声品质评价模型的建立方法、声品质评价方法及装置与流程

本公开涉及车辆，尤其是一种声品质评价模型的建立方法、声品质评价方法及装置。

背景技术：

1、随着车辆技术的迅速发展，消费者对车辆的声品质的要求越来越高。

2、声品质能够反映人耳对声音的主观听觉特性。由于车辆的声品质已成为用户购买车辆时重点考虑的因素，故在车辆制造过程中对车辆的声品质的评价结果对整车开发具有重要的指导意义。

3、相关技术中，通常通过专业评价人员的主观评分对车辆的声品质进行评价。

技术实现思路

1、发明人注意到，相关技术中的方式下，针对每辆车均需要组织一组专业评价人员进行声品质评价，并且在评价时仅对车辆处于单一工况下的声品质进行评价，导致获得声品质评价结果的效率较低，且获得的声品质评价结果具有片面性，从而导致获得的声品质评价结果的准确性较低。

2、为了解决上述问题，本公开实施例提出了如下解决方案。

3、根据本公开实施例的一方面，提供一种声品质评价模型的建立方法，包括：获取车辆处于多种工况中的每种工况下，用于评价声品质的多个评价参数中每个评价参数的多个主观评分值；针对每种工况，根据所述多个主观评分值，确定每个评价参数的初始权重；根据所述多种工况下每个评价参数的初始权重，确定每个评价参数的目标权重；根据每个评价参数的目标权重以及所述多个评价参数，建立声品质评价模型。

4、在一些实施例中，所述多种工况包括匀速工况、减速工况、加速工况和制动工况中的多种。

5、在一些实施例中，所述制动工况包括仅制动工况和制动且进行能量回收工况。

6、在一些实施例中，针对每种工况，每个评价参数的初始权重基于该评价参数的所述多个主观评分值的平均值确定。

7、在一些实施例中，根据所述多种工况下每个评价参数的初始权重，确定每个评价参数的目标权重包括：根据所述多种工况下每个评价参数的初始权重，确定每个评价参数的中间权重；根据每个评价参数的中间权重以及每种工况下所述多个评价参数的参数值，确定所述车辆的声品质的第一客观分值；根据所述第一客观分值和所述车辆的声品质的主观评分值之间的差异、以及所述多个评价参数的中间权重，确定每个评价参数的目标权重。

8、在一些实施例中，每个评价参数的中间权重基于所述多种工况下该评价参数的初始权重的平均值确定。

9、在一些实施例中，根据每个评价参数的中间权重以及每种工况下所述多个评价参数的参数值，确定所述车辆的声品质的第一客观分值包括：针对每种工况，根据每个评价参数的中间权重以及所述多个评价参数的参数值，确定所述车辆的声品质的第二客观分值；根据所述多种工况下所述第二客观分值的平均值，确定所述第一客观分值。

10、在一些实施例中，针对每种工况，所述第二客观分值根据每个评价参数的中间权重对所述多个评价参数的参数值进行加权求和得到。

11、在一些实施例中，根据所述第一客观分值和所述车辆的声品质的主观评分值之间的差异、以及所述多个评价参数的中间权重，确定每个评价参数的目标权重包括：在所述第一客观分值和所述车辆的声品质的主观评分值一致的情况下，将每个评价参数的中间权重确定为该评价参数的目标权重；在所述第一客观分值和所述车辆的声品质的主观评分值不一致的情况下，对所述多个评价参数中至少一个评价参数的中间权重进行调整，以确定每个评价参数的目标权重。

12、在一些实施例中，对所述多个评价参数中至少一个评价参数的中间权重进行调整，以确定每个评价参数的目标权重包括：在所述第一客观分值小于所述车辆的声品质的主观评分值的情况下，增大第一评价参数的中间权重，并将所述第一评价参数的增大后的中间权重确定为所述第一评价参数的目标权重；在所述第一客观分值大于所述车辆的声品质的主观评分值的情况下，减小第二评价参数的中间权重，并将所述第二评价参数的减小后的中间权重确定为所述第二评价参数的目标权重；其中，在存在未调整中间权重的第三评价参数的情况下，将所述第三评价参数的中间权重确定为所述第三评价参数的目标权重。

13、在一些实施例中，所述多个评价参数包括a计权声压级、响度、语音清晰度、尖锐度、粗糙度和波动度中的多个参数。

14、根据本公开实施例的另一方面，提供一种声品质评价方法，包括：获取用于评价声品质的多个评价参数中每个评价参数的参数值，每个评价参数的参数值基于待评价主体的噪声数据确定，所述待评价主体包括车辆或所述车辆中的零部件；根据每个评价参数的参数值以及采用上述任意一个实施例所述的声品质评价模型的建立方法建立的声品质评价模型，对所述待评价主体的声品质进行评价。

15、根据本公开实施例的另一方面，提供一种声品质评价模型的建立装置，包括：被配置为执行上述任意一个实施例所述的声品质评价模型的建立方法的模块。

16、根据本公开实施例的又一方面，提供一种声品质评价装置，包括：被配置为执行上述任意一个实施例所述的声品质评价方法的模块。

17、根据本公开实施例的再一方面，提供一种电子设备，包括：存储器；以及耦接至所述存储器的处理器，所述处理器被配置为基于存储在所述存储器的指令执行上述任意一个实施例所述的方法。

18、根据本公开实施例的还一方面，提供一种计算机可读存储介质，包括计算机程序指令，其中，所述计算机程序指令被处理器执行时实现上述任意一个实施例所述的方法。

19、根据本公开实施例的还一方面，提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任意一个实施例所述的方法。

20、本公开实施例中，针对多种工况中的每种工况，先根据用于评价声品质的多个评价参数中每个评价参数的多个主观评分值确定该评价参数的初始权重，然后基于多种工况下每个评价参数的初始权重，确定每个评价参数的目标权重，之后再根据每个评价参数的目标权重以及该多个评价参数建立声品质评价模型。如此，由于建立的声品质评价模型综合了多种工况下每个评价参数的主观评价结果，故采用该模型进行后续声品质评价，不仅无需每次评价均组织评价人员进行打分，而且相对于相关技术中仅将评价人员所给出的整体声品质的主观评分值作为评价结果的方式，能够更好地将各个客观评价参数的主观评分与实际工况相结合，从而在提高获得声品质评价结果的效率的前提下，提高了获得的声品质评价结果的准确性。

21、下面通过附图和实施例，对本公开的技术方案做进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种声品质评价模型的建立方法，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述多种工况包括匀速工况、减速工况、加速工况和制动工况中的多种。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述制动工况包括仅制动工况和制动且进行能量回收工况。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，针对每种工况，每个评价参数的初始权重基于该评价参数的所述多个主观评分值的平均值确定。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的方法，其中，根据所述多种工况下每个评价参数的初始权重，确定每个评价参数的目标权重包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其中，每个评价参数的中间权重基于所述多种工况下该评价参数的初始权重的平均值确定。

7.根据权利要求5所述的方法，其中，根据每个评价参数的中间权重以及每种工况下所述多个评价参数的参数值，确定所述车辆的声品质的第一客观分值包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其中，针对每种工况，所述第二客观分值根据每个评价参数的中间权重对所述多个评价参数的参数值进行加权求和得到。

9.根据权利要求5所述的方法，其中，根据所述第一客观分值和所述车辆的声品质的主观评分值之间的差异、以及所述多个评价参数的中间权重，确定每个评价参数的目标权重包括：

10.根据权利要求9所述的方法，其中，对所述多个评价参数中至少一个评价参数的中间权重进行调整，以确定每个评价参数的目标权重包括：

11.根据权利要求1-4任意一项所述的方法，其中，所述多个评价参数包括a计权声压级、响度、语音清晰度、尖锐度、粗糙度和波动度中的多个参数。

12.一种声品质评价方法，包括：

13.一种声品质评价模型的建立装置，包括：被配置为执行权利要求1-11任意一项所述的方法的模块。

14.一种声品质评价装置，包括：被配置为执行权利要求12所述的方法的模块。

15.一种电子设备，包括：

16.一种计算机可读存储介质，包括计算机程序指令，其中，所述计算机程序指令被处理器执行时实现权利要求1-12任意一项所述的方法。

17.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其中，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-12任意一项所述的方法。

技术总结本公开提供了一种声品质评价模型的建立方法、声品质评价方法及装置，涉及车辆技术领域，所述声品质评价模型的建立方法包括：获取车辆处于多种工况中的每种工况下，用于评价声品质的多个评价参数中每个评价参数的多个主观评分值；针对每种工况，根据所述多个主观评分值，确定每个评价参数的初始权重；根据所述多种工况下每个评价参数的初始权重，确定每个评价参数的目标权重；根据每个评价参数的目标权重以及所述多个评价参数，建立声品质评价模型。技术研发人员：吴思远,严磊,解明明,王敏,秦严彬,王位,陈魁俊,洪德凯受保护的技术使用者：徐州徐工汽车制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/22