一种基于LED光源的汽车灯模组的制作方法

本技术属于散热模组，具体涉及一种基于led光源的汽车灯模组。

背景技术：

1、汽车照明灯主要是为了帮助驾驶人照明车前的道路和物体，确保行车安全的必要照明工具，主要分为远光灯、近光灯和雾灯等。汽车前照灯一般安装在汽车头部的两侧，对汽车有着非常重要的作用，必要时还可以利用远、近光交替变幻作为夜间超车信号。

2、现有技术大多采用风扇式散热器对车灯进行散热的，但是仅仅依靠风扇本身的风冷式散热，对于密闭的灯具模组来说，本身的散热效率大大降低，散热效果不佳。

3、为此，设计一种基于led光源的汽车灯模组来解决上述问题。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种基于led光源的汽车灯模组，led灯板在发热过程中，大部分热量会通过导热底座将热量传递至包裹的旋转翅片内部，在此过程中，可通过控制端自行启动安装架内部的小型马达，小型马达带动驱动轴转动，驱动轴带动四角连接架转动，进而完成环形齿条座的转动，在啮合传动下，相邻的旋转翅片可在转动条件下沿着卡槽的表面向外旋转，从而形成整体的打开效果，进而加速散热车灯模组的散热速率。

2、在环形齿条转动过程中，其内齿对啮合在外侧的锁紧齿轮提供转向力，锁紧齿轮带动中部的连接轴转动，进而确保贯穿在连接轴外侧的旋转翅片完成旋转效果；另一方面，一部分热量根据热压效应从led灯板上端飘在灯体连接座上，通过多组散热片来增大散热表面积，从而提高热量的传导效率，降低led灯板以及led灯罩的工作温度。

3、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于led光源的汽车灯模组，包括散热车灯模组，所述散热车灯模组包括led灯罩、led灯板、导热底座、灯体连接座、安装架和旋转翅片，所述led灯罩的底部与所述灯体连接座的顶部固定连接，所述led灯板螺纹连接在所述导热底座的顶部，所述旋转翅片的顶部与所述导热底座的底部转动连接，所述安装架设置在所述旋转翅片的下端，所述安装架的内部还设置有翻转通风组件。

4、作为本实用新型一种基于led光源的汽车灯模组优选的，所述翻转通风组件包括小型马达、驱动轴、四角连接架和环形齿条座，所述小型马达螺纹连接在所述安装架的底部内侧，所述驱动轴的底部通过联轴器与所述小型马达的电机轴固定连接，所述四角连接架的中部与所述驱动轴的顶部固定连接，所述环形齿条座的底部与所述四角连接架的顶面固定连接。

5、作为本实用新型一种基于led光源的汽车灯模组优选的，所述环形齿条座的内侧还设置有锁紧齿轮和连接轴，所述锁紧齿轮的外齿与所述环形齿条座的内齿相啮合，所述连接轴贯穿所述锁紧齿轮的中部与所述环形齿条座的底部内壁转动连接。

6、作为本实用新型一种基于led光源的汽车灯模组优选的，所述旋转翅片的两侧开设置有卡槽。

7、作为本实用新型一种基于led光源的汽车灯模组优选的，所述灯体连接座的外壁还焊接固定有散热片。

8、作为本实用新型一种基于led光源的汽车灯模组优选的，所述旋转翅片设置有若干组，且若干组所述旋转翅片环形阵列在所述环形齿条座的内侧。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、在本实用新型中，led灯板在发热过程中，大部分热量会通过导热底座将热量传递至包裹的旋转翅片内部，在此过程中，可通过控制端自行启动安装架内部的小型马达，小型马达带动驱动轴转动，驱动轴带动四角连接架转动，进而完成环形齿条座的转动，在啮合传动下，相邻的旋转翅片可在转动条件下沿着卡槽的表面向外旋转，从而形成整体的打开效果，进而加速散热车灯模组的散热速率。

11、2、在本实用新型中，在环形齿条转动过程中，其内齿对啮合在外侧的锁紧齿轮提供转向力，锁紧齿轮带动中部的连接轴转动，进而确保贯穿在连接轴外侧的旋转翅片完成旋转效果；另一方面，一部分热量根据热压效应从led灯板上端飘在灯体连接座上，通过多组散热片来增大散热表面积，从而提高热量的传导效率，降低led灯板以及led灯罩的工作温度。

技术特征：

1.一种基于led光源的汽车灯模组，包括散热车灯模组(1)，其特征在于：所述散热车灯模组(1)包括led灯罩(11)、led灯板(12)、导热底座(13)、灯体连接座(14)、安装架(15)和旋转翅片(16)，所述led灯罩(11)的底部与所述灯体连接座(14)的顶部固定连接，所述led灯板(12)螺纹连接在所述导热底座(13)的顶部，所述旋转翅片(16)的顶部与所述导热底座(13)的底部转动连接，所述安装架(15)设置在所述旋转翅片(16)的下端，所述安装架(15)的内部还设置有翻转通风组件(2)。

2.根据权利要求1所述的基于led光源的汽车灯模组，其特征在于：所述翻转通风组件(2)包括小型马达(21)、驱动轴(22)、四角连接架(23)和环形齿条座(24)，所述小型马达(21)螺纹连接在所述安装架(15)的底部内侧，所述驱动轴(22)的底部通过联轴器与所述小型马达(21)的电机轴固定连接，所述四角连接架(23)的中部与所述驱动轴(22)的顶部固定连接，所述环形齿条座(24)的底部与所述四角连接架(23)的顶面固定连接。

3.根据权利要求2所述的基于led光源的汽车灯模组，其特征在于：所述环形齿条座(24)的内侧还设置有锁紧齿轮(3)和连接轴(4)，所述锁紧齿轮(3)的外齿与所述环形齿条座(24)的内齿相啮合，所述连接轴(4)贯穿所述锁紧齿轮(3)的中部与所述环形齿条座(24)的底部内壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的基于led光源的汽车灯模组，其特征在于：所述旋转翅片(16)的两侧开设置有卡槽(5)。

5.根据权利要求1所述的基于led光源的汽车灯模组，其特征在于：所述灯体连接座(14)的外壁还焊接固定有散热片(6)。

6.根据权利要求3所述的基于led光源的汽车灯模组，其特征在于：所述旋转翅片(16)设置有若干组，且若干组所述旋转翅片(16)环形阵列在所述环形齿条座(24)的内侧。

技术总结本技术属于散热模组技术领域，尤其为一种基于LED光源的汽车灯模组，LED灯板在发热过程中，大部分热量会通过导热底座将热量传递至包裹的旋转翅片内部，在此过程中，可通过控制端自行启动安装架内部的小型马达，小型马达带动驱动轴转动，驱动轴带动四角连接架转动，进而完成环形齿条座的转动，在啮合传动下，相邻的旋转翅片可在转动条件下沿着卡槽的表面向外旋转，从而形成整体的打开效果，进而加速散热车灯模组的散热速率；另一方面，一部分热量根据热压效应从LED灯板上端飘在灯体连接座上，通过多组散热片来增大散热表面积，从而提高热量的传导效率，降低LED灯板以及LED灯罩的工作温度。技术研发人员：郑林,姜涛受保护的技术使用者：深圳市穗晶汽车电子有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/5/27