一种自适应调节的车灯结构的制作方法

本发明属于汽车灯具，具体地说，涉及一种自适应调节的车灯结构。

背景技术：

1、目前机动机动车上安装的照明灯具一般固定安装，大多数都不可以调节其照明方向。

2、虽然少数机动车上具有调节车灯照明方向的装置，但是在调节照明方向时，需要先使用专用工具将照明灯具松开，待调节好方向后，再将照明紧固，这种调节方式不仅耗时耗力，而且在没有专用工具的情况下，就无法进行照明方向的调节，非常不方便。特别是一些越野山路，颠簸的环境需要对于车灯进行自适应调节，以便进行良好地照明。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供了一种自适应调节的车灯结构，用于避免以往车灯无法自适应调节，适应复杂环境的麻烦。

2、为了解决上述技术问题，本发明公开了一种自适应调节的车灯结构，包括：后灯座壳体；

3、陀螺仪调平座，陀螺仪调平座安装于后灯座壳体内；

4、透镜光源，透镜光源包括散热底座、安装于散热底座前端的led灯泡、及通过支架安装于led灯泡前端的透镜总成，其中支架四周通过弹簧杆安装于陀螺仪调平座，弹簧杆与支架之间通过球头套连接；

5、内反光罩，内反光罩安装于后灯座壳体，且裸露出透镜总成；

6、前导光壳体，前导光壳体热熔安装于后灯座壳体；

7、稳压管，稳压管安装于后灯座壳体后端的下稳压口。

8、根据本发明一实施方式，其中上述后灯座壳体后端还设置有上防水透气口，上防水透气口安装防水透气帽。

9、根据本发明一实施方式，其中上述下稳压口激光焊接防水透气膜。

10、根据本发明一实施方式，其中上述稳压管另一端连通离心风扇。

11、根据本发明一实施方式，其中上述陀螺仪调平座控制透镜光源与水平夹角为预定的固定角度。

12、根据本发明一实施方式，其中上述弹簧杆端部设置有气压缸，气压缸调节透镜光源与陀螺仪调平座的距离。

13、根据本发明一实施方式，其中上述内反光罩与透镜总成之间设置有风琴式密封帘。

14、与现有技术相比，本发明可以获得包括以下技术效果：

15、通过陀螺仪调平座安装透镜光源，配合弹簧杆自适应调节透镜光源的角度，适应复杂的环境行驶，另外稳压管自如泄去内部气压及湿气，避免雾气凝聚，影响照明。

16、当然，实施本发明的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

技术特征：

1.一种自适应调节的车灯结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的自适应调节的车灯结构，其特征在于，其中所述后灯座壳体后端还设置有上防水透气口，所述上防水透气口安装防水透气帽。

3.根据权利要求1所述的自适应调节的车灯结构，其特征在于，其中所述下稳压口激光焊接防水透气膜。

4.根据权利要求1所述的自适应调节的车灯结构，其特征在于，其中所述稳压管另一端连通离心风扇。

5.根据权利要求1所述的自适应调节的车灯结构，其特征在于，其中所述陀螺仪调平座控制所述透镜光源与水平夹角为预定的固定角度。

6.根据权利要求1所述的自适应调节的车灯结构，其特征在于，其中所述弹簧杆端部设置有气压缸，所述气压缸调节所述透镜光源与所述陀螺仪调平座的距离。

7.根据权利要求1所述的自适应调节的车灯结构，其特征在于，其中所述内反光罩与所述透镜总成之间设置有风琴式密封帘。

技术总结本发明公开了一种自适应调节的车灯结构，包括：后灯座壳体；陀螺仪调平座，陀螺仪调平座安装于后灯座壳体内；透镜光源，透镜光源包括散热底座、安装于散热底座前端的LED灯泡、及通过支架安装于LED灯泡前端的透镜总成，其中支架四周通过弹簧杆安装于陀螺仪调平座，弹簧杆与支架之间通过球头套连接；内反光罩，内反光罩安装于后灯座壳体，且裸露出透镜总成；前导光壳体，前导光壳体热熔安装于后灯座壳体；稳压管，稳压管安装于后灯座壳体后端的下稳压口。本发明通过陀螺仪调平座安装透镜光源，配合弹簧杆自适应调节透镜光源的角度，适应复杂的环境行驶，另外稳压管自如泄去内部气压及湿气，避免雾气凝聚，影响照明。技术研发人员：浦杰,浦新华,徐才,范宏伟,吴海健受保护的技术使用者：江苏海德莱特车业科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/27