一种车灯及其干燥装置的制作方法

本发明涉及车灯制造，具体而言，涉及一种车灯及其干燥装置。

背景技术：

1、在现有技术中，针对车灯雾气，目前常规的解决途径主要有以下几种：第一、防雾涂层：通过疏水涂层，使灯罩内表面疏水化，让水蒸气在灯罩内表面形成极薄的水膜，防止雾气产生。缺点是长时间使用或在喷涂方式不当情况下，会形成流挂；第二、干燥剂：车灯干燥剂常采用氯化镁干燥剂，吸湿率较高，但存在不可逆和时效性较短的局限性；第三、防水透气装置：透气膜及透气帽利用水蒸气扩散原理，在灯内点灯时，将灯内湿度大的空气经扩散排出灯外。缺点是使用数量较多，且无法有效解决面罩冷区的雾气问题。目前有产品使用可更换式的干燥剂装置，装置内部安装有干燥剂粉末，外部具有固定装置，与车灯壳体进行可拆卸的连接。缺点是该装置主要取决于内部干燥剂的性能，在干燥剂失效，或灯内空气湿度迅速增大时，对灯内雾气的作用非常有限，因此，提供一种具有干燥装置的车灯，有效地解决车灯雾气的问题是十分必要的。

技术实现思路

1、因此，本发明提供一种车灯及其干燥装置，提高干燥装置的性能，使得干燥装置的除雾效果更好，提高行车的安全性。

2、为解决上述问题，本发明提供一种干燥装置，干燥装置设于车灯上，干燥装置包括：壳体，壳体设有贯穿壳体的容纳通道，第一保护盖固定在壳体的一侧，第二保护盖固定在壳体上，并且第二保护盖远离第一保护盖设置，第二保护盖设有出气阀门；湿度感应弹簧设于容纳通道的内部，湿度感应弹簧的一端与第一保护盖相连，湿度感应弹簧的另一端与出气阀门相连；其中，湿度感应弹簧能够根据湿度而改变长度，进而使得湿度感应弹簧控制出气阀门开启，将车灯内部的湿润空气向车灯外部排出。

3、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：壳体的两侧分别设置第一保护盖和第二保护盖，第二保护盖设置出气阀门，并且，壳体设置贯穿壳体的容纳通道，用于放置湿度感应弹簧，湿度感应弹簧的一端与第一保护盖相连，湿度感应弹簧的另一端与出气阀门相连，在车灯内部出现雾气，空气湿度过大的情况下，湿度感应弹簧伸长，进而控制出气阀门打开，将车灯内部的湿润空气通过容纳通道向车灯外部排出，从而降低车灯内部空气的湿度，提高行车的安全性。

4、进一步的，干燥装置包括气道，气道包括：第一气道，第一气道设于第一保护盖靠近第二保护盖的一侧；第二气道设于第二保护盖靠近第一保护盖的一侧；其中，第一气道铺满第一保护盖，第二气道铺满第二保护盖。

5、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第一气道和第二气道呈环形，并且第一气道铺满第一保护盖，第二气道铺满第二保护盖，使得气体流动的时间更长，延长了气体进入车灯内部的时间。

6、进一步的，第一气道包括：第一阻挡侧，第一阻挡侧设有多个，其中，第一阻挡侧设有开口，以使空气能够在第一气道内流通。

7、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第一阻挡侧为弧形凸起，并且，第一阻挡侧设有多个，多个第一阻挡侧之间的空间形成第一气道，对空气的流动方向加以限制，第一阻挡侧设有开口，使得气体能够通过开口，在第一气道内进行流通，进而增加气体的流动时间。

8、进一步的，壳体还包括：容纳凹槽，容纳凹槽设置在壳体靠近第一保护盖的一侧，其中，容纳凹槽内设有干燥件，干燥件靠近第一气道设置，以干燥第一气道内的空气。

9、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：壳体设有容纳凹槽，用于放置干燥件，干燥件靠近第一气道设置，使得干燥件能够吸收第一气道内的空气中的水分，使得进入车灯内部的气体湿度更低，从而降低车灯内部的空气湿度。

10、进一步的，第二保护盖还包括：通气孔，透气膜，透气膜覆盖通气孔，以阻隔空气中的水分进入车灯的内部。

11、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：外部的空气通过通气孔进入干燥装置中，透气膜能够阻挡水分进入干燥装置，减少车灯内部的水分。

12、进一步的，壳体还包括：旋转卡接部，旋转卡接部设于壳体外部的周侧，并且，旋转卡接部与第一保护盖相互靠近，以使得干燥装置与车灯旋转卡接。

13、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：旋转卡接部设于壳体外部的周侧，使得干燥装置能够与车灯旋转卡接，固定结构更加简单，其中，干燥装置能够更换，在安装和拆卸的过程中也更加方便。

14、进一步的，壳体还包括：受力部，受力部设于壳体靠近第二保护盖的第一侧，操作人员通过旋动受力部，以带动旋转卡接部转动，以使得干燥装置与车灯相互连接或相互脱离。

15、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：在壳体设置受力部，在拆卸干燥装置的过程中，旋动受力部，进而带动旋转卡接部转动，从而将干燥装置拆卸或安装，设置受力部，便于工作人员操作，同时，受力部的结构较为简单，使得组装的效率更高。

16、进一步的，壳体还包括：凸缘部，凸缘部环绕壳体的外部周侧设置，在干燥装置与车灯固定连接的情况下，凸缘部与车灯相互抵靠。

17、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：壳体的外部周侧设置凸缘部，干燥装置与车灯固定连接时，凸缘部与车灯相互抵靠，防止干燥装置嵌入车灯内部难以取出，使得安装和拆卸更加方便。

18、进一步的，干燥装置还包括：密封件，密封件套设在壳体上，并且，密封件与凸缘部相互抵靠。

19、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：密封件套设在壳体上，在干燥装置与车灯固定连接的情况下，密封件设于凸缘部与车灯之间，起到密封的作用，防止灰尘和水汽进入干燥装置内部，提高了干燥装置的使用寿命。

20、进一步的，本发明还提供了一种车灯，车灯包括干燥装置。

21、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：本发明的车灯包括本发明任一技术方案的干燥装置，因此，其具有本发明任一技术方案的干燥装置的全部有益效果，在此不再赘述。

22、采用本发明的技术方案后，能够达到如下技术效果：

23、（1）壳体的两侧分别设置第一保护盖和第二保护盖，第二保护盖设置出气阀门，并且，壳体设置贯穿壳体的容纳通道，用于放置湿度感应弹簧，湿度感应弹簧的一端与第一保护盖相连，湿度感应弹簧的另一端与出气阀门相连，在车灯内部出现雾气，空气湿度过大的情况下，湿度感应弹簧伸长，进而控制出气阀门打开，将车灯内部的湿润空气通过容纳通道向车灯外部排出，从而降低车灯内部空气的湿度，提高行车的安全性；

24、（2）第一气道和第二气道呈环形，并且第一气道铺满第一保护盖，第二气道铺满第二保护盖，使得气体流动的时间更长，延长了气体进入车灯内部的时间；

25、（3）第一阻挡侧为弧形凸起，并且，第一阻挡侧设有多个，形成第一气道，对空气的流动方向加以限制，第一阻挡侧设有开口，使得气体能够通过开口在第一气道内进行流通，进而增加气体的流动时间。

技术特征：

1.一种干燥装置，其特征在于，所述干燥装置（100）设于车灯上，所述干燥装置（100）包括：

2.根据权利要求1所述的干燥装置，其特征在于，所述干燥装置（100）包括气道，所述气道包括：

3.根据权利要求2所述的干燥装置，其特征在于，所述第一气道（151）包括：

4.根据权利要求2所述的干燥装置，其特征在于，所述壳体（110）还包括：

5.根据权利要求1所述的干燥装置，其特征在于，所述第二保护盖（130）还包括：

6.根据权利要求1所述的干燥装置，其特征在于，所述壳体（110）还包括：

7.根据权利要求6所述的干燥装置，其特征在于，所述壳体（110）还包括：

8.根据权利要求7所述的干燥装置，其特征在于，所述壳体（110）还包括：

9.根据权利要求8所述的干燥装置，其特征在于，所述干燥装置（100）还包括：

10.一种车灯，其特征在于，所述车灯包括如权利要求1-9中任一项所述的干燥装置。

技术总结本发明提供了一种车灯及其干燥装置，干燥装置包括：壳体，壳体设有贯穿壳体的容纳通道，第一保护盖固定在壳体的一侧，第二保护盖固定在壳体上，第二保护盖设有出气阀门；湿度感应弹簧设于容纳通道的内部，湿度感应弹簧的一端与第一保护盖相连，湿度感应弹簧的另一端与出气阀门相连；其中，湿度感应弹簧能够根据湿度而改变长度，进而使得湿度感应弹簧控制出气阀门开启，将车灯内部的湿润空气向车灯外部排出，容纳通道用于放置湿度感应弹簧，湿度感应弹簧的另一端与出气阀门相连，在车灯内部出现雾气的情况下，湿度感应弹簧伸长，进而控制出气阀门打开，将车灯内部的湿润空气通过容纳通道向车灯外部排出，从而降低车灯内部空气的湿度。技术研发人员：沈雨潇,洪路智,周烨,郭跃春,李文艳,韩俊受保护的技术使用者：领为视觉智能科技（宁波）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/27