一种车灯光源LED模组结构的制作方法

本技术涉及汽车组件，具体为一种车灯光源led模组结构。

背景技术：

1、车灯光源led模组是一种现代化的照明装置，用于提供高效、明亮、可调光的照明解决方案，同时具备良好的散热、防尘和防水性能，以适应各种汽车照明需求。这种技术的广泛采用有助于提高驾驶的可见性和安全性，同时减少了能源消耗。

2、经检索(cn205248268u)公开了一种led车灯光源模组，包括基板、设于基板表面的线路层和设于线路层上的若干led芯片；所述基板的底部设有两个电极，所述基板上对应所述电极处设有导通孔，所述电极通过设置在导通孔内的导电连接件与线路层电性连接。由于车灯光源模组结构小，解决车灯光源模组正面难以接线的问题，本实用新型利用基板底部的空间，将车灯光源模组的电极设置在基板的底部，使接线不会受到干扰。现有的led模组需要保持led芯片在适宜的工作温度范围内，以确保其性能和寿命，如果散热性不足，led可能会过热，导致降低亮度或缩短寿命，此外，如果模组中的风扇或其他散热部件需要更换，但设计不方便，那么维护和维修成本可能会增加，且透镜在车灯模组中起着至关重要的作用，用于控制和聚焦光束，如果透镜损坏或需要更换，但设计不支持单独拆卸和更换透镜，那么可能需要更换整个led模组，这会增加维修成本并产生更多的废弃物。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车灯光源led模组结构，以解决上述背景技术中提出的led模组需要保持led芯片在适宜的工作温度范围内，以确保其性能和寿命，如果散热性不足，led可能会过热，导致降低亮度或缩短寿命，此外，如果模组中的风扇或其他散热部件需要更换，但设计不方便，那么维护和维修成本可能会增加，且透镜在车灯模组中起着至关重要的作用，用于控制和聚焦光束，如果透镜损坏或需要更换，但设计不支持单独拆卸和更换透镜，那么可能需要更换整个led模组，这会增加维修成本并产生更多的废弃物的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯光源led模组结构，包括主体，所述主体的上端开设有散热槽，所述主体的后端开设有相同的散热槽，所述主体的前端设置有灯罩机构，所述主体的右端设置有接口，所述接口设置有两个，所述主体的内部设置有散热机构，所述主体的后端设置有可拆卸机构；

5、所述可拆卸机构包括活动槽、限位板、风扇壳、散热孔、连接口、防滑槽、额外风扇，所述主体上端的左右两侧开设有活动槽，所述活动槽开设有两个，两个所述活动槽上活动连接有限位板，两个所述限位板的后端固定连接有风扇壳，所述风扇壳的内部设置有额外风扇，所述风扇壳的右端设置有相同的接口。

6、优选的，所述风扇壳的左右两端开设有防滑槽，所述主体的左右两端开设有相同的防滑槽，所述风扇壳前端的下侧开设有连接口，所述风扇壳的后端开设有散热孔。

7、通过上述技术方案，捏住防滑槽向上拉动，限位板和活动槽分离，从而将风扇壳拆卸下来，从而进行更换或者清理。

8、优选的，所述灯罩机构包括安装板、透镜、遮光板、led灯、安装螺丝、缓冲垫，所述主体的前端设置有安装板，所述安装板上螺纹连接有安装螺丝，所述安装螺丝设置有四个，所述安装螺丝与主体螺纹连接，所述安装板上固定连接有透镜，所述安装板后端的左右两侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫设置有两个，两个所述缓冲垫与主体活动连接，所述透镜与主体活动连接。

9、通过上述技术方案，将安装板通过安装螺丝安装在主体上，缓冲垫用来保留安装板和主体之间的间隙，方便的散热。

10、优选的，所述安装板前端的上下两侧固定连接有遮光板，所述遮光板设置有两个，所述主体的内部设置有led灯，所述led灯通过接口与外部设备连接。

11、通过上述技术方案，可以安装没有遮光板的安装板，从而实现不同的照明效果，在安装板上更改不同的透镜或者遮光板，从而实现不同的照明效果，如果需要更换效果可直接更换安装板，拓展了多样性。

12、优选的，所述散热机构包括散热风扇、通风口，所述主体的内部设置有散热风扇，所述散热风扇通过接口与外部电源连接。

13、通过上述技术方案，散热风扇用来帮助led灯进行散热，通风口用来保持空气流动，通过缓冲垫的隔阂使安装板和主体保留间隙，让空气可以进入主体内部进行散热。

14、优选的，所述主体内部的上下两端开设有通风口，所述通风口设置有两个，两个所述通风口与散热槽相互连接。

15、通过上述技术方案，两个通风口增大散热效果，配合风扇壳上的连接口，提高散热效率。

16、与现有技术相比，本实用新型提供了一种车灯光源led模组结构，具备以下有益效果：

17、1、该车灯光源led模组结构，通过安装螺丝，可以安装没有遮光板的安装板，从而实现不同的照明效果，在安装板上更改不同的透镜或者遮光板，从而实现不同的照明效果，如果需要更换效果可直接更换安装板，拓展了多样性。

18、2、该车灯光源led模组结构，散热风扇用来帮助led灯进行散热，通风口用来保持空气流动，通过缓冲垫的隔阂使安装板和主体保留间隙，让空气可以进入主体内部进行散热，配合限位板和活动槽组装，从而将风扇壳与主体安装，提高散热效果，当额外风扇损坏时，可拆卸下来进行更换，提高了实用性。

技术特征：

1.一种车灯光源led模组结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上端开设有散热槽(2)，所述主体(1)的后端开设有相同的散热槽(2)，所述主体(1)的前端设置有灯罩机构(3)，所述主体(1)的右端设置有接口(4)，所述接口(4)设置有两个，所述主体(1)的内部设置有散热机构(5)，所述主体(1)的后端设置有可拆卸机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种车灯光源led模组结构，其特征在于：所述风扇壳(603)的左右两端开设有防滑槽(606)，所述主体(1)的左右两端开设有相同的防滑槽(606)，所述风扇壳(603)前端的下侧开设有连接口(605)，所述风扇壳(603)的后端开设有散热孔(604)。

3.根据权利要求1所述的一种车灯光源led模组结构，其特征在于：所述灯罩机构(3)包括安装板(301)、透镜(302)、遮光板(303)、led灯(304)、安装螺丝(305)、缓冲垫(306)，所述主体(1)的前端设置有安装板(301)，所述安装板(301)上螺纹连接有安装螺丝(305)，所述安装螺丝(305)设置有四个，所述安装螺丝(305)与主体(1)螺纹连接，所述安装板(301)上固定连接有透镜(302)，所述安装板(301)后端的左右两侧固定连接有缓冲垫(306)，所述缓冲垫(306)设置有两个，两个所述缓冲垫(306)与主体(1)活动连接，所述透镜(302)与主体(1)活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种车灯光源led模组结构，其特征在于：所述安装板(301)前端的上下两侧固定连接有遮光板(303)，所述遮光板(303)设置有两个，所述主体(1)的内部设置有led灯(304)，所述led灯(304)通过接口(4)与外部设备连接。

5.根据权利要求1所述的一种车灯光源led模组结构，其特征在于：所述散热机构(5)包括散热风扇(501)、通风口(502)，所述主体(1)的内部设置有散热风扇(501)，所述散热风扇(501)通过接口(4)与外部电源连接。

6.根据权利要求5所述的一种车灯光源led模组结构，其特征在于：所述主体(1)内部的上下两端开设有通风口(502)，所述通风口(502)设置有两个，两个所述通风口(502)与散热槽(2)相互连接。

技术总结本技术涉及汽车组件技术领域，且公开了一种车灯光源LED模组结构，包括主体，所述主体的上端开设有散热槽，所述主体的后端开设有相同的散热槽。该车灯光源LED模组结构，通过安装螺丝，可以安装没有遮光板的安装板，从而实现不同的照明效果，在安装板上更改不同的透镜或者遮光板，从而实现不同的照明效果，如果需要更换效果可直接更换安装板，拓展了多样性，散热风扇用来帮助LED灯进行散热，通风口用来保持空气流动，通过缓冲垫的隔阂使安装板和主体保留间隙，让空气可以进入主体内部进行散热，配合限位板和活动槽组装，从而将风扇壳与主体安装，提高散热效果，当额外风扇损坏时，可拆卸下来进行更换，提高了实用性。技术研发人员：李龙寅受保护的技术使用者：武汉英格玛汽车科技有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/6/13