一种可调节防撞鼓船结构的制作方法

本技术涉及乐器制造，更具体地说，它涉及一种可调节防撞鼓船结构。

背景技术：

1、鼓的结构比较简单，是由鼓皮和鼓身两部分组成。鼓皮是鼓的发音体，通常是用动物的皮革蒙在鼓框上，经过敲击或拍打使之振动而发声的。鼓身大多由若干块弯曲的木制板拼合而成，经鼓框环抱固定而成。

2、鼓身两端用作束缚鼓皮的鼓框上设置有防撞鼓船，每组相匹配的防撞鼓船间连接有一拉杆，用作拉紧鼓框使用，但随着鼓皮被不断敲击，鼓框也常发生松动，需定期维护。

3、由于防撞鼓船与拉杆间采用传统的螺纹固定连接，使得二者间无法实现调节，致使维护繁琐费时，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种可调节防撞鼓船结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种可调节防撞鼓船结构，该防撞鼓船结构具有拉紧距离可调，调节方便灵活的特点。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种可调节防撞鼓船结构，包括鼓船壳体以及可拆卸连接在所述鼓船壳体上的鼓船壳盖，所述鼓船壳体内设有两呈左右对称设置的挡块，挡块间具有呈直线状的导向通道，导向通道的一端设有开设在所述鼓船壳体的前端的第一通孔、另一端设有开设在鼓船壳体的后端的第二通孔，所述导向通道内滑动连接有一端穿出第一通孔的调节柱，调节柱的一端系有穿出所述第二通孔的绳，绳未与所述调节柱相连接的一端设有拉环，所述调节柱的侧面开设有若干沿其轴向作分布的环形槽，所述挡块上开设有适配一环形槽的限位槽，限位槽和与之相适配的环形槽间插装有设在所述鼓船壳盖上的束板，束板上开设有供所述调节柱嵌入的容纳槽。

3、本实用新型进一步设置为：所述绳上套有一端抵住调节柱、另一端抵住鼓船壳体内壁的弹性体。

4、本实用新型进一步设置为：所述弹性体为压缩弹簧。

5、本实用新型进一步设置为：所述调节柱穿出第一通孔的一端开设有侧孔。

6、本实用新型进一步设置为：相邻两所述环形槽间间距相等。

7、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所涉及的可调节防撞鼓船结构，该防撞鼓船结构可对连接拉杆的调节柱进行手动调节，以此实现伸出长度的调节功能，从而使对与之相固定的鼓框能够将鼓皮紧密束缚在鼓身上，部件间连接可靠，维护方便，整体功能完善，实用性强。

技术特征：

1.一种可调节防撞鼓船结构，包括鼓船壳体以及可拆卸连接在所述鼓船壳体上的鼓船壳盖，其特征在于：所述鼓船壳体内设有两呈左右对称设置的挡块，挡块间具有呈直线状的导向通道，导向通道的一端设有开设在所述鼓船壳体的前端的第一通孔、另一端设有开设在鼓船壳体的后端的第二通孔，所述导向通道内滑动连接有一端穿出第一通孔的调节柱，调节柱的一端系有穿出所述第二通孔的绳，绳未与所述调节柱相连接的一端设有拉环，所述调节柱的侧面开设有若干沿其轴向作分布的环形槽，所述挡块上开设有适配一环形槽的限位槽，限位槽和与之相适配的环形槽间插装有设在所述鼓船壳盖上的束板，束板上开设有供所述调节柱嵌入的容纳槽。

2.根据权利要求1所述的可调节防撞鼓船结构，其特征在于：所述绳上套有一端抵住调节柱、另一端抵住鼓船壳体内壁的弹性体。

3.根据权利要求2所述的可调节防撞鼓船结构，其特征在于：所述弹性体为压缩弹簧。

4.根据权利要求1-3任一项所述的可调节防撞鼓船结构，其特征在于：所述调节柱穿出第一通孔的一端开设有侧孔。

5.根据权利要求1所述的可调节防撞鼓船结构，其特征在于：相邻两所述环形槽间间距相等。

技术总结本技术公开了一种可调节防撞鼓船结构，包括鼓船壳体和鼓船壳盖，鼓船壳体内设有两呈左右对称设置的挡块，挡块间具有导向通道，导向通道的一端设有开设在鼓船壳体的前端的第一通孔、另一端设有开设在鼓船壳体的后端的第二通孔，导向通道内滑动连接有一端穿出第一通孔的调节柱，调节柱的一端系有穿出第二通孔的绳，绳未与调节柱相连接的一端设有拉环，调节柱的侧面开设有若干沿其轴向作分布的环形槽，挡块上开设有适配一环形槽的限位槽，限位槽和与之相适配的环形槽间插装有设在鼓船壳盖上的束板，束板上开设有供调节柱嵌入的容纳槽。该防撞鼓船结构具有拉紧距离可调，调节方便灵活的特点，整体功能完善，实用性强。技术研发人员：黄乔湘受保护的技术使用者：浙江广承实业有限公司技术研发日：20230715技术公布日：2024/1/15