防眩目前照灯透镜的制作方法

本技术涉及车用照明，更具体地说，涉及防眩目前照灯透镜。

背景技术：

1、车灯透镜是大灯的一个聚光方式，有透镜和没透镜两者灯光亮度不同、照明效果不同以及汽车外观不同，透镜可以起到汽车聚光的作用，当灯光照在路面上时，灯光可以铺在路面上，让汽车达到较佳的照明效果，如果没有透镜汽车的灯光效果会比较分散，遇到对面来车，容易影响其他驾驶员的视线，通过透镜的设置起到防眩目的效果，行车驾驶更加安全。

2、现有的防眩目前照灯透镜整体组件安装时，需要通过螺丝连接固定，其安装过程需要多次旋转螺丝刀来将螺丝拧紧，较为费时费力，降低安装效率。鉴于此，我们提出防眩目前照灯透镜。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供防眩目前照灯透镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、2.技术方案

4、防眩目前照灯透镜，包括安装在前照灯上支撑组件；透镜组件，连接在所述支撑组件上；连接组件，卡扣在所述支撑组件一侧；其中，所述透镜组件位于支撑组件和连接组件之间。

5、优选的，所述支撑组件包括灯架，连接在前照灯上；灯罩，固设在所述灯架的一侧；至少一个限位槽，若干个所述限位槽开设于靠近所述灯罩一侧的灯架上；其中，限位槽呈三角状结构；至少一个卡槽，若干个所述卡槽开设于靠近所述限位槽一侧的灯架上。

6、优选的，所述透镜组件包括透镜本体，呈半圆弧形结构；限位块，胶接在靠近所述灯架一侧的透镜本体上；其中，所述限位块与限位槽形状相同。

7、优选的，所述连接组件包括卡罩，呈圆条状；密封防滑垫，设置在所述卡罩内侧；卡条，固设于靠近所述灯架一侧的卡罩上。

8、优选的，所述卡罩通过密封防滑垫与透镜本体贴合，且所述卡罩通过卡条与灯架的卡槽构成卡扣结构。

9、3.有益效果

10、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

11、1、本实用新型通过支撑组件、透镜组件和连接组件的设置，三者之间配合使用来将整个前照灯进行卡扣连接，安装方式较为快速便捷，无需五金件的使用，较为省时省力，提高整体的安装效，节约人工安装成本。

12、2、本实用新型通过限位块的设置，透镜本体通过限位块来与灯架的限位槽连接，在连接组件安装后通过限位块与限位槽内壁贴合来对透镜本体起到限位的作用避免透镜本体在安装的过程中产生位移，同时三角结构限位块其稳定性较高。

13、3、本实用新型通过密封防滑垫和卡条的设置，其中密封防滑垫采用橡胶材质，卡条采用塑料材质，卡条内侧设有弧面，卡条与卡槽卡接的更加紧密稳定，两者连接后，密封防滑垫与透镜本体外壁紧密贴合，使两者密封，防止雨水从两者之间的缝隙进入。

技术特征：

1.防眩目前照灯透镜，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的防眩目前照灯透镜，其特征在于，所述支撑组件(1)包括：

3.根据权利要求2所述的防眩目前照灯透镜，其特征在于，所述透镜组件(2)包括：

4.根据权利要求3所述的防眩目前照灯透镜，其特征在于：所述连接组件(3)包括：

5.根据权利要求4所述的防眩目前照灯透镜，其特征在于，所述卡罩(301)通过密封防滑垫(302)与透镜本体(201)贴合，且所述卡罩(301)通过卡条(303)与灯架(101)的卡槽(104)构成卡扣结构。

技术总结本技术公开了防眩目前照灯透镜，包括安装在前照灯上支撑组件；透镜组件，连接在所述支撑组件上；连接组件，卡扣在所述支撑组件一侧；其中，所述透镜组件位于支撑组件和连接组件之间。本技术通过支撑组件、透镜组件和连接组件的设置，三者之间配合使用来将整个前照灯进行卡扣连接，安装方式较为快速便捷，无需五金件的使用，较为省时省力，提高整体的安装效，节约人工安装成本。技术研发人员：姚祖义,李耀春,金小伟受保护的技术使用者：永豪光电（中国）有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/6/11