一种轮毂自动打标装置的制作方法

本技术涉及轮毂加工的，具体涉及一种轮毂自动打标装置。

背景技术：

1、轮毂生产过程中需要在轮毂上面打印钢号，方便追溯产品信息。

2、相关技术中，通常在轮毂加工的两个工序之间设置一个打标装置对轮毂进行打钢号，机械臂抓取轮毂在两个工序间转移时，将轮毂以设定姿态移动到打标装置处，打标装置利用冲击气缸在轮毂上打印钢号。

3、但是，由于轮毂种类、规格较多，造型各异，不同的轮毂打钢号位置和各不相同，对不同的轮毂进行打钢号时，需要对机械臂设定不同的控制程序，而机械臂的运行范围存在局限性，且需要优先保证轮毂的正常加工，导致无法通过一个打标装置对所有的轮毂进行打钢号操作。

技术实现思路

1、基于上述表述，本实用新型提供了一种轮毂自动打标装置，以解决相关技术中机械臂的运行范围存在局限性，且需要优先保证轮毂的正常加工，导致无法通过一个打标装置对所有的轮毂进行打钢号操作的问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

3、本申请提供一种轮毂自动打标装置，所采用的技术方案如下：

4、一种轮毂自动打标装置，包括：

5、支撑座，其水平设置且通过安装结构安装于地面上，且所述支撑座可竖直移动；

6、冲击气缸，其轴线竖直且输出轴朝上设置，所述冲击气缸通过连接组件连接于所述支撑座上，且所述冲击气缸可沿水平的第一方向相对所述支撑座移动，及沿水平的第二方向相对所述支撑座移动，所述第一方向与所述第二方向垂直；

7、钢印，其可拆卸连接于所述冲击气缸活塞杆上。

8、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

9、进一步的，所述安装结构包括；

10、支撑杆，其竖直设置且固定于地面上；

11、活动杆，其设于所述支撑杆上方且与所述支撑杆同轴，所述支撑座连接于所述活动杆上端；

12、调节管，其设于所述支撑杆和所述活动杆之间且同轴套设于所述支撑杆和所述活动杆上，所述调节管与所述支撑杆螺纹连接，且所述支撑杆和所述活动杆之间设有用于限制相对转动的限位结构。

13、进一步的，所述限位结构包括限位杆，所述限位杆与所述活动杆平行，所述限位杆一端与所述活动杆偏心连接，所述支撑杆上开设有供所述限位杆穿设的限位孔，所述限位杆穿设于所述限位孔内且可沿轴向相对所述支撑杆移动。

14、进一步的，所述连接组件包括：

15、连接板，其设于所述支撑座上方且水平设置，所述连接板可沿第一方向相对所述支撑座移动；

16、第一驱动件，其连接所述连接板和所述支撑座，用于驱动所述连接板沿第一方向移动；

17、安装块，其设于所述连接板上方且可沿第二方向相对所述连接板移动，所述冲击气缸安装在所述安装块上；

18、第二驱动件，其连接所述连接板和所述安装块，用于驱动所述安装块沿第二方向移动。

19、进一步的，所述第一驱动件包括第一驱动螺杆，所述第一驱动螺杆沿第一方向设置且可转动安装于所述支撑座上，所述连接板贴合所述支撑座且与所述第一驱动螺杆螺纹连接。

20、进一步的，所述第二驱动件包括第二驱动螺杆，所述第二驱动螺杆沿第二方向设置且可转动安装于所述连接板上，所述安装块贴合所述连接板且与所述第二驱动螺杆螺纹连接。

21、进一步的，所述冲击气缸活塞杆上连接有连接块，所述连接块上设有两个夹持块，两个所述夹持块沿水平方向间隔设置，所述钢印设于两个所述夹持块之间，并通过螺栓与两个所述夹持块固定连接。

22、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

23、1、本申请通过冲击气缸驱动钢印竖直移动对轮毂打钢印，而冲击气缸通过连接组件连接在支撑座上，而支撑座通过安装结构安装在地面上，支撑座可竖直移动，从而可调节冲击气缸的高度，而冲击气缸可沿水平的第一方向和第二方向相对支撑座移动，即可调节冲击气缸的水平位置，从而对不同种类轮毂的不同位置进行打钢印，无需切换机械臂的运行程序，可适应更多种类的轮毂的打钢印加工需求。

技术特征：

1.一种轮毂自动打标装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轮毂自动打标装置，其特征在于，所述安装结构包括；

3.根据权利要求2所述的轮毂自动打标装置，其特征在于：所述限位结构包括限位杆(7)，所述限位杆(7)与所述活动杆(5)平行，所述限位杆(7)一端与所述活动杆(5)偏心连接，所述支撑杆(4)上开设有供所述限位杆(7)穿设的限位孔，所述限位杆(7)穿设于所述限位孔内且可沿轴向相对所述支撑杆(4)移动。

4.根据权利要求1所述的轮毂自动打标装置，其特征在于，所述连接组件包括：

5.根据权利要求4所述的轮毂自动打标装置，其特征在于：所述第一驱动件包括第一驱动螺杆(10)，所述第一驱动螺杆(10)沿第一方向设置且可转动安装于所述支撑座(1)上，所述连接板(8)贴合所述支撑座(1)且与所述第一驱动螺杆(10)螺纹连接。

6.根据权利要求4所述的轮毂自动打标装置，其特征在于：所述第二驱动件包括第二驱动螺杆(11)，所述第二驱动螺杆(11)沿第二方向设置且可转动安装于所述连接板(8)上，所述安装块(9)贴合所述连接板(8)且与所述第二驱动螺杆(11)螺纹连接。

7.根据权利要求4所述的轮毂自动打标装置，其特征在于：所述冲击气缸(2)活塞杆上连接有连接块(12)，所述连接块(12)上设有两个夹持块(13)，两个所述夹持块(13)沿水平方向间隔设置，所述钢印(3)设于两个所述夹持块(13)之间，并通过螺栓与两个所述夹持块(13)固定连接。

技术总结本技术涉及一种轮毂自动打标装置，包括：支撑座，其水平设置且通过安装结构安装于地面上，且支撑座可竖直移动；冲击气缸，其轴线竖直且输出轴朝上设置，冲击气缸通过连接组件连接于支撑座上，且冲击气缸可沿水平的第一方向相对支撑座移动，及沿水平的第二方向相对支撑座移动，第一方向与第二方向垂直；钢印，其可拆卸连接于冲击气缸活塞杆上。本申请利用冲击气缸驱动钢印竖直移动对轮毂打钢印，通过连接组件和安装结构的设置，可调节冲击气缸的高度和冲击气缸的水平位置，从而对不同种类轮毂的不同位置进行打钢印，无需切换机械臂的运行程序，可适应更多种类的轮毂的打钢印加工需求。技术研发人员：王泳维,张保强,彭波受保护的技术使用者：东风马可迅车轮有限公司技术研发日：20231012技术公布日：2024/5/29