壁开设有四组螺纹孔，所述底座(1)的四组内部螺纹连接有限制保护壳(2)移动范围的防护机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车照明大灯保护壳体，其特征在于：四组所述防护机构(3)均包括螺杆(301)，四组所述螺杆(301)分别连接在所述底座(1)的四组螺纹孔内部，四组所述螺杆(301)远离所述底座(1)内壁的一端均安装有三角锥(303)，四组所述三角锥(303)的内部均位于所述保护壳(2)内壁的移动路径上。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车照明大灯保护壳体，其特征在于：四组所述三角锥(303)的外表面均开设有断位凹槽(302)。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车照明大灯保护壳体，其特征在于：所述保护壳(2)的内侧壁安装有回字形遮挡块(7)，所述回字形遮挡块(7)的位置位于所述底座(1)内壁和所述照明大灯主体(6)之间空间相平行的位置，所述回字形遮挡块(7)的内部开设有四组定位孔(701)，四组所述定位孔(701)的位置分别位于四组所述三角锥(303)的移动路径上，所述三角锥(303)及所述回字形遮挡块(7)的外表面均涂刷有反光颜料，且反光颜料的颜色和所述照明大灯主体(6)内部反光碗颜色相同。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车照明大灯保护壳体，其特征在于：所述底座(1)的内壁粘接有橡胶垫(5)，所述橡胶垫(5)的位置位于所述保护壳(2)的移动路径上，所述橡胶垫(5)的正面抵接在所述保护壳(2)靠近所述照明大灯主体(6)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车照明大灯保护壳体，其特征在于：所述保护壳(2)远离所述底座(1)的一侧粘接有防爆膜(4)。

技术总结本技术属于汽车照明大灯技术领域，公开了一种新能源汽车照明大灯保护壳体，本技术包括底座和保护壳，底座的内部安装有照明大灯主体，底座的内壁顶部及底部均开设有凹槽，底座的两组凹槽内部滑动有保护壳，保护壳的位置位于照明大灯主体和底座内部的连接处之间，底座的内壁开设有四组螺纹孔，底座的四组内部螺纹连接有限制保护壳移动范围的防护机构，通过四组防护机构破碎向底座内部进行移动的保护壳，从而尽量避免保护壳遭受撞击后保护壳内壁向底座内部凹陷而导致保护壳和底座内部照明大灯主体产生撞击，因此提高了照明大灯主体的使用寿命；通过四组防护机构能够进行拆卸，从而便于工作人员对防护机构进行更换。技术研发人员：张阳,陈旭升,王亮亮受保护的技术使用者：东台海鸿科技有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/5/19