一种转动LED汽车头灯的制作方法

本发明涉及车灯，具体涉及一种转动led汽车头灯。

背景技术：

1、目前，普通汽车的大灯的照射范围通常是固定的，汽车夜间在弯道上转弯时，由于照明角度无法调节，弯道内侧往往会出现盲区，极大地威胁着驾驶员的夜间安全驾驶，当汽车行驶速度较慢时，驾驶人员可借着大灯的亮度观察盲区，虽然盲区在大灯的照射区外，但是由于车辆速度小，也不会产生过大的危险，危险性较小；而当汽车行驶速度较快时，驾驶人员无法借着大灯的亮度观察盲区，其危险性较大，容易发生事故。

2、针对这种情况，人们研究了汽车转向时的照明系统，例如，中国实用新型专利：汽车转向的侧边辅助照明机构（cn2180522y）就公开了一种用能转动方向的灯具来辅助因汽车转向而产生的盲区死角照明，其利用汽车转向产生的离心力来接通水平式双向导电开关，再由微机控制板识别产生信号控制电磁铁拉动车灯转向，现有这种照明机构虽然能在汽车转向时照亮转弯盲区，但是需要外部的电源控制或信号去控制车灯的转向工作，当发生电路故障时，就会无法工作，并且无法根据车辆速度的大小控制是否转动车灯，存在结构复杂、成本高、可靠性差、频繁转动车灯寿命低等缺陷。

技术实现思路

1、针对现有的汽车转向的侧边辅助照明机构存在的需要外部的电源控制或信号去控制车灯的转向工作，当发生电路故障时，就会无法工作，存在结构复杂、成本高、可靠性差、无法根据车辆速度的大小控制是否转动车灯等问题，本发明提供一种结构简单、可靠性强、成本低，仅依靠汽车转向离心力，无需外部的电源控制或信号去控制，可以根据车辆速度的大小控制是否转动的转动led汽车头灯。

2、本发明所提供的技术方案为：

3、一种转动led汽车头灯，包括led灯组件、底座，所述底座上设有驱动槽，所述驱动槽内设有驱动件，所述驱动件包括驱动球和驱动柱，所述驱动柱延伸出底座外与led灯组件通过夹套相连，所述驱动球可于驱动槽内沿驱动槽运动，所述驱动球两侧分别设有左驱动弹簧和右驱动弹簧，所述底座上设有防滑块，所述防滑块与驱动槽相衔接，所述防滑块靠近驱动槽侧设有防滑槽，所述驱动球上设有与防滑槽构成限位配合的防滑柄。

4、所述led灯组件包括灯座、灯壳，所述灯座上设有led芯片、封装基质、电极，所述led芯片通过封装基质与电极电性连接，所述灯壳前端设有光学透镜，所述灯壳侧部设有用于与夹套、驱动柱相连的驱动连接圈。

5、所述底座上设有定位孔，所述定位孔内设有定位件，所述定位件包括定位柱和定位连接杆，所述定位连接杆延伸出底座外与灯壳相连，所述灯壳侧部对应定位连接杆设有定位连接圈。

6、所述防滑块相对于驱动槽侧设有导杆，所述底座上对应导杆设有导槽，所述导杆可于导槽中滑动，所述导杆上设有滑槽，所述底座上设有副驱动腔，所述副驱动腔内设有副驱动块，所述副驱动块设有与滑槽构成斜推配合的驱动斜面。

7、所述导杆为2根，沿防滑块中心线对称设置，所述驱动斜面为2个，与导杆对应设置。

8、所述防滑块与副驱动腔之间设有调节腔，所述调节腔内设有摩擦力调节组件。

9、所述摩擦力调节组件包括上斜块、下斜块、调节弹簧、调节螺钉，所述上斜块和下斜块两者的斜面相贴合构成斜推配合，所述调节弹簧一端抵压防滑块，另一端抵压下斜块，所述调节螺钉设于上斜块上并延伸出调节腔外。

10、所述防滑槽设于防滑块中间，所述左驱动弹簧和右驱动弹簧对称设于驱动球两侧。

11、所述底座上设有盖板，所述盖板与底座通过固定螺钉可拆卸连接。

12、本发明的有益效果：本发明仅依靠汽车转向离心力作为驱动力，汽车转弯时，驱动球在离心力的作用下向左驱动弹簧方向或右驱动弹簧方向移动，带动驱动柱移动，从而带动led灯组件进行转动，使灯的照明区转向弯道内侧的盲区，防滑块上防滑槽与驱动球上的防滑柄配合，使得汽车在低速转弯时，led灯组件不进行转动，汽车在高速转弯时，led灯组件进行转动，有效提高车灯的使用寿命。

技术特征：

1.一种转动led汽车头灯，包括led灯组件、底座，其特征在于：所述底座上设有驱动槽，所述驱动槽内设有驱动件，所述驱动件包括驱动球和驱动柱，所述驱动柱延伸出底座外与led灯组件通过夹套相连，所述驱动球可于驱动槽内沿驱动槽运动，所述驱动球两侧分别设有左驱动弹簧和右驱动弹簧，所述底座上设有防滑块，所述防滑块与驱动槽相衔接，所述防滑块靠近驱动槽侧设有防滑槽，所述驱动球上设有与防滑槽构成限位配合的防滑柄。

2.根据权利要求1所述的一种转动led汽车头灯，其特征在于：所述led灯组件包括灯座、灯壳，所述灯座上设有led芯片、封装基质、电极，所述led芯片通过封装基质与电极电性连接，所述灯壳前端设有光学透镜，所述灯壳侧部设有用于与夹套、驱动柱相连的驱动连接圈。

3.根据权利要求2所述的一种转动led汽车头灯，其特征在于：所述底座上设有定位孔，所述定位孔内设有定位件，所述定位件包括定位柱和定位连接杆，所述定位连接杆延伸出底座外与灯壳相连，所述灯壳侧部对应定位连接杆设有定位连接圈。

4.根据权利要求1所述的一种转动led汽车头灯，其特征在于：所述防滑块相对于驱动槽侧设有导杆，所述底座上对应导杆设有导槽，所述导杆可于导槽中滑动，所述导杆上设有滑槽，所述底座上设有副驱动腔，所述副驱动腔内设有副驱动块，所述副驱动块设有与滑槽构成斜推配合的驱动斜面。

5.根据权利要求4所述的一种转动led汽车头灯，其特征在于：所述导杆为2根，沿防滑块中心线对称设置，所述驱动斜面为2个，与导杆对应设置。

6.根据权利要求4所述的一种转动led汽车头灯，其特征在于：所述防滑块与副驱动腔之间设有调节腔，所述调节腔内设有摩擦力调节组件。

7.根据权利要求6所述的一种转动led汽车头灯，其特征在于：所述摩擦力调节组件包括上斜块、下斜块、调节弹簧、调节螺钉，所述上斜块和下斜块两者的斜面相贴合构成斜推配合，所述调节弹簧一端抵压防滑块，另一端抵压下斜块，所述调节螺钉设于上斜块上并延伸出调节腔外。

8.根据权利要求1所述的一种转动led汽车头灯，其特征在于：所述防滑槽设于防滑块中间，所述左驱动弹簧和右驱动弹簧对称设于驱动球两侧。

9.根据权利要求1所述的一种转动led汽车头灯，其特征在于：所述底座上设有盖板，所述盖板与底座通过固定螺钉可拆卸连接。

技术总结本发明公开了一种转动LED汽车头灯，涉及车灯技术领域，其包括LED灯组件、底座，所述底座上设有驱动槽，所述驱动槽内设有驱动件，所述驱动件包括驱动球和驱动柱，所述驱动柱延伸出底座外与LED灯组件通过夹套相连，所述驱动球可于驱动槽内沿驱动槽运动，所述驱动球两侧分别设有左驱动弹簧和右驱动弹簧，所述底座上设有防滑块，所述防滑块与驱动槽相衔接，所述防滑块靠近驱动槽侧设有防滑槽，所述驱动球上设有与防滑槽构成限位配合的防滑柄。本发明结构简单、可靠性强、成本低，仅依靠汽车转向离心力，无需外部的电源控制或信号去控制，可以根据车辆速度的大小控制是否转动，使用寿命长。技术研发人员：宋其棉,叶成信,叶伟豪,王利君受保护的技术使用者：温州鸿锐科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5